Salve a tutti, posseggo da qualche settimana una gilera 200 t4s del 1985.
Mi scuso se scriverò delle fesserie ma è la mia prima moto e quindi non conosco nulla ne di moto e ne di moto d'epoca.
Ho fatto un giro sul forum (che tra l'altro trovo molto interessante) ma non ho trovato nessun topic che parli della mia moto...Perchè? è troppo nuova? non è interessante come mezzo? è brutta?
qualcuno può illuminarmi???? please......
Grazie mille


Francesco

non trovi nulla perchè è una moto molto vecchia comunque è una bella moto d' epoca tienila bene in caso fai una bella restauazione che mi sa che fra un po varra' molti soldi...

be che si troppo nuova ti do ragione.
che sia brutta,
ogni scarrafone è bello a mamma sua , se ha quel non so che, che ti ha fatto fare questo passo, allora va bene cosi.
mettici qualche foto, io neanche conosco il mezzo, se possiamo esserti utile nel restauro, volentieri.ciao eolo

Come è una moto molto vecchia??? è del 1985...qui sul forum vedo post su moto del '50 '60...se la mia è molto vecchia...
E comunque non penso abbia bisogno di essere restaurata...
Di carrozzeria sta bene e il motore è una bomba...la uso quotidianamente per andare in giro...

Eccola qui...il bolide..

uhmmmmmm

cisco la moto sta benissimo, tienila cosi,in caso cercati qualche moto di ricambio(magari senza targa) a pochi euri le trovi, cosi in caso di rotture hai i ricambi, poi trovati il libretto di officina e di manutenzione, e continua a godertela tutti i giorni, ancora non è appetibile al contrario delle nostre, magari io potessi portarla al lavoro.

concordo con eolo,
il nostro d.s.ne ha una uguale,che usa come fosse lo scooter da citta',poi "vecchia"?,anche la mia e' del 1985,dicembre,meritano tutte di fare parte del mondo delle moto d'epoca,poi e' quasi un "carro armato".
marco

Grazie mille per le risposte e l'interessamento.
Avrei subito un piccolo quesito da chiedervi su di un problemino elettrico che sto riscontrando.
Sulla mia Gilera t4 al minimo non presenta nessun problema, funziona tutto, luci frecce, clacson, tutte le spie elettriche....ma quando sono in marcia e sto sopra i 3500-4000 giri l'unica cosa che funziona sono le luci Il clacson niente e nemmeno le frecce; se mentre sono in marcia faccio scendere i giri del mototre tutto torna a funzionare. La batteria è nuova e carica quindi stavo pensando ad un problema al regolatore di carica. Da quello che ho notato (ma ancora non ho effettuato nessuna misurazione) sembrerebbe che la tensione sopra i 4000 giri schizzi alle stelle...pensavo ad un problema al regolatore di carica potrebe essere lui? Ho lo schema dell'impianto elettrico del mezzo quindi me lo sono studiato un po' ed ho visto che oltre al regolatore di carica (che dovrebbe regolare la tensione per caricare la batteria SBaglio?) esiste un altra scatoletta che ho visto sulla schema che è indicato come "indicatore di carica" che funzione ha? potrebbe essere lui rotto?
grazie per eventuali consigli e se sono OT scusatemi ..

potresti dirmi che carburatore monta e che getti ha su??? grazie

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Ciao a tutti, sto restaurando un gilera del 1983, purtroppo per ora non ho la posssibilità di caricare delle foto, ma presto lo farò promesso spero di non aver sbagliato sezione, in ogni caso il mio è un problema di reperimento dei pezzi, il motore è ok, carburatore idem, ho controllato l'impianto elettrico ed è tutto ok. Il problema è questo, all'accensione fa una bella sbuffata nera e poi si regolarizza, ogni volta che accelero e la mando su di giri, altre sbuffate nere..il meccanico mi dice che è un problema di carburazione e oltre a quell possono essere le puntine.per quanto riguarda la carburazione, beh ci pensa il meccanico, io non son arrivato a niente e nn mi fido a metterci le mani; per quanto riguarda le puntine mi ha detto:TROVALE! e prendi anche il condensatore..ecco il mio problema più grande, reperire i componenti adatti a quel motore, sono settimane che cerco su internet vari rivenditori in Italia e non, ma niente, nessuno ha componenti originali o che si possano adattare..come potrei risolvere la cosa?
al più presto metterò foto della mia, in ogni caso il modello è simile a questo:
Link a pagina di Motoclubconti.it
la mia è la versione custom
ringrazio in anticipo

riapro il post chiedendo sempre info riguardo questa moto, qualcuno ha lo schema dell'impianto elettrico?

