beh prima elaborazione nn dire, x che era gia modificata con dr evo, 19 phbg , pinasco pws
e trasmissione over range,............poi ho venduto tutto e l'ho rifatta originale .
ora la sto ripreparando per divertimento.
diciamo che è una elaborazione economica, poiche nn volevo spendere molto.
per la marmitta , non penso ci siano problemi levando lo strozzo sul collettore.
un mio amico ha detto che bisogna lavorare i carter......<11
sinceramente penso che sia una cosa inutile.............vuoi cosa ne pensate ?
cmqe appena posso posto delle foto dello scooter terminato !!!!.
in futuro, albero decente .......il mio ha ammalapena 10000 km e nn penso sia rovinato, l'ho controllato e sembra ok

piu o meno quato saremo di velocità.intendo con carburazione ottimale e taratura superperfetta???.......con la vecchia ela ero sui 105.

ps

il cilindro e uguale all'atena e la marmitta e identica alla sporting.

mah.........io penso che faccia piu di 105, percje il cilindro e un monofascia il alluminio
poi tutti gi altri componenti dove li mettiamo???
da noi c'è uno zip che solo con la zx, il dr(50) e variatore gli fa 100........
non vorrei aver speso dei soldi e ritrovarmi a farmi superare anche in ripresa o allo stop da qualche ragazzino con il 5o.altri scooter volano solo con una ela base........mah sono scettico al riguardo......cmqe appena e pronta si vedrà
cmqe grazie x i consigli ragazzi!!! spero di potervi essere di aiuto anche io|!! .grazie x il caloroso benvenuto