ho aperto questo topic per confrontare la velocità massima del mio sh 150 i con i vostri 150 o 125.

Mi raccomando per ogni risposta ditemi se il vostro è originale o modificato e ovviamente se è a iniezione o carburatore!!

il mio 150 i tutto originale con parabrezza 105 km/h

mmm.. Il mio 125, con parabrezza, tutto originale, penso carburatore in quanto ha 3 annetti buoni, giu da una discesa leggera leggera segnava 110 o poco piu... Mentre in piano segna circa 100-105... Penso, non l'ho mai tirato al massimo penso.. comunque penso che effettivi non superi i 90-100 no?

dipende se segna 110 effettivi saranno si e no 100...anche se il contakilometri dell'sh mi sembra abbastanza preciso...
comunque se il tuo 125 è a carburatore (per verificarlo basta che guardi se c'è scritto i accanto a sh125) , in allungo fa quanto un 150 a iniezione...

guarda io ce l'avevo l'sh a iniezione 150 poi l'ho venduto,t dico subito ke nn gli ho mai visto scend la lancetta a 125 pieni,semmai a 122/123 in forte pendenza dv il cilindro faceva un rumore così assurdo ke stava x smontarsi tt e uscire fuori giri!! comunque in piano arrivava a circa 112 km/h .. d qst motore m manca sopratt l'acceleraz!

SH125i con marmitta 4Road senza db-killer per guadagnare agli alti regimi, falso piano (leggerissima discesa), rannicchiato 123 km/h...eheheh adesso tutti a dire "seeeeee, fai guardare il filo del contakm che è starato ecc ecc" è tutto ok, il filo del contatore del tachimetro è perfetto, che sia uno di quei casi di quando uno scooter esce troppo bene dalla casa?? boh non lo so!!!! prossima volta che rifaccio quella strada faccio il video e ne scatto uno screenshot per farvelo vedere!!! non mi va che si polemizzi lo dico, non sono un ballista

wow kimura...beato te... ...ti va piu forte di un 150...

in allungo FORSE, scatto e ripresa quando metterò il variatore li spezzo...

ne sei sicuro?? se hai la 4road è impossibile perchè perdi molta coppia..

variatore e 4road stappata a mattia quello delle foto vicino al mio SH (quello tutto blu col cupolino blu come la carrozzeria) ha fatto in leggera discesa 130 e ha uno scatto che mi distrugge....

ovvio con la 4road se la trasmissione è ben tarata nn c'è storia con l'originale...in scatto ripresa allungo e tutto quello ke volete

Penso che hai detto 4 volte penso in 5 righi...penso

Penso che hai detto 4 volte penso in 5 righi...penso [/quote]


e tu in una riga hai detto penso 3 volte

il mio 150i ha solo una piccola rondellina sul variaotr per dare un pochino piu di spunto, è praticamente quasi come originale, e in pianura sfiora i 110; però ho sempre avuto la sensazione che la trasmissione abbia difficoltà ad aprirsi tutta, esempio:sul raccordo in tratti in discesa prende velocità, mi arriva a piu di 120, appena si rifà pianura li mantiene comunque sti 120, anche togliendo il gas per un attimo e riaprendo tutto a manetta li riprende...boh

comunque io considererei i 110 iniziali come velocità massima

e aggiungo che me li raggiunge solo con scatto da fermo o a basse velocità, perchè se sto tipo a 80 e giro il restante gas fino a palla, mi si ferma a 100 o poco più.

Ciao mi sono appena registrato ho 24 anni e posseggo un sh 150 a carburatore preso nel 2004 e ci ho fatto ancora solo 7300 km
vivo a Palermo quindi con il bel tempo ho + occasioni di andare per la città con il motore e devo dire che per spostarmi da un capo all'altro della mia città impiego si e no 10 minuti
La Moto mi è stata sequestrata dai carramba il 15 agosto del 2006 per nonuso del casco.... e ieri mi è stata dissequestrata....
OGGI L'HO PORTATA DAL MECCANICO perchè quasi un ano ferma....qualcosa si deve aggiustare sempre....HO AVUTO PROBLEMI IN QUESTI 2 ANNI DI MOTO per le plastiche della carena che con le scaffe di Palermo si sono rotte non tutte ma quasi....tipo il FARO POSTERIORE che BALLA....il FARO ANTERIORE che mi fa un rumore infernale nel cruscotto quando prendo le scaffe e qualche pezzo della carena che si è staccato dall'altro vicino.....perchè si sono rotti iperni...!
INSOMMA TAGLIANDO E AGGUSTAMