Ciao a tutti, volevo chiedere a voi esperti un parere sulla ducati 851S, non mi dispiacerebbe portarne a casa una per usarla ogni tanto........

COMPRALA!!!!!!!!
Quanto ti chiedono??La 851 e un !!
Se non ti sta nel garage puoi sempre portarla da me,la metto subito a suo agio!

super moto una libide coi fiocchi!....ocio solo all'iniezione...mi pare che sia la prima che montava la Ducazzi con i suoi pro e soprattutto con i suoi contro....


per curiosità quanti soldi la pagheresti?

Ottima scelta quale compreresti, modello 89, 90, 91 o 92?

Per intendersi quella con le marzocchi M1R davanti, la successiva versione con le showa come forcelle o la prima con il restyling del codone da parte di Treblanche?

L'iniezione funziona benissimo su tutte, l'unico vero tallone d'achille della serie 8xx é il regolatore di tensione dietro al cannotto di sterzo, se acquisti una moto ferma da tanto e la ritiri lontano da casa ti consiglio vivamente di prenderla con in tasca un regolatore di riserva!

I motivi sono pricipalmente tre: il primo é che Ducati montava i regolatori con due gommini al telaio (isolandolo, invece vanno con due bulloni per fare massa sul telaio), la seconda é l'utilizzo di un cavo di massa troppo piccolo di sezione (é un cavetto che va dal regolatore alla batteria, va cambiato), la terza é dove é stato montato, con il paraspruzzi di gomma sotto e il coperchietto sopra non prende aria...

Montare quello della serie 9xx dal 2000 in poi risolve tutti i problemi!

Facci sapere il modello preciso, cosí possiamo passarti altre dritte!

Grazie mille davvero gentili, la moto è del 92....è da un concessionario in conto vendita vuole 4300 euro.

ottimo, dagli 4000 e te la porti via

mumble mumble...come mai così pochi???

Questa? Link a pagina di Moto.it

Se é lei la moto non é un 1992, ma un 1989 (marzocchi davanti) e credo anche dietro (la molla nera del mono...brutto) e telaio con "orecchie per pedane" e la prima serie di placchette per l'aggancio casco.

Il codone non é il suo, dato che '89 usciva solamente monoposto come quella che é stata postata sopra, a prima vista sembra un accrocchio di pezzi...

Di bello ha: il serbatoio delle racing in carbonio con gli sganci sul lato......punto!

Costa poco, ma a prima vista sembra valere poco

In un ottica di iscrizione all'Asi come veicolo storico, le mancano un mare di parti originali, e calcola che i ricambi di queste Ducati non sono piú disponibili in fabbrica...

cavolo mi hai già smontato.....allora dici che non ne vale la pena?

ammazza quante ne sai... come fai sapere tutto queste cose? sull'851 888 ne so poco, sono interessato

dai non ti demoralizzare,l'851 è una gran bella moto,ma se non è stata tenuta più che bene e soprattutto tagliandata altrettanto bene,ti ritrovi con una montagna di rogne,sono abbastanza delicate come moto e cosa da non sottovalutare i ricambi in ducati sono ormai difficili da reperire.
Se propio sei interessato ci sarebbero queste due offerte che sembrano(ripeto sembrano) buone Link a pagina di Subito.it oppure Link a pagina di Subito.it
Tentar non nuoce

Sposto di qua.....

Forum Ducati d'epoca

mamma mia come sbavo per le 851...secondo me hanno un fascino indescrivibile! una moto che non passa innosservata , la si nota o ci si gira anche se cammina a voce bassa un giorno la metterò anche io nel garage, per ora mi accontento del modellino montabile.... jacopo 27 ascolta ciubeka che sa il fatto suo e non ti vuole far prendere pacchi Link a pagina di Video.google.it caratteristiche......

grazie ragazzi, siene stati molto d'aiuto!
Ne cerchero' un'altra.

ciubeka, mi dici cosa ne pensi di questa? Link a pagina di Subito.it:80
Dice che sul libretto riporta la dicitura 851 S2...............

ma perchè se è un 851 ha le carene del 888??

ha detto che quando l'ha presa era già cosi'......

Questa é un 1993, il TELAIO senza orecchiette per pedane, carene, serbatoio con ribaltina e anche le colorazioni nere di pedane, telaio bronzo ecc sono 1993.

