a tutti,

mi pare che nel forum non ci sia e credo che sarebbe utile per tutti sapere quale abbigliamento (guanti, tute, paraschiena ecc.) siano omologati così da poter meglio aiutare chi è interessato alla sicurezza.

Io non ne conosco purtroppo, ma invito gli esperti o chi sia venuto a conoscenza di qualche prodotto di segnalarlo !



COME GIUSTAMENTE CONSIGLIATOMI RIPORTO E TENTO DI MANTENERE AGGIORNATO UN ELENCO :

Guanti:

- Ixon RS King (sicuramente omologato, guanto racing/sportivo) omologato cat.A i test sono stati fatti dal produttore stesso e non da un laboratorio esterno di certificazione quindi teoricamente NON omologati

- Halvarsson Safety Grip (sicuramente omologato, linea classica)


Al momento di sicuri non me ne vengono in mente altri, aspettiamo gli esperti!

Stivali:

- Alpinestars Supertech R, il livello non lo so, il produttore non lo dichiara..

- Alpinestars SM-X 5 in tutte le versioni (Stella, Waterproof, Boot), supera certamente il livello 1, ce li ha coniglione


- TCX Competizione RS Replica Bayliss

- TCX Competizione RS

- TCX Competizione S

- TCX Competizione S Gore-Tex

- TCX Competizione SS Sport (anche in versione waterproof)

Il produttore sul sito non dichiara il livello...

TCX....il servizio clienti mi ha affermato che tutti i modelli touring e racing rispondono alla normativa EN 13634:2002, cioè alla EN 13634/01.


- XPD XP5

- XPD XP-5 GP

- XPD XP-5 R

- XPD VR5

- XPD VR5 h2out

Il produttore non dichiara nulla sul sito ma dovrebbero essere omologati e aver superato EN 13634/02... fino ad oggi sono gli unici che ho notizia essere omologati di livello 2..

Intanto ne aggiungo alcuni della linea touring della TCX che avevo dimenticato:

- TCX Airtech Gore-Tex

- TCX Infinity Gore-Tex

- TCX X-FIVE Gore-Tex


Anche qui il livello non è specificato..

- SIDI X-LAND

EN 13634/01 cioè sono un livello 1

- SPIDI XP7 ma non ne conosco il livello.


- Vendramini Marathon S, sicuramente omologati, dovrebbero essere di livello 1

Aggiungo altri due stivali, entrambi di livello 1:

- Lindstrands Defence

- Lindstrands Champ


Fatti ovviamente dalla Jofama

Aggiungo link unici stivali di motocross/enduro
Link a pagina di Scottusa.com
della scottusa

Paraschiena:

- Forcefield Pro L2
- axo batty
- komperdell (distribuito anche da Held e altri marchi (tipo Vannucci) da Louis.de).


tute-giacche omologate en 13595:
in serie: bks leather, halvarssons safety, Scott Leathers e altri
su misura: BKS, Crusader, Hideout, MJK e altri.

Abbigliamento invece

Halvarssons Safety

Bks Leathers

Scott Leathers -> le giacche da pulotto

Hideout-Leathers -> pelle da 1.6 e rinforzi in kevlar...

Per quanto riguarda Jeans omologati ...

I draggin omologati en 13595 lvl 1.
Link a pagina di Dragginjeans.com.au .... distribuiti anche qui in Italia
da verificarne il modello omologato!

Riguardo ai paraschiena :vanno distinti in protezioni e paraschiena veri e propri, dotati di omologazione e di livello di protettivita di 1 o 2 :

livello 1 : massima energia residua media 18 Kn
livello 2 : massima energia residua media 9 Kn

Io posso esprimere un parere solo sullo spidi Back Warrior essendone possessore :
L'energia massima residua è 7,8 Kn (dichiarata), ed è molto comodo da indossare, non troppo rigido anche in fuoristrada...

Come motociclismo disse: Paraschiena, mai piu senza !
Considerato che con un piccolo fastidio possiamo salvarci la vita io ci farei un pensierino per chi ancora non lo possiede...

Coniglione pensaci tu!!!!

Grazie Desmo, si il paraschiena è importantissimo anche io non ne faccio più a meno anche se devo fare 1 km ..

mi domando, ok i livelli di protezione, ma c'è differenza fra liv 2 e liv 2 ? Penso di si

Ragazzi che giornata per gli appassionati della sicurezza.. due discussioni del genere.. buon divertimento a chi di dovere..




Comunque è giustissima questa cosa! Bravo!

sì perchè livello 2 indica una categoria di protezioni che restistono in un certo range, ma all'interno di queste c'è chi fa meglio e chi fa peggio

Comunque dò il mio contributo alla cosa..

Guanti:

- Ixon RS King (sicuramente omologato, guanto racing/sportivo)

- Halvarsson Safety Grip (sicuramente omologato, linea classica)


Al momento di sicuri non me ne vengono in mente altri, aspettiamo gli esperti!

Stivali:

- Alpinestars Supertech R, il livello non lo so, il produttore non lo dichiara..

