Per ottenere dei buoni risultati con le nostre sospensioni originali, ancora prima di orientarci verso un acquisto migliore per quanto riguarda mono e compagnia bellla...
ho trovato questo setting su Superbike Italia:

-Per la forcella regolare il precarico a +2 tacche da tutto chiuso e l'estensione a +5 click da tutto chiuso;
Per il mono: precarico +3 tacche da tutto aperto ( cioe' come di serie ), estensione: 1 giro da tutto chiuso.

Ovviamente non e' che ora la Zetina diventa una lama di rasoio tipo la Zx 10R, ma la forcella sembra piu solida nella risposta e finalmente accetta le staccate e gli jngressi in curva allegri senza scomporsi troppo.

Fonte: Superbike Italia.

Ora ragazzi....voglio sapere chi di voi ha provato questo setting e se e' una cosa fattibile senza ricorrere al meccanico...

per che peso è consigliato?

Guarda...dall'articolo...il tizio che ha fatto il servizio dovrebbe pesare all'incirca sui 70/75 kg cosi' a prima vista...
ma la cosa che secondo me e' piu importante e' che nell'articolo non riportando nessuna info riguardo al peso del pilota e quindi al peso raccomandato, si evince che il setting consigliato dovrebbe andare bene piu' o meno a tutti.
Ed infatti io che peso 88kg settimana prossima lo voglio provare

io l'ho fatto da un po.. mi ci trovo bene.. migliorato l'anteriore..
io peso 100kg!

Ma lo hai fatto da solo o te lo ha fatto il meccanico???

da soolo..

per il mono ok basta girarlo,,per la forcella..come si fa a regolarla?

Sulla forcelladi Dx trovi la vite di regolazione per l'estensione e il precarico le chiudi tutte e poi agisci secondo il valore per te + idoneo.

il setting delle sospensioni dipende dal peso del pilota ragazzi...

con le nostre non si puo regolare troppo.. anche se io peso molto per le nostre molle con questo settaggio mi trovo bene.. dopo la pc3 prendero le molle con pompanti nuovi e vedro come si comporta!

x il precarico delle forcelle io ho segnato con un pennarello così da avere un riferimento lo chiuso di un giro e mezzo un po meglio è io sono 68 kg ma sarà una mia impressione ma era troppo morbida prima...

D'accordo con te pero' quello riportato pare essere un setting idoneo per tutti...poi ovviamente partendo da quella base uno puo' lavorarci sopra aumentando/diminuendo i valori

Anche io vorrei provare a regolare un po le sospensioni...ma dato che non mi fido molto delle mie doti di meccanico sapreste darmi una guida un po più dettagliata su come fare a regolarle!?

Volevo fare una domanda: ma io che spesso porto con me sulla mia zetina la mia zavorrina, già io peso sui 90 chili e ho fatto il seting molto simile a quello indicato nel primo topic, secondo voi dovrei modificarlo ogni volta che vado in giro con la mia donna oppure no?
Magari invece del mono alla qaurta tacca potrei metterlo alla quinta?

ragazzi, sono sospensioni economiche che sentono poco le regolazioni.
la regolazione del precarico, essendo meccanica lavora sicuramente, ma ricordate che la costante elastica della molla è sempre la stessa e aumentando il precarico la forcella nn diventa più rigida

per l'estensione senti i click più chiudi più si frena in estensione per il precarico dietro ha 5 posizioni mi pare e davanti ti fai un segno come riferimento e le chiudi di quanti giri vuoi... segnati i cambiamenti cosi se non ti piace e vuoi tornare al punto di partenza apri di quanto hai chiuso... in effetti non cambia molto la situazione ma almeno uno ci prova...

Ah capisco ma io mi cihedevo se magari quando vado in giro con la mia zavorrina invece di tenere il mono al 4 scatto pensavo di meterlo al 5 tanto ci vogliono tre secondi, in fondo quando vado via in due arriviamo ai 140 chilie tra me che sono quasi 90 i vestiti e la mia zavorrina

lo puoi fare tranquillamente, è la prima cosa che si fa quando si viaggia in due

fai bene a farlo, aumenta il peso devi aumentare il precarico (forse anche di 2 scatti)

Ah vi ringrazio tanto per il vostro consiglio lo farò sicuramente.... logicamente dovrò prendere in prestito una chiave a settori sul lavoro dato che nell borsetta degli attrezzi non c'è.....
se la sono dimenticata solo nella mia o non è mai stata data in dotazione la chiave per regolare il precarico del mono?

No, la chiave non l hanno messa nel kit attrezzi...e personalmente ti consiglio dato che costa solo 8 euro di comprartene una, e' una chiave utile e vedrai che la userai piu volte

io sono peso..over 100 kg oltre che dimagrire un po,che consigli mi date per le sospensioni?

Primo magna de meno (scherzo)
poi segui i consigli che ho messo all inizio e vedi se ti ci trovi

la regolazione delle sospensioni non dipende solo dal peso come consigliato sopra,ma ad essere pignoli anche dal tipo di curve e gomme che si montano, ma fondamentale dipendono dallo stile di guida del pilota la stessa moto anni fa Haga la voleva morbida come una cross, Corser la voleva più rigida di una panchina eppure andavano forti entrambi

aumentare il precarico non irrigidirà l'anteriore, poichè la k (cioè la costante elastica della molle delle forcelle) rensta invariata, praticamente sarà necessario montare un kito olio molle, anche con lo stesso valore di k ma che abbia più spire rispetto alle molle originali

comunque ogni assetto è personale e queste regolazioni sui giornai per me vanno prese come base di partenza per la ricerca del giusto assetto per il giusto feeling con la propria moto

Sono d accordo anche io...
sono regolazioni da cui partire per poi cercare la propria personale...
pero ora io dico: dato che voglio partire con le regolazioni che hanno consigliato...
c e' qualcuno di Roma che mi possa dare una mano a settare la moto in quel modo che ho descritto???
daje fateve avanti!!!!

scusate visto che c'è questo thread già aperto ne approfitto per porvi una domanda:
dato che sono alto 1,74 ho fatto abbassare al massimo la sospensione e adesso tocco con i piedi per terra meglio di prima che toccavo con le punte, ho fatto bene?

Spero di non fare piu danni che altro...
Vi posto un file pdf sulla regolazione delle sospensioni...
E' un po piu complicata di quelle che avete postato fino ad ora.
Link a pagina di Mediafire.com

Se qualcuno di esperto gli da un occhiata potrebbe darmi un giudizio sulla decenza di questa guida?
Grazie

il tipo che ha scritto questa "guida" ce l'ha con le viti in ergal e cn i pezzi in carbonio .

comunque sembra ben fatta, anche se alla fine sembrano quegli articoli presi e scopiazzati da riviste tecniche di moto

Ragazzi giusto per darmi un consiglio...
dite che se la porto da Cruciani a Roma con le istruzioni per il setting me lo possono fare gratis quel lavoro di 5 minuti con la chiave??? o quanto mi chiederanno???

voglio farlo prima dell uscita in pista del 10 aprile!!

ma che addirittura chiedono anche i soldi per usare un paio di giraviti dalla forma strana
ci vogliono si e no 5 minuti, offrigli il caffè e ci vanno bene loro