Il che significa che, in pratica, essendo la mancanza di olio una mia colpa, la garanzia va a farsi benedire.

leggi sul libretto di istruzioni e manutenzione della moto...se dice quello che ti ha detto il meccanico ovvero che dovevi rabboccare...potrebbe essere colpa tua..ma se nn dice nnt e la moto non segnalava mancanza di olio...non è che te le puoi sognare le cose....se la moto ha avuto un consumo anomalo, passa tutto per garanzia!!

grazie a tutti. il problema è che al secondo tagliando sono arrivato con pochissimo olio (dice il conce) al mio ribattere mi ha detto che un consumo di olio del genere era tanto ma possibile in quanto 2,4 litri sono pochini! ma allora dico io, la kawa progetta un mezzo con un serbatoio dell'olio surdimensionato all'intervallo dei tagliandi? Se io per qualsiasi motivo mi dimentico di controllare il livello dell'olio rischio di buttare la moto?
secondo voi è più produttivo cambiare concessionario o rivolgersi direttamente alla kawa?

Mi ha detto che l'olio va costantemente rabbocato perchè per intervalli di 6000km 2,4 litri di olio sono troppo pochi.

....secondo voi è più produttivo cambiare concessionario o rivolgersi direttamente alla kawa?

grazie a tutti. il problema è che al secondo tagliando sono arrivato con pochissimo olio (dice il conce) al mio ribattere mi ha detto che un consumo di olio del genere era tanto ma possibile in quanto 2,4 litri sono pochini! ma allora dico io, la kawa progetta un mezzo con un serbatoio dell'olio surdimensionato all'intervallo dei tagliandi? Se io per qualsiasi motivo mi dimentico di controllare il livello dell'olio rischio di buttare la moto?
secondo voi è più produttivo cambiare concessionario o rivolgersi direttamente alla kawa?

Tutte e due le cose....

la moto ha 14500 km. Il mecca mi ha detto che questi motori sono abbastanza sofisticati e che anche grippati non è detto che si fermino. Non si è sbilanciato più di tanto ma per la sua esperienza dovrebbero essere le fasce che sono andate. Il problema è che non mi ha avvisato dell'anomalia al tagliando dei 12000! probabilmente se è successo quacosa è ststo fra il primo e il secondo tagliando, perchè la prima candela l'ho bruciata subito prima del tagliando e sicuramenete è successo per colpa del trafilaggio dell'olio nel cilindro. Ma per lui anche l'usura della candela era normale perchè uso la moto in città.
Ok, conoscete qualche buon concessionario a Roma?
io volevo andare da Papamoto (si può dire il nome?) che è il rivemditore ufficiale KAWA su Roma.

.... un controllo periodico del mezzo lo fai ogni 1000 e rotti km, cioè una volta ogni30/40 giorni (nel mio caso, 14500 km in 1 anno e mezzo). se devo controllare il mezzo ogni settimana perchè altrimenti rischio di romperlo, mi compro una moto usata, dove sono consapevole della maggiore attenzione che il mezzo richiede.
Se compro un mezzo nuovo e spendo di più è proprio perchè, fra le altre cose, non devo ricordarmi che devo verificare che tutto sia al posto giusto ogni volta sacrosanta volta che accendo la moto.

questo che mi scrivi è quello che mi sono sentito dire. Il dubbio che pongo è però, allora, se devo costantemente verificare il livello dell'olio, perchè non mi è stato detto al tagliando dei 1000 o 6000km. E soprattutto se l'olio si è consumato in maniera anormale, è sintomo di un problema presente nella moto. Se nella coppa c'è meno olio che in altre moto, questo va chiaramente detto! Nessuno mi ha avvisato di questo che è un evidente errore costruttivo del mezzo. un controllo periodico del mezzo lo fai ogni 1000 e rotti km, cioè una volta ogni30/40 giorni (nel mio caso, 14500 km in 1 anno e mezzo). se devo controllare il mezzo ogni settimana perchè altrimenti rischio di romperlo, mi compro una moto usata, dove sono consapevole della maggiore attenzione che il mezzo richiede.
Se compro un mezzo nuovo e spendo di più è proprio perchè, fra le altre cose, non devo ricordarmi che devo verificare che tutto sia al posto giusto ogni volta sacrosanta volta che accendo la moto.

Mi spiace ma questo non è vero ....
Se leggi il manuale sono indicati una serie di controlli da fare OGNI giorno ... ogni volta che metti in moto .....

Io non la metterei giù così ..... punterei sul difetto del paraolio come causa del problema .... d'altronde è proprio il motivo per cui sei andato dal meccanico no ??? vai da un altro conce con l'olio al livello giusto e gli dici .... (buongiorno conce ...... sta moto consuma un fottio di olio ..... un litro ogni mille km ... che problema ha ??? )