- Alpinestars SM-X 5 in tutte le versioni (Stella, Waterproof, Boot), supera certamente il livello 1, ce li ha coniglione


- TCX Competizione RS Replica Bayliss

- TCX Competizione RS

- TCX Competizione S

- TCX Competizione S Gore-Tex

- TCX Competizione SS Sport (anche in versione waterproof)

Il produttore sul sito non dichiara il livello...


- XPD XP5

- XPD XP-5 GP

- XPD XP-5 R

- XPD VR5

- XPD VR5 h2out

Il produttore non dichiara nulla sul sito ma dovrebbero essere omologati e aver superato EN 13634/02... fino ad oggi sono gli unici che ho notizia essere omologati di livello 2..

prego chiunque ne sapesse di più di aggionarci..

- Vendramini Marathon S, sicuramente omologati, dovrebbero essere di livello 1



Spero di essere stato utile... se ho sbagliato in qualcosa correggetemi senza problemi..

Vorrei mandare una mail alle case per avere conferme o smentite su queste cose ma non ne trovo il tempo.. se qualcuno lo facesse..

Ottimo zero!!

Io intanto posso aggiungere che il Forcefield PRO L2 è un paraschiena che sotto questo punto di vista è fra i migliori come molti sapranno!

il mio prossimo guanto

che tu sappia sono omologati anche i TCX performance 2 SS?

tute-giacche omologate en 13595:
in serie: bks leather, halvarssons safety, Scott Leathers e altri
su misura: BKS, Crusader, Hideout, MJK e altri.

Abbigliamento invece

Halvarssons Safety

Bks Leathers

Scott Leathers -> le giacche da pulotto

Hideout-Leathers -> pelle da 1.6 e rinforzi in kevlar...

e altri produttori e artigiani Inglesi e un pakistano.

Sono inglesi (tranne halva, svedese ma produce per la london police) perché in Inghilterra è d'obbligo per i poliziotti essere vestiti omologati, e comunque anche i piloti della domenica ci tengono. I prezzi dei capi più belli sono inferiori a una Dainese top.

Bravo Zero... confermo solo gli XPD hanno qualche liv. 2.

I tcx tutti i modelli 08-09 sono omologati, almeno quelli alti. Gli scarpini ovviamente no.

Bravi, oggi mi date soddisfazioni.

Io e Alax stiamo preparando qualche documento. Datemi tempo.

Non riesco a trovare informazioni in merito, sono di una collezione precedente, quindi non è certo.

Se li possiedi, all'interno dovrebbe esserci la targhetta con queste indicazioni se sono omologati dovrebbe esserci scritto CE EN 13634/01 oppure 02 a seconda del livello...

però qui coniglione e alax sapranno certamente dirti di più di me su come capire se è omologato o no..


Intanto ne aggiungo alcuni della linea touring della TCX che avevo dimenticato:

- TCX Airtech Gore-Tex

- TCX Infinity Gore-Tex

- TCX X-FIVE Gore-Tex


Anche qui il livello non è specificato..

Grandi!

no non sono scarpini sono stivali, esattamente questi

Il fatto che la halva sia certificata di livello 3 cambridge, o sbaglio alax?, che sia usata dai pulotti in moto sotto l'acqua continua dell'UK, che sia in definitiva un capo professionale lo rende estremamente interessante. E flessibile. In caso di caldo ad esempio, si può togliere lo strato invernale (quello evidenziatore o quello nero teflon), e mettere il mesh... Adirittura puoi sostituire la giacca e i pantaloni superiori con abbigliamento qualsiasi, visto che il protettivo è sotto. Per assurdo se te hai in borsa pantaloni e felpa da cross molto areati, che prendono poco posto durante il viaggio, e ti vien caldo mettiamo, smonti lo strato invernale e come strato esterno usi quelli (girare solo con lo strato protettivo penso sia meglio di no per motivi igienici).

Probabilmente comunque la Safety è caldina d'estate... è pur sempre un tappetino del bagno. Ma è un tessuto a trama molto larga, appena si prende velocità con il giubbino full mesh dovrebbe garantire un po' di arietta.

Mi farei una tuta forse (ma la spesa è decisamente più alta), il fascino della pelle (e io sono contrario alla pelle) è tanto... ma la pelle è probabilmente meno flessibile nell'uso invernale o estivo. Inoltre ci vogliono 4 mesi per una BKS... e se uno ingrassa o dimagrisce è un problema!


P.s. La hideout fa tute omologate a partire da 700 sterle...
comunque la safety io la prendo con la giacca fluorescente, ho deciso! Buona parte degli incidenti succedono perché i motociclisti non si vedono. E con quella arancio penso che ti vedranno da 10 km.

lo hanno dichiarato le persone che lo compravano su advrider.com, me lo ha dichiarato un tecnico. Insomma, si.

...... porc .... ed i nomi italiani rimangono al palo?

Scusate l ignoranza, ma se si parla di omologazione per una giacca in pelle (non so nemmeno se esista ) , ci si riferisce alle protezioni , cuciture e alla resistenza della pelle ?

