Mi sono deciso,dopo giorni di ricerche su internet,ore passate davanti al portatile per capire bene come funziona il programma di rimappatura mi sono deciso,la compro!!!Voglio proprio vedere i reali vantaggi che da,e poi il mio è più un fattore di curiosità e sfida personale,sapere di potermi attaccare alla moto col pc e modificare diversi parametri mi affascina veramente!!!A breve nuove notizie,terrò costantemente aggiornato aggiornato questo topic finchè non troverò una mappatura ottimale!!!

Hai montato anche un bello scarco completo?

no,per adesso niente

Come promesso,inizia il mio report.Allora,la centralina arriva mercoledì,acquistata da internet mi ha fatto risparmiare questi buoni 30-40 euro.Ovviamente,non riesco a resistere,e alla sera,appena tornato dal lavoro,neanche tempo di mangiare che ero già giù a smanettare!!L'installazione è semplicissima,te la cavi con una ventina di minuti,ovviamente con istruzioni allegate.Per questioni di tempo,non ho potuto provare le svariate mappe fornite,fino a ieri e oggi.Tra tutte la mappatura che va meglio è quella che più assomiglia alle condizioni della moto(scarico e filtro originale).Un'altra cosa molto bella è che ho attivato la pompa di ripresa,e dopo questa taratura vi assicuro che la moto,di come andava prima,neanche ve lo ricorderete più!!!Sono tutte cavolate quelle che si dicono che mettere la centralina senza le altre cose non serve a niente,si riesce sempre a tirare fuori qualcosa.Ricordatevi che le moto di serie hanno tutte una carburazione magra,e questo per via di tutte quelle norme antinquinamento che ci sono.Ho già in mente altre 2 cosette semplici semplici da fare domani,ma che in teoria dovrebbero farla andare ancora un filino meglio.
A domani!Buona serata!

Piuttosto le moto originali hanno una carburazione grassa, non magra.

io direi magra.Per rispettare le norme antinquinamento!

Sono appena entrato perchè volevo info sulla power commander installata su Hornet900. Che culo!! fammi sapere come sta andando. Anche se io ho dei terminali Blast DPM e un filtro artigianale qualche info in più va bene...

Ohh che bello,qualcuno interessato al mio lavoro!!!Bene bene dai,sta andando tutto molto bene,come avrai letto sopra la differenza si sente,ed io ho la moto tutta originale,te avendo filtro e scarico hai un margine ancor più superiore di resa!!!L'altro giorno avevo provato a seguire il consiglio di un tipo,ah sei hai tempo cerca con google alexa72,e guarda che razza di Hornet che c'ha quello,ah si,tornando a noi,ecco,proprio questo alexa mi aveva consigliato di eliminare il pair, e di deviare lo sfiato dei vapori dell'olio,cosicchè da far respirare alla moto solo aria pulita.Ho provato qualche giorno così,ma non sono mai riuscito a farla andare bene,con nessuna regolazione,aveva sempre vuoti e buchi di erogazione,così ho deciso di rimettere tutto com'era e di tornare alla mia precedente configurazione.Ora la moto va molto bene,ma mi sto informando per farla sistemare da un esperto col banco,cosa necessaria da fare se vuoi una moto perfetta!!Ti terrò aggiornato comunque.

Fatto.... Power commander, filtro artigianale e terminali DPM...
Ho però deciso di passare anche al banco della DJ... risultato... il meccanico ha detto che i terminali montati non rendono nulla (ma che belli che sono!!!) e mi ha consiliato degli akrapovic!!! Ci penserò il prossimo anno... per il resto: 100,75 cv alla ruota e una sensibile diminuzione (anche se non eliminazione) del fastidioso effetto ON-OFF. Il passaggio al banco era cmq un regalo alla mia signorina per migliorargli la carburazione...

Lamps...

Ciao, volevo chiederti che centralina hai montato e come ti sei trovato?
è difficile mapparla?

La moto cambia veramente dal giorno alla notte?

Grazie stefano....

Mi sono deciso,dopo giorni di ricerche su internet,ore passate davanti al portatile per capire bene come funziona il programma di rimappatura mi sono deciso,la compro!!!Voglio proprio vedere i reali vantaggi che da,e poi il mio è più un fattore di curiosità e sfida personale,sapere di potermi attaccare alla moto col pc e modificare diversi parametri mi affascina veramente!!!A breve nuove notizie,terrò costantemente aggiornato aggiornato questo topic finchè non troverò una mappatura ottimale!!!

allora secondo te se metti una pc3 su una moto originale comunque si hanno dei vantaggi ?

te lo chiedo in quanto anche io vorrei metter su la pc3 ma ho ancora tutto originale, e un pezzo alla volta vorrei portarla ad essere leggermente più aggressiva e avere meno (o toglierlo del tutto) effetto on/off

wesman sulla hornet 07 la pompa di accelerazione non si può regolare....

perchè non si può regolare sulla hornet?

ah non chiederlo a me!
ero con un amico a settarla pre mugello, lui ha una Z750 penultimo modello
tutto ok e regoliamo anche la pompa di accelerazione come consigliato da ferracci
collego la mia e il pulsante sul programma rimane oscurato, quindi niente, ho provato qualche volta e alla fine ci ho rinunciato

uhm una bella fregatura

eh, ma qualcosa da fare ci sarà ...

non credo che manchi solo sulla nostra...

bisognerebbe informarsi e capire cosa si può fare e cosa no, ma se non si può toccare la pompa di accelerazione mi sa che c'è poco da sperare

certo che si può regolare
pure a me all'inizio non mi faceva vedere l'opzione per l'accelerator pump
ma poi non ricordo come (mi pare accendendo la moto o girando la chiave da off a on )si era sbloccata l'opzione

comunque si può usare

bhe se mi assicuri di sta cosa vedrò di procurarmi una PC3, grazie Hornello

si si tranquillo
io avevo messo 80 sensibilità
20 giri motore
e 18 di benza in +

ragazzi riesumo il post per sapere le novità che poi ci sono state sulle moto originali con la power commander..
Siete poi riusciti ( e come) a far funzionare l'accellerator pump?

Ciao,io ci sono riuscito,la pompa si attiva con la dicitura "disabled" ed è disattivata quando compare la scritta "enabled",ovviamente con quadro acceso e pc collegato.

grazie.
Curiosità, la moto è originale o hai cambiato qualcosa?

Oltre la pc3 c'è:
centralina nitro x (sensore air box)
collettori originali (presi da un'hornet rottamata) decatalizzati
terminale autocostruito
bmc
pignone -1
corona+1

ammazza quanta roba
Ma perchè utilizzare ancora la centralina nitrox?
Non è quella che fa aumentare il carburante tramite impulsi sbagliati del sensore aria?

Perchè oltre che aumentare il carburante induce la centralina honda ad anticipare l'accensione fino ad un max di -1,5 gradi e ti assicuro che con o senza si sente,ammetto di andare in controtendenza ma la power la uso per la pompa di ripresa e per limitare i consumi,la moto impenna e accelera bene al punto che ho trovato i limiti delle sospensioni di serie.

ah capisco.. terrò in considerazione anche la nitrox allora, grazie
Beh i limiti delle sospensioni direi che purtroppo si trovano anche con la moto originale, basta fare una frenata decente..