oggi sono andato dal conc. a cambiare la mappatura dopo avere montato i terminali akrapovic exagonal.....
dopo avere collegato l'axone e avere il manuale delle mappature aprilia d'avanti,il mecc. mi dice che ho gia la mappatura giusta.....il manuale prevede due voci....1 akrapovic...2 evo 6..... e il codice akrapovic e' quello che l'axone legge sulla mia tuono......poi mi dice che in effetti gli sembra di ricordare che la '07 usciva gia con quella mappatura.....possibile??????
possibile che i terminali originali abbiano la stessa mappatura dei terminali akrapovic.....?????
va bene che sono solo terminali...pero'....
domani vado a fare il co......con dbkiller o senza???
se lo faccio con.....quando li sfilo cambia molto??

Infatti la mappatura base è diversa dalla variante 2
Dobbiamo distinguere tra Mappature e varianti
Di mappature ce ne sono diverse e per ogni mappatura ci sono due varianti
Ogni mappatura ha la variante 1 che è per i terminali originali e la variante 2 per scarichi aftermarket

Anche la evo6 che è una mappa a parte ha due varianti come le altre
Il co fallo con la configurazione che userai di piu',la differenza fra dbkiller e senza c'è e si avverte

che casino....quindi va bene cosi'?
e' normale che non devo cambiare nulla?

No non è normale assolutamente,la variante 2 deve essere inserita di siduro

Magari hai gia' la mappa evo6 ma la variante 2 deve essere ancora installata

quindi devo tornare e dirgli di inserirmi la variante scarichi aftermarket....??
solo che secondo me quello non ne sa mezza....

Puoi tenere la mappa evo6 ma devi mettere la variante 2
DI dove sei?

le due varianti sull'axone erano 1 akrapovic e 2 evo 6....io avevo il codice corrispondente a ad akrapovic...non evo 6.....dici che devo mettere evo6 e variante 2 ?
bologna.

Ma se si montano dei terminali Mivv GP omologati senza modificare mappa e CO è sconsigliato?

Meglio caricare la mappa 2 e rifare il CO?

Grazie.

Questi i codici


Si anche con i Mivv se pur pessimi devi avere la variante 2

enormemente grazie...spero di trovare qualcuno in grado...

ho trovato un mecc. in grado di fare aprilia.....che mi ha detto che a suo parere la centralina aprilia e' trista e con solo quella la moto rimane molto grassa.....consigliandomi power commander e banco...che ne dite?

dico che quel meccanico non sa niente di aprilia.

da anni ormai si sa che le centraline aggiuntive al v60 non servono a granchè...
ma scussassero, abbiamo la fortuna di avere una moto completa su tutti i fronti, ma perchè complicarsi la vita con delle centraline aggiuntive????


il problema molto semplice non tutti sanno uttilizzare l'axone con criterio e sapienza.

ok...ho fatto il passaggio alla variante 2....pero' devo dire che speravo si risolvesse quel vuoto dai 2 ai 3.5-4000 giri...che invece persiste....mah...a sentire il mecc. che dice di averne fatte parecchie di aprilia...mettendo la p.commander con l'esclusore della lamda e testandola a banco...migliora molto...ma comunque non elimina del tutto il problema....voi che ne pensate?

Che è sempre un cazzone che ti vuole vendere una power commander
1 come ti hanno gis'm giustamente detto è strarisaputo che la pc non si trova bene con la centralina siemens del v60 magnesium e puo' essere utile solo ed esclusivamente se hai delle preparazioni a livello gara(vedi lavorazione teste,cambio cilindrata,trombetette a regolazione variabiel)per il resto non serve!!!!!!!!
2 Ne sa' cosi' poca il meccanico che non ti ha detto che gia' con la variante 2 escludi la sonda lambda
3 Se ci troviamo in Raticosa una volta ti faccio provare la mia cosi' vedi la differenza tra un lavoro fatto bene ed uno fatto da chi non conosce il Rotax
Certo che un buco tra i 2 e i 4000 è strano,solitamente è tra i 4 e i 6000,anche perchè prima dei 4000 se ci sono problemi solitamente è perchè il CO è fatto alla pene di segugio

sabato futa....la testo io....comunque e' una belva...e il suono e' decisamente migliorato!!

Anche la mia ha un buco dai 2 ai 4000, poi ai 4 inizia a fare il suo dovere.
Quando l'ho presa, l'ex propietario aveva fatto mettere la mappa 2 con scarichi originali (in previsione di montare gli Akra....) e infatti la sentivo un pò grassa.Seguendo poi il tuo consiglio l'ho fatta rimappare alla 1, ma il meccanico non mi ha fatto la prova dei fumi (era rotto il macchinario QUEL GIORNO LI ...) dici che può essere questa la causa

Eh si il co va faatto assolutamente,ha davvero una grande importanza

la mia tuono sta girando diversi meccanici in questi giorni...oggi ne ho trovato uno che sembra molto pratico...con le aprilia fa le gare...(speriamo)...giovedi mi fa il co...ha detto che ci vuole un po' per farlo bene....pero' parlando della lambda,lui dice che la variante 2 non esclude la lambda..se no la centralina si lamenterebbe...

La variante 2 disattiva la sonda lamda potrei giocarci un marone
E' vero pero' che la sonda non puo' essere eliminata alrimenti la centralina rileva un errore
Per farti un esempio la mia e' attaccata sotto alla sella perche' nel mio completo non c'era la boccola per la sonda
Ecco perche' sono tanto sicuro che la sonda viene disattivata

ma sotto la sella cosa rileva??
dovresti aprire un officina pa....io sarei un cliente...

Inaftti non rileva nulla perchè è dsattivata,non posso toglierla perchè come ti dicevo la centralina andrebbe in errore
E' possibile toglierla ma deve venire un tecnico da Noale apposta per quello,manovra che annulla all'istanet anchje la garanzia

ok...ci sta...dopo il co di giovedi ti dico come va...grazie

si, sono curioso anch'io

behh...il test in futa e' stato un fiasco...a gas spalancato fatica a passare i 200....borbotta..un po come quando entra il limitatore e fermandomi in panoramica un rigolo di olio che mi sporcava il terminale.....decisamente non ci siamo....a questo punto aspetto giovedi per il co...deluso ed amareggiato...

Pà secondo te quale mappatura è più indicata?
La 266533 con variante 2 o 266534 con variante 2 (evo 6)

P.S. La mia è una 2008 con terminali Akra Exagonal e variante 2, ma non sò con quale mappatura.

...ma la tua va bene? nessun vuoto tra 2-4000 e olio in eccesso?

La mia va bene, non ha buchi tra 2000 e 4000 giri. L'olio è ok

Se hai gli exagonal hai anche i catalizzatori,forse è meglio gestito dalla variante 2 normale non evo6

Grazie per l'info Tuonopa, appena posso verificherò il tipo di mappatura...

Esiste un modo per sapere che mappa e variante sono attivate sulla tuono, senza collegarla all'axone!?!?