Ripeto, non modificare l'Imoletta, è fatta bene ed ogni pezzettino ha un suo perchè.........credimi che all'epoca sapevano bene quello che facevano.

Quell'abbozzo di cupolino, magari oggi bruttino e con il faro della Fiat 126, ripara più di un parabrezza da scooter.....

Ciao , anche io ho una Guzzi Imola dell'82 , hai la prima serie o quella a 4 valvole (Imola II)? Che carburatori monta la moto?
Tocca fare un pò di tentativi... inizia con questi....
Se la moto parte a freddo ma non a caldo dovresti prima di tutto vedere che candele monti.... io uso le NGK BP6ES. magari le hai troppo fredde o troppo calde come gradazione..
Poi potrebbe essere un problema di carburazione al minimo... (visto che il problema è che non parte...a caldo).
Troppo grassa o troppo magra... Accendi la moto e tienila qualche minuto al minimo... poi smonta le candele e vedi di che colore sono.... se sono secche e bianche è magra , se sono nere tendenti ad essere umidicce è carburazione grassa... dovrebbero essere nocciola,nocciola chiaro...
Quando metti in moto a freddo devi tirare parecchio lo starter o basta che lo tiri qualche secondo e si avvia? Quando parte a freddo e poi ci cammini, al salire dei giri del motore la moto va bene? E' progressiva?
Potrebbe esser eun problema elettrico se dici che arriva poca corrente alle pipette delle candele ma per ora prova come ti ho detto...
Facci sapere .... così da un forum non è semplicissimo , ma vediamo che si può fare... come dice Joe961 ci vogliono un pò di indizi.....
ciao
Max

Ciao e benvenuto.

Dire che i ricambisti facciano confusione è un po' forte......
I "veri" ricambisti, non quelli che s'improvvisano tali per vendere quello che hanno, sanno benissimo quali siano le differenze tra I' e II' serie dell'Imola, per esempio, la più importante, le 4 valvole della II' serie e le due della prima.

Probabilmente la difficoltà che hai trovato finora sta nel fatto che, come scrivi, la tua Imola è del 1986 mentre la produzione è cessata nel 1984, lasciando spazio alla II' serie.
Magari è stata venduta come rimanenza di magazzino oppure reimmatricolata, chissà........

Detto ciò cerca e chiama Stucchi a Mandello, lo trovi in rete.

Vai tranquillo che in un paio di giorni hai a casa tutto quello che ti serve.

Facci sapere.

Se mi ricordo bene è ancora a contatti.
Comunque non è difficile da vedere e da regolare, basta smontare la difesa davanti al centro, in mezzo ai cilindri.
Puntine.........alla vecchia maniera.

Regoli e vai.

Non sono un grande esperto della Guzzi, però a prima vista mi sembra una 2° serie. Per controllarla basta togliere il coperchio dinamo posto dietro il parafango anteriore, solo 2 viti, se l'accensione è a puntine è un prima serie, la seconda , accensione elettronica. La prima cosa da fare, sarebbe metterla in moto. Può darsi che non abbia bisogno di lavori nel motore. Ho 2 amici con due V35, Imola del 79 e Florida del 87, che funzionano perfettamente senza nessun intervento meccanico. Se usati bene, non danno problemi. L'unico difetto è il cambio rumoroso nel cambiare marcia, però è una caratteristica di tutte queste Guzzi.

Per stabilire la versione e richiederne i ricambi, nulla di meglio che comunicare, a Stucchi per esempio, il numero di telaio.

Che io sappia l'Imola I' serie ha queste numerazioni.

V35 Imola - 350 cc (1979-1984)  dal telaio PC 11111 al telaio PC 19261 

Visto che, come dici, la tua è stata immatricolata nel 1986, sicuramente sarà una delle ultime, anzi ultimissime, probabilmente una rimanenza di magazzino, quindi con accensione a puntine platinate.

Il motore è lo stesso, la carrozzeria pure.
Non è che poi ci siano così tante versioni.........

Per capire meglio se è una prima o seconda serie, si può controllare smontando il coperchio testa di un cilindro e vedere se ha 2 o 4 valvole.