hai provato a scrivere a registrostoricogilera@interfree.it
magari loro hanno qualche catalogo.

non sapevo nemmeno dell'indirizzo figurati, grazie mille ora provo

ricordo solo che il registro storico gilera esiste dal 1999,ed è riconosciuto dalla FMI,oltre ad essere formato in buona parte,come direttivo,da ex dipendenti.
marco

non ricevo risposta alla mail, consigli?

ciao,
non è che l'RSG abbia 70 dipendenti!,a parte le battute,sono probabilmente in"arretrato"con le risposte,sono passati 4gg,prima di rispondere generalmente cercano il materiale.
marco

ah ok pardon intanto provo a chiedere, il motivo principale per cui mi serve lo schema elettrico e per una eventuale massa da qualche parte (almeno è quel che penso io) dato che quando è al minimo e con le luci accese, mi basta mettere gli anabbagliatti o suonare il clacson che la moto si spegne e nello stesso tempo le frecce o non funzionano, oppure il lampeggiamento è molto veloce, invece se le luci sono spente, le frecce manco funzionano

UP!! la moto è sistemata ed in vendita, ( Link a pagina di Motoclub Tingavert )
ma che valore può avere sul mercato? ne ho viste davvero poche in giro..ma c'è chi dice che non è molto "quotata"...

Chiedo cortesemente un consiglio importante ed urgente, ho un problema elettrico, la batteria non viene caricata quando la moto gira, da cosa è dovuto? statore oppure regolatore di tensione? altro?
grazie in anticipo

eccoti accontetato

finalmente ti ho trovato qualcosa





contento?

regolatore da cambiare sicuramente

Dubito di trovare qualche ricambio originale, se non sbaglio però questo dovrebbe andare:
Link a pagina di Motoshopitalia.com

che dite?

Non so risponderti per quanto riguarda la domanda sulla compatibilità del ricambio.

Posso però dirti che ricambi del 200 si trovano ancora : basta avere un po' di pazienza, qualcosina la trovi ancora dai Concessionari Piaggio, magari quelli più vecchi e di provincia.

Rimanenze di magazzino le ho trovate dai medesimi perfino per il mio Gilerino 50 7hp degli anni '70, ma di era ormai Piaggio.

Il consiglio è cercare e fare incetta dei ricambi per i quali è prevista la sicura sostituzione per consumo (puntine, condensatore, guarnizioni, gomme, manopole ecc.ecc.)

Buona ricerca !!

Grazie gippi, esaustivo come sempre di recente infatti son riuscito a prendere un t4s (io ho un t4c) giusto per pezzi di ricambio, me l0han praticamente regalato e fortunatamente ho recuperato un po di pezzi, ho cambiato anche il regolatore, ma quello del t4s non funzione purtroppo, avendo un altro statore potrei cambiarlo, ma se il problema persiste allora sarà colpa del regolatore..da qui la mia domanda

motori49 hai pm!

Ciao a tutti..purtroppo il problema persiste! ho cambiato il regolatore, giretto di prova, e via dal meccanico per vedere se l'impianto carica la batteria...
risposta? non carica..a questo punto sto esaurendo le idee..help

Sapete dirmi come posso smontare il volano? dado e rondella tolti, ma nn capisco se è da togliere anche quella rondella in foto..

Un saluto a tutti.......ho recentemente arricchito la mia collezione di veicoli d'epoca con una Gilera 200 T4, dopo una pesante pulita ed una lucidata, la moto vista l'età risulta estremamente piacevole a vedersi.
Ho recentemente dopo mille peripezie sostituito l'olio motore, filtro olio e filtro aria (che con mia grande sorpresa ho appreso essere gli stessi della Citroen 2CV), adesso al fine di dare una messa a punto al veicolo avrei necessità di conoscere la regolazione corretta dell'apertura puntine.
Allo stato attuale, infatti non conoscendo tale valore, ho regolato tale gioco ai fantomatici 0,45 mm (valore più ho meno standard per le moto almeno così mi hanno detto).Ora vi chiedo se tale valore è in linea con qunato idnicato dal produttore.
P.S. L'anticipo è stato regolato quando qulche tempo fà è stato sostituito l'ingranaggio di avvio, aprendo tutto il motore in due (questo è quanto dettomi dal vecchio proprietario), ma essondo passato del tempo e avendo fatto diversi km da allora circa 7000,00 vorrei verificare il corretto valore del gioco puntine.
Ringrazio anticipatamente chi di voi sapra aiutarmi, ma purtroppo per questo modello non si trovano in rete documenti riguardanti le caratteristiche tecniche.