Cioè, l omologazione è per la giacca nel suo complesso o per i singoli componenti che devono proteggere ?

Per esempio si legge spesso "protezioni CE su spalle e gomiti" o simili.

lello la giacca è omologata nella sua completezza oppure non lo è... ed è tutta qui la differenza!

un capo è omologato è può essere definito "protettivo" quando è:
omologato en 13595 (test abrasione, scoppio, penetrazione etc.), requisito fondamentale della en 13595 è la presenza di protezioni en 1621.1

Dainese, mtech etc. non fanno capi omologati, pooichè hanno solo protezioni...

il CE dei capi normalmente in commercio si riferisce solo alle protezioni. Ed è l'omologazione di pulcinella, in quanto omologare una protezione è una cosa tutto sommato facile.
Mentre l'omologazione sul capo è la EN13595 (Protective clothing for professional motorcycle riders. Jackets, trousers and one piece or divided suits).

Tale omologazione garantisce che la tuta che hai è da moto.

I vestiti che trovi in giro venduti "per moto", in realtà dal punto di vista "legale" sono normale abbigliamento da tempo libero con inserite delle protezioni omologate.

Per "legge" essi non devono garantire la tua sicurezza, e se lo fanno è solo per fortuna o perché il produttore si è speso per fare un capo decente. Ma nulla in una tuta Dainese, ad esempio, ti garantisce che sia realizzato per andarci in moto.

La EN13595 invece, è un omologazione che rende un capo di vestiario un dispositivo di protezione individuale (DPI), cioè un capo professionale che ti garantisce degli standard protettivi.

Se te cadi con un giubbino costosissimo ma non omologato, ti si apre e ti grattugi, te non hai nessuna tutela. Se prendi il tuo avvocato e apri un contenzioso, loro ti dicono "guarda che noi sul giubbino che hai comprato non diamo nessuna indicazione d'uso specifica".

E oltre al discorso meramente legale (cioè un capo non omologato non è un capo destinato al motociclismo), è anche un discorso di protezione vera: l'omologazione ti GARANTISCE un tot di protezione.

Se mi spendo su questo argomento è perché se 1, 100, 1000 persone quando vanno in negozio chiedono "ma c'è omologato?" prima o poi qualcosa si muoverà, e qualcuno magari inizierà a omologare anche l'abbigliamento (e cioè a usare pellame spesso, triple cuciture... tessuti più validi della cordura). Provate ad andare in negozio e chiedere. Se vi va bene vi diranno "non esiste", "non serve", "questa dove l'hai sentita".

Facile un corno

Per il resto son pienamente d'accordo con te Coniglione....
Ocio però che qualche "marchio" ancora usa mettere un logo CE tutto tempestato di stellette all' interno del capo, questo può essere scambiato o frainteso per un capo omologato mentre non lo è

mi ripeto.. ma case italiane che omologano i capi neanche l' ombra?

la vircos dovrebbe fare qualcosa di omologato, ma solo su misura...

GINOX, mi sembravi scomparso, avevo nostalgia!
Comunque conny pensavo pensasse "relativamente" semplice, so quel che tu pensavi insomma, ci siamo capiti
Eh i capi con CE stampato sopra, ingannevolmente, sono tanti. Aime.

Un laboratorio in italia che fa tute in pelle omologate c'è e credo sia l' unico ....
Per il tessuto non credo ci sia nessuno.... e la colpa per me è da imputare solo agli enti pubblici e a quei 4 ignoranti burocrati che devono ancora recepire le normative comunitarie.
Se certi appalti di fornitura richiedessero capi omologati, in italia tutti i produttori si adeguerebbero

Mi hai preceduto Alax, confermo quanto hai scritto

Ultimamente sono un po' incasinato...... troppe moto e poco lavoro..... meglio così

io non capisco come le case italiane non possano fare di questa mancanza un' ottimo strumento di marketing ... I miei capi sono omologati e quindi + sicuri di altri ...

perchè alcune non lo sanno, e quelle che lo sanno sfruttano l'ignoranza degli utenti per un maggiore guadagno.


Esatto! Se i motociclisti professionisti (fdo come primi) fossero obbligati a portare, le marche lo farebbero. Ma lo stesso succederebbe, anche se lentamente, se gli utenti richiedessero abbigliamento omologato...

perchè in italia più che essere omologato importa l'apparire...

sennò perchè venderebbero i momo design?

Non è facile creare una coscienza sulla sicurezza quando mancano riferimenti

Come sai l' abbigliamento omologato è destinato ad un uso professionale motociclistico ( polizia, collaudatori di moto, tester di riviste specializzate, poste e pony express, ecc...).
Pensa che il bando fatto dalla polizia spagnola (guardia civil) richiede circa 5000 capi omologati EN13595 per utilizzo motociclistico.
Pure in italia c'è un bando per la polizia in moto..... ma la richiesta di fornitura è per 4.000 camicie da moto ( ) e 4.000 paia di calzini .....ridiamoci sù che è meglio