Che tra parentesi é la versione piú riuscita delle 888 biposto, la piú affidabile e una delle piú godibili e prestazionali su strada (un mio amico ne ha una con piú 100.000km su...)

Il punto é: se risulta immatricolata nel 1990 é un pasticcio o rubata o ribattuta o altro.

Questa é quella del 1990 e potete vedere come sia molto differente...

SPETTACOLO!!!
Ma quanto può venire un a moto così??

Sono offesissimo da questo spostamento!

Chi pensa siano ferri vecchi non sa....ma su strade tortuose le 851 e 888 fanno vedere tanti sorci verdi a molte giovincelle con potenze quasi doppie!
In fondo stiamo sempre parlando di un centinaio di cavalli con una schienona grossa così, e fanno sempre i loro sporchi 240-250 km/h con il gas incastrato e la vena chiusa!

X Vaz750: le quotazioni non le sò precisamente, dipende troppo dalle condizioni in cui si trovano e da come sono state curate.

Le biposto in linea di massima vanno intorno a 5.000€;

Le S.P. ormai sono tutte sopra i 10.000€....ma ringhiano e tossiscono come le vecchie F1 a carburatori e vanno ancora veramente forte anche dopo tanti anni!

Io ho una delle prime 851 dell'89 e ne sono contentissimo anche se ha alcune magagnette,l'ho presa a 5300 e purtroppo ho saputo solo in un secondo momento che è un ex-pista e quindi mi sono dovuto accontentare,ma tutto sommato direi che la cosa và strabene perchè il motore è un orologio e non mi ha dato nessun problema...



Purtroppo a causa di un tipo che mi ha preso è in Ducati store in attesa del perito,ma spero per il meglio!

Mi piacerebbe un casino averne una in garage!anche solo per guardarla e accenderla per un giretto!Magari un giorno.... !magari un 888!

comunque complimenti per la tua moto!tienila come fosse d'oro!

Quando potrò permettermi una seconda moto questa finisce nel mio salotto,ho lo spazio per farlo e nessuna morosa che si possa lamentare!

Sono indeciso su cosa potrei affiancarci ad avere le finanze,mi piacerebbe avere l'848 e l'HD XR1200,peccato che al momento con la crisi che c'è si fà fatica a tirare fine mese!

Ma appena posso una seconda moto in garage ci vuole!

Stavo accarezzando anche di fargli la livrea,tutto dipende se le carene che monta sono le sue originali oppure no,se sono originali si rifanno uguali all'uscita di fabbrica,se non lo sono la livrea tricolore che mi è stata fatta nel topic di photoshop vedrà la luce sul serio...sempre che l'assicurazione paghi!

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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salve ragazzi....mi sono imbattuto nella restaurazione di una Ducati 851 S 1992 biposto e sono alla ricerca di alcune parti originali della
stessa....
codone portatarga, griglia triangolo o convogliatore
carena quella posta sotto il radiatore per intenderci, nottolino
con chiave con annesso meccanismo posto dietro al sedile guida che
serve allo sgancio del sedile posteriore, sportellino copri fusibili....aiutooooooooooo.....penso di aver spulciato in lungo e in largo ebay di tutte le nazioni ecc ecc......ma queste parti sembrano essere irreperibili!

Ciao Trittolo,
ho accodato il tuo messaggio a questo vecchio Topic, peraltro l'unico, di un paio d'anni fa.
Mi sa che la tua Ducati è ancora un po' troppo recente per il Forum d'Epoca

Forse ti converrebbe ripostare la tua richiesta nel Forum Ducati, quelle moderne però

Forum Ducati

Chissà, magari avresti più risposte, provare costa nulla

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A tutti coloro che sono alla ricerca di pneumatici della misura 130/60 e 160/60 che la famigerata michelin non produce più...c'è un' azienda che produce-importa tali pneumatici! Questa informazione l'ho trovata leggendo un post su un altro forum straniero per la mitica paso e l'azienda si chiama goldentyre e sul loro catalogo hanno inserito queste due misure nel reparto scooter 070-071 ma devono ancora metterli on-line.
Link al catalogo:
Link a pagina di Goldentyre.it

ciao e spero di erre stato di aiuto.

Ciao Germa72................ grazie per la tua utile segnalazione........

Ho accodato il tuo messaggio al Topic che parla appunto della 851 Sport.....