io ho riparato un ruota bucata con la classica pezza all'interno, da un gommista di auto.
all'inizio tutti mi dicevanoo di andarci piano e soprattutto di sostituire la gomma al più presto possibile perchè sarebbe potuto essere pericoloso.
per farla breve la cosa mi è passata di mente, ho percorso altri 7000 km con quella ruota e mi sono ricordato della ruota forata quando l'gho sostituita perchè ormai vecchia!!

ragazzi, oggi ho fatto un breve giro sulla collina torinese, data la bella giornata e purtroppo ritornando verso casa mi si è conficcata una maledetta vite alla ruota posteriore( le gomme hanno meno di 4000 km) sono andato subito dal gommista che senza smontare la ruota ha tolto la vite ed ha messo un "tappo" dall'esterno conficcandolo nella ruota con un apposito attrezzo. io sono rimasto un pò perplesso anche perchè per la riparazione ci ha impiegato meno di 2 minuti e poi ha detto che era tutto a posto, ma a livello di sicurezza, posso stare tranquillo? questo tappo di gomma tiene? io spero proprio di si

se la riparazione e stata fatta a regola d'arte vai tranquillo, e successo anche a me tempo fa e ci ho girato sopra tutta una estate, tieni sotto controllo la pressione di gonfiaggio, puo darsi che sia scesa un po.......

dopo 24h dal danno, la riparazione sembra aver tenuto, l'unica cosa è che siccome la vite si è piantata di traverso si è formata una specie di piccola bolla, spero che questo non precluda la sicurezza

Ma ti ha messo un vero e proprio tappo di gomma o una strisciolina di caucciu (che poi dall'interno forma un tappo)? Fra i kit che ho visto io (ovviamente è possibile che ne esistano altri) quelli col tappo di gomma erano indicati come kit per la riparazione provvisoria, quelli con le striscioline di caucciu per riparazione definitiva.

Comunque, se te l'ha fatta un gommista sicuramente sarà una riparazione definitiva e se la riparazione è stata fatta bene non dovresti avere problemi, ma per i primi tempi controlla spesso la pressione (possibilmente con un manometro affidabile e sempre lo stesso).
Io ho girato due volte con una gomma riparata con la strisciolina di caucciu: la prima volta (riparazione fatta - probabilmente male - da un gommista) la pressione continuava a scendere lentamente e ho dovuto far fare un'altra riparazione (stavolta con la pezza interna) da un altro gommista; la seconda volta (riparazione fatta per strada col kit riparagomme) ho portato la gomma alla fine senza problemi.

EDIT:
vedo solo ora il tuo ultimo messaggio... spiegati meglio, cosa intendi per "piccola bolla"? detto così non sembra una bella cosa!

la riparazione è stata fatta con la strisciolina di caucciù e il gommista mi ha detto che così si formava un tappo all'interno, dato che la vite era piantata di traverso ora si vede una piccola bolla e credo/spero sia dovuta al tappo di caucciù che spinge dall'interno

Non riesco a capire come è fatta questa "bolla", intendi una bolla sulla gomma?
Io posso dirti che per la mia (poca) esperienza non si forma nessuna bolla: l'unica cosa che dovresti vedere, all'inizio, è la sporgenza della strisciolina di caucciù che non deve essere tagliata a filo della gomma, ma restare un po' sporgente, dopo un po' di km la parte in eccesso si consuma e va a filo.
Il tappo formato dalla strisciolina di caucciù, con la pressione dell'aria all'interno del pneumatico, aderisce all'interno della gomma, ma non deforma la struttura del pneumatico.

credo che la bolla sia dovuta al fatto che la vite era di traverso e deve avere deformato la gomma, per quanto riguarda la stringa di caucciù in effetti il gommista ne ha lasciato sporgere un pò. domani provo a fare un giro e vedo se c'è qualcosa di strano

vi metto un'immagine della gomma

anch'io lo penso...anche se la ripari non devi superare una certa velocità(guarda anche sul libretto di uso e manutenzione)...
ti conviene ripararla se la usi sto inverno e poi cambierai le gomme per l'estate...ciao

cambia immediatamente quella porcheria di gomma e fatti ridare i soldi della riparazione, mai vista una riparazione cosi da cane, ma questo gommista abbaia pure!!!!!

oggi sono proprio passato dal gommista per fargli vedere la bolla e lui mi ha detto che è normale perchè il pezzo di caucciù che esce si consumerà poco a poco

di sicuro, non potevi mica aspettarti che ti dicesse: be sai ho fatto un lavoro un po' al rattoppo...che beee non mi riesce sempre bene!

oggi ho fatto un giro di 150 km e la gomma ha tenuto egregiamente, la riparazione quindi è stata fatta bene meno male

bo...io su una moto con una gomma riparata no ci salgo...
E poi fare 150 km per vedere se la gomma tiene? e se per caso non era fatta bene la riparazione??

