prima di tutto pensa al variatore, io l'ho messo, multivar 2000 malossi con i rulli da 10,5 gr , la ripresa e lo spunto sono aumentati e perdi poco in allungo poi pensa alle mollette della frizione, evita d cambiare la frizione se nn hai soldi la cinghia tieni quella originale a mio parere è la migliore

io ho un sh 150 vecchio tipo carburatore mi fa quasi 120 a 2 in pianura vorrei che migliorasse sia in ripresa che in velocita max, montandogli un variatore mulvtivar della malossi migliora sia la ripresa che velocita max?poi quali rulli devo mettere per nn perdere sia la ripresa che la velocita manx ?comunque gia ho una frizione malossi vi prego di rispondere al piu presto xche alle 10 di questa mattina ho l appuntamento con il meccanico vi prego di rispondere entro le 10 grazie anticipatamente

azz..mi dispiace per il ritardo ma non ero a casa...il variatore malossi ti aumenta lo scatto..fino agli 80-90km/h difficilmente t aumenta la velocità massima..

il vario aumenta lo spunto e la ripresa per la velocità max dv montare il kit gt e i rapporti lunghi

grazie per i vostri consigli, comunque io ho montato i rulli 9.5 xche sono quelli usciti dal kit del variatore e poi ho montato anche la molla di contrasto bianca e la frizione malossi con molle bluee potete spiegarmi a cosa serve la frizione con molle bluee?e poi in fine cinghia malossi,vorrei sapere piu o meno il prezzo per il kit degli ingranaggi,comunque adesso il motorino va molto meglio in due in un piccolo rettilineo 110 presi facilmente chissa in allungo quanto mi fa vi prego di rispondere al piu presto grazie anticipatamente

Se mettere il D61 o d58 dovete x forza montare anche la centralina o Gpr o Rapid bike (ottima sposta anche il limitatore di giri però il prezzo è troppo elevato circa 480€) altrimenti il mezzo a iniezione sar scarburato e andra' peggio di come andava originale!!
Fidatevi!!!

attendo vostre risposte

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mi rispondete

il kit di ingranaggi che sarebbe la primaria Malossi sta sui 100€ io te la sconsiglio non cambia molto rimani come sta!!!

tonio ma tu hai gli ingranaggi polini?? come vanno?

pero ce un piccolo problema troppa ripresa niente velocita max un sh 125i a lungo mi sta a fianco comunque il massimo che fa alzato e 100 105 senza paravento a 2 (il mio e un 150 carburatore)io ho i rulli malossi 9.5 forse e questo lintoppo (ho variatore multivar e frizione con molle bluee) e impossibbile che un 125 a lungo mi sta a pari anche con il paravento forse sono i rulli troppo leggeri ti prego rispondi prima che puoi e dimmi quli rulli mettere ti pregoooooooo

ok

vi prego rispondete al piu presto

pero ce un piccolo problema troppa ripresa niente velocita max un sh 125i a lungo mi sta a fianco comunque il massimo che fa alzato e 100 105 senza paravento a 2 (il mio e un 150 carburatore)io ho i rulli malossi 9.5 forse e questo lintoppo (ho variatore multivar e frizione con molle bluee e molla bianca tutto uscito dal chit del variatore tranne la frizione) e impossibbile che un 125 a lungo mi sta a pari anche con il paravento forse sono i rulli troppo leggeri?oppure xche lo elabborato troppo in ripresa anche la molla di contrasto bianca , ti prego rispondi prima che puoi ma se ci cambio i rulli e ce li metto a lungo mica perde ancora in allungo??e comunque abbassato a 2 120 in discesa 130 comunque nn so xche in alzato nn cammina tanto comunque penso che sara un problema di rulli rispondi al piu presto

vi prego rispondete dettagliatamente

ma ke dovete fare con queste pulegge malossi e polini..buttatele!!!!!! l'sh 150 a carbu di un amico mio con la variazione fatta da me mantenendo sempre la puleggia originale con rulli da 8,5gr fa 130 segnati in piano col paravento

ragazzi ciao a tutti
ho letto prima che nn siete riusciti a vedere i 130 km/h cn il "nostro " motore..............fidatevi che io appena montato il multivar e molla di contrasto in una strada in pianura il leggera discesa ( lunga 5-600 metri ) ho visto chiaramente 133 km /h.............il motore era in pieno fuori giri e lanciava un urlo stupendo.
comunque ribadisco che il @ ( nn so l'sh ) è uno scooter fantastico su strade da 90-100 km/h , tiene anche molto bene.......anche se a volte quando freno davvero forte in discesa sento il telaio fare storie..........ma è sempre uno scooter. peccato per la pedana che tocca in piega......solo in una strada particolare in montagna riesco a chiudere la bridgestone hoop 003..sennò su tutte le altre mi mancano 5 mm abbondanti.....pazienza a breve vi mando una foto del mio chiocciolino divoratore di t-max lamps

GIOVANNI allora che mi consigli di togliere il multivar malossi e eimettere l origginale????? comunque anche io ho fatto proprio ieri i 130 pero a due con un po di discesa abbassati, mail problema e alzati nn fa piu di 100 110 nn soil xche......

rispondi al piu presto

ma soprattutto divoratore..


kmq io sono del parare ke le pulegge aftermarket nn servono a niente..se ci sai fare fai modificare quello originale e andrà meglio di una malossi o di una polini

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ok

ok

???

ok

salve a tt vorrei un informazione vorrei sapere la velocita che mi prenderebbe il mio sh 125 montandoli una 4road un variatore multivar 2000 e il kit malossi D.61 in alluminio da 165 cc e i rapporti lunghi malossi.grazie aspetto una risp

credo sui 140-145 km/h
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SH 150 a carburatore: Nero con frecce bianche , Variatore originale lavorato solo nell'inclinazione - Rulli 10.5g , mozzo accorciato di 0,5 mm , Ventilvar Malossi , TorsionController , Frizione originale con mollettine Gialle , Molla di contrasto Bianca Malossi

ti ringrazio un ultima domanda mi sta venendo un dubbio ma il kit malossi D.61 in alluminio da 165 cc e i rapporti lunghi malossi vanno bene per il modello a iniezione??