Secondo me hai la batteria a terra innanzitutto...
Quando la lasci ferma anche per più settimane il motore parte perchè la benzina viene arricchita e quindi basta poco per farlo partire mentre a caldo ( e con i carburatori pieni di benza...) ci vuole più " spunto " per accendere il motore anche se fa meno fatica a girare.
Prova a ricaricarla bene ( sempre che non si ormai sulla via della morte definitiva ) e vedi se il difetto si ripresenta.
Lamps

impianto elettrico?.. e cosa sospetti?

Tieni presente che al minimo l'alternatore non ricarica la batteria,questo e' uno dei motivi per cui durante il rimessaggio invernale sarebbe preferibile farci un giretto anche breve piuttosto che lasciarla accesa al minimo,a mio modestissimo avviso potresti avere una batteria ormai stanca che fra luci accese per 15/20 minuti e i servizi non trova piu' lo spunto per avviare il motore....

P.S.
Ma perche' tieni la Moto al minimo per 20 minuti?

Sai perchè rimango accesa la moto 15/20 minuti circa? perchè la mattina mi sveglio alle 7.00, mi lavo, mi vesto e scendo nel garage per metterla in moto e farla riscaldare. Nel frattemo salgo a fare la colazione. Per fare colazione e lavarmi i denti ci metto 15 minuti. Scendo prendo la moto già calda e vado a lavoro sgommando e impennando.

non è consigliabile far scaldare la moto da ferma...

DOMANDA: come mai in un marchio così curato l'alternatore non ricarica quando il motore è a 1000 rpm? e di conseguenza la batteria va a terra perchè per 20 minuti tiene un faro acceso senza che venga ricaricata contemporaneamente? strano, non credi? sembra un difetto troppo elementare per una moto come una hornet 900......

Ora non so' se sulla Hornet 900 la cosa e' voluta o meno ma sulle Moto/auto piu' recenti l'alternatore parte solo ad un determinato numero di giri altrimenti sarebbe maggiore la dispersione che la ricarica,ti consiglio vivamente di non far scaldare il motore cosi' a lungo,e' inutile e dannoso,falla scaldare 1 o 2 minuti al massimo giusto per far circolare un attimo l'olio,scaldala in marcia almeno 10 minuti poi fai le sgommate e impennate che ti pare....

Provare non costa nulla....Se ti si ripresenta il problema puo' darsi sia proprio la batteria,dopo 4 anni ci puo' anche stare di cambiarla....

P.S.
Non e' poi cosi' rara io ho un'Hornet IDENTICA alla tua!

ho capito,
ma la tua moto ha mai fatto questo difetto?..

tutte le moto hanno questo "difetto".
le moto non avendo l'alternatore non caricano al minimo voltaggi sufficienti a ricaricare la batt .anche una goldwind da 30mila euro fa cosi.
ma nel tuo caso non credo che il problema sia solo questo.
l'impianto di ricaricva deve comunque al massimo pareggiare corrente emessa con corrente consumata.quindi anche se stai sul minimo un'ora devi al limite buttar via 4 candel ma non trovarti con la batt a terra

ho capito,
ma la tua moto ha mai fatto questo difetto?..

Non è un difetto della moto ne della batteria ,bisogna tener presente un paio di cose.
Al momento dell'avviamento la batteria perde quasi 1/3 della sua carica , a questo associamo i fari che nella serie in questione sono sempre accesi e la ventola che sicuramente interviene se la moto resta ferma per 15/20 minuti.
Nessun mezzo carica la batteria al minimo , comunque tenere la moto accesa per tanto tempo non è dannoso ma decisamente inutile.
Basta che la mattina quando vai in garage metti in moto e poi con tutta calma la metti fuori ,richiudi il garage e indossi giacca , guanti e casco , se fai la prova vedrai che in quei 3/4 minuti la moto è gia a 70°C.
Lamps

quoto.non mi sono di certo contraddetto.se prendi un tester nelle mani tutte la moto che han impianto di carica gestito da avvolgimento e regolatore di tensione e non da un alternatore al minimo caricano poco.
i manuali x qualsiasi valore da riferimento viene calcolato a 3ooogiri
ho detto solo che la tua moto secondo me ha ALTRI problemi

Non è un difetto della moto ne della batteria ,bisogna tener presente un paio di cose.
Al momento dell'avviamento la batteria perde quasi 1/3 della sua carica , a questo associamo i fari che nella serie in questione sono sempre accesi e la ventola che sicuramente interviene se la moto resta ferma per 15/20 minuti.
Nessun mezzo carica la batteria al minimo , comunque tenere la moto accesa per tanto tempo non è dannoso ma decisamente inutile.
Basta che la mattina quando vai in garage metti in moto e poi con tutta calma la metti fuori ,richiudi il garage e indossi giacca , guanti e casco , se fai la prova vedrai che in quei 3/4 minuti la moto è gia a 70°C.
Lamps

Prova a farla scaldare meno e poi guarda se ti si ripresenta il problema....Non costa nulla no?

scusami se sono stato un po imponente, comunque posso essere d'accordo con te; ma mi spieghi secondo te quali potrebbero essere questi ALTRI problemi?..
grazie in anticipo

tranquillo non è un problm.
comunque secondo me hai hai un paio di alternative da prender in considerazione.
la prima meno probabile visto il tipo di moto....hai degli assorbimenti o dispersioni grosse che a basso regime di giri ti fanno scendere la tensione di carica tanto da comprometterne la batteria.
la seconda piu probabile....la bateria è giu come stato di salute e stando sul minimo o stando ferma un po non riesce a rimanere in"vita"

una batt in ottimo stato dovrebbe tenerti la moto accesa x almeno un oaio di ore prima di venire a meno.
comtrollerei anche(vista la velocita della prova)anche la carica generata dal motore sia da caldo che da freddo,sia sul minimo che a 3000giri

perfetto, ottima delucidazione ora si che mi sei piaciuto veramente

ora, venendo a noi... mi spieghi come faccio a controllare la carica generata dal motore sia a caldo che a freddo e sia al minimo che a 3000 rpm ??
grazie, sei veramente genitile.

senza un tester non penso che si riesca ,comunque ride ti darà la dritta giusta sul come fare