AHahahah
Mi scuso allora con tutti, per aver trasgredito!

bhe fai una bella foto del motore.....bella in primo piano....almeno si uò cercare di capire!

VISTO LE FOTO bellissimo è un 4 tenpi il mio non và molto mi dicono di registrare le valvole ma non sò di preciso a quanto tu a quanto le registri? il mio è 125 atv 4 tenpi ciao e conplimenti ^?

Mai registrate, booooo

Riesumiamo un po' il topic della mia pitt bike!
Ho fatto alcune modifiche estetiche, ma soprattutto ho comprato il cerchione posteriore, adesso devo solo pagare
Che dite nero ci starà bene?

Wow nessuno mi dice niente!
Il cerchione è arrivato, l'ho dovuto prendere blu perchè nero non c'era. Il problema è che la corona e il disco non hanno gli attacchi giusti.
Adesso veniamo con le domande.
Che passo è la mia catena? Con quanti denti me la conisligate la corona?
Link a pagina di Pocketbikepassion.com
Per il disco quale devo prendere? Da quanti mm è quello mio? Lo devo prendere per forza a margherita come l'originale?
Link a pagina di Pocketbikepassion.com



Please!!!!!!!!!!!!

Non sei oggligato a prendere il disco a margherita.
PEr le restanti domande è davvedro dura poterti rispondere senza avere a che fare personalmente con cià di cui parli.

Quindi volendo potrei prendere anche un freno a disco e non a margherita senza dover cambiare anche le pinze?

Esatto... l'importante che abbia le stesse dimensioni e forma dell'originale.

Quindi non sapresti dirmi di quanti mm sono i dischi? C'è un metodo per misurare?

Metro, righello... bindella... calibro.
Usa quello che preferisci!

Si a sto punto ci ero già arrivato da solo, voglio sapere cosa devo misurare. Sul sito c'è scritto che sono in versione wave, che cambia? Ci potranno essere problemi?

quelli wave sono simili al profilo margherita...quelli piu moderno...se gli attacchi sono uguali....la forma non ha importanza

Quindi anche se sono wave non devo cambiare la pinza?

in teoria no

Raga!
Io monto 14/48 e sul sito dove ho comprato il cerchione non ne vendono solo da 32 a 41. Che faccio? Non vorrei stravolgere l'erogazione della moto, vorrei avere lo stesso scatto e lo stesso allungo.
Consigli please!

Ciao, io ho la tua stessa pit, porta a casa da poco e l'ho smontata completamente.
Ho letto che ovviamente non è un modello da gara, io ci andrei nei campi ma ci voglio andare in sicurezza quindi prima di andare oltre controllalal tutta.
I dischi comunque sono da 190.
Io ho portato a saldare il telaio per rinforzarlo (peso 90 kg) gli attacchi del forcellone erano disassati, sto sostituendi le gabbie a rulli del leveraggio mono perche erano senza parapolevere. Settimana prossima vado a ritirarele bronzine per il perno del forcellone.
Carburatore nuovo, pinze e pompe freni nuove.
Questa sera ho appena finito di smontare le forche...terribili..revisionare assolutamente.
Il mono era scarico e il serbatio gas con l'OR che perdeva...tutto pieno d'olio (io ho quello separato), sostituiro anche il tubo in treccia che li unisce.
Presto metterò le foto e le procudure eseguite.
I ricambi per la orion 27 originali li trovi sul sito della orion benelux. Te li spediscono in Italia senza problemi a costi contenuti...hanno anche il kit guarnizione motore.
Ora sto valutando la sostituzione frizione con una 3 dischi, molle malossi e accessione a rotore interno.
Se hai bisogno fammi sapere.
Ovviamente tutti i lavori li faccio io senno spenderi più di una bucci e siccome la moto l'ho portata a casa gratis...(scambio vecchi morini 125 da rottamare ad un collezionista d'epoca) ho deciso di investire un 200 euro per sistemarla come si deve...o si dovrebbe con i ricambi giusti e un pizzico di inventiva ed esperienza...
Dopo aver rotto le scatole qui e la mi sono messo all'opera....
Grazie a tutto il forum.
Le pitbike sono favolose e contagiose...

Grazie. Ti consiglio di aprire un topic sulla tua motina
Mi sai dire qualcosa sulla mia domanda?

Raga aiuto!
E' urgente, la moto la voglio iniziare ad usare e non vederla lì butata senza una ruota.
Aiutatemi!

Se vuoi lo stesso scatto e lo stesso allungo devi mettere una corona uguale. se la rimpicciolisci aumenti l'allungo a discapito dello scatto... e viceversa.
Oppure, la prendi si più piccola ma allora ti prendi anche un pignone con 1 dente in più... in tal caso dovresti compensare.

Questo lo sapevo però non vorrei comprare anche un altro pignone..
Che dici se metto quella da 41 cambierà molto la moto?

Beh... si.. cambierà.. e non poco secondo me... alla fine i denti di differenza sono molti.

Tu che faresti al posto mio?

Beh... considerando che già di per se il 125 cinese originale non è che giri poi tanto forte... piuttosto che allungare i rapporti io li accorcerei... oppure, se non hai alternative... potresti si allungare i rapporti... ma poi compensare con un accensione a rotore interno... così che grazie al peso ridotto delle masse in movimento riesci a compensare il rapporto allungato... e forse ti permette di prendere anche più velocità per via della centralina senza limitatore.
Però, così facendo, la spesa si alza di altri 100€ minimo per un rotore interno semiserio.

Bhe dai prendo il 41 e basta, l'importante è che ce la faccia a partire. Poi il resto vien da se.
Come si misura il disco cioè voglio sapere se quello mio è da 190mm/200mm/210mm/220mm

Il diametro devi misurare... che altro!

Si ma sono a margherita. Devo prende come punto di riferimento la parte più estrema del disco ?

si certo.

Ecco alcune nuove foto e un grande dispiacere!!



Ed in fine!

Il fatidico cerchione, sono mesi che ce l'ho li dentro la scatola perchè non vanno bene gli attacchi e avendo intenzione di comprarli sul sito!
Sorpresa non ce li ha! Ne disco da 19mm ne corona da 43
Per peggiorare le cose adesso il sito non è più attendibile, avranno fallito

Non avendo niente da fare, carico una foto della moto adesso