non è che faccio 150 km per vedere se la gomma tiene avevo già fatto un giro il giorno successivo alla foratura e non ho avuto problemi! quello che volevo dire è che la riparazione è stata fatta bene perchè anche dopo un giro lungo la gomma non ha perso pressione, quindi visto che la gomma non ha nemmeno 4000 km perchè cambiarla se va bene così

io l'ho comprato e fortunatamente NON ho ancora avuto la necessità di usarlo, ma mi sembra buono. il principio è lo stesso adottato per le riparazioni delle auto.

certo che se il buco è al centro del pneumatico è un conto, altrimenti io la gomma la cambierei lo stesso...

a me sembra una riparazione fatta benissimo,il pezzetto che sporge si consumerà mentre giri,tieni controllato la pressione (ma questo andrebbe fatto comunque )

Ho visto usare questo kit al mio gommista per riparare un foro nella ruota della mia auto.
10 minuti di orologio ed ero già in strada senza problemi.
Il gommista mi ha detto che questo tipo (con la punta a forma di freccia) è migliore del modello senza (quello stile vermetto) perchè questo rimane meglio incastrato nella ruota ed ha un collante molto più efficace.

In ogni caso lo scorso anno un tipo con una R1 ha forato ed ha usato il kit con i "vermetti". Dopo 15 minuti andava tranquillo senza problemi.....

Il problema è che sembra che questo kit debba essere usato, almeno secondo le istruzioni, solo per riparazioni provvisorie (clicca), mentre quello con la strisciolina di caucciù (il "vermetto") di solito lo danno per riparazioni definitive.
Almeno così risulta a me... ma se trovo un kit con gli inserti in gomma (decisamente più facili da inserire correttamente) per riparazioni definitive me lo compro.

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Ciao ragazzi,

oggi purtroppo ho 'forato'. Un maledetto chiodo si è infilzato, nel centro della mia gomma.
Ora, dato che la gomma ha ancora 10000km di vita tutti, come posso riparare senza fare danni? Tappabuchi? Alternative? Vorrei tirarla per farle fare ancora 5000km, poi la cambierò.

Oggi ho usato la schiuma per gonfiarla, dato che si era parecchio sgonfiata in giro.
Ha retto tutto il giorno, stasera ha perso un pò.

Bhè se non è grosso il chiodo ...potresti fartela riparare smontandola e mettendoci una toppa dall'interno.....anche se la riparazione viene bene...non eccedere mai con velocità max se vuoi sfruttarla ancora un pò di km!


Ciao

la riparazione fatta dal gommista dovrebbe essere definitiva... poi sta a te fidarti.

io non credo che possa scoppiare... al max perde pressione, ma non credo.

Ciao ragazzi, vi ringrazio.
Quindi gommista per forza ne?

A questo punto la porto in Ducati, a Maggio devo fare la revisione + tagliando, anticipo tutto e sistemo e tiro a Settembre.

Per la velocità tranquilli!

Ho sentito un gommista, domani mi farebbe la riparazione 'esterna'.
Voi che ne pensate? Vale la pena?

la riparazione esterna con il vermicello in cauciù mi è durata 4000 km, poi ho cambiato la gomma perchè iniziava a perdere pressione e anche perchè era consumata

Direi ottimo, proprio ciò che cercavo!

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Questa mattina, la sorpresa; apro il box e trovo la gomma posteriore della mia Ducati 749 a terra.
Dopo la serie di preghiere che si dicono in questi casi, metto la moto sul cavalletto statico e cerco la causa.
Una vitina autofilettante.....
La lascio al suo posto, perche' mi dico; "mi ha portato a casa....vuoi che se la gonfio non ci faccio i 3 km che mi separano dal gommista?"
Telefono al suddetto gommista che mi ha montato le gomme a settembre e gli spiego; risposta: "Ma la gomma in che classe di velocita' e'?"
Gli rispondo che non lo so, ma che e' montata su un 749.......la risposta:
"Non so se si puo' riparare.....queste gomme se si forano, si cambiano!"
COSAAAAA!!!???
Stiamo scherzando??? Una gomma da 200 euro, e se si buca, oltretutto da praticamentew nuova vista la strada che ci ho fatto, la butto???
Comunque, mi ha detto di andare li che vede se si puo' fare qualcosa....
Ragazzi, sono io che son fuori dal mondo, oppure non ci son piu' le gomme di una volta?
Qualcuno ha avuto esperienze analoghe?
Grazie

ma non diciamo fesserie!!!!!!!!
se il buco NON è sulla spalla,la gomme si ripare eccome!!!!
il miglior modo è quello della riparazione "interna" oppure c'è sempre la riparazione esterna con la solita striscia gommosa che si infila nel buco.

La vite e' bella piantata nel centro della ruota, (questo e' quello che succede a sorpassare le auto in coda sullo sporco.... )
Beh, mi consoli, infatti mi sembrava una follia....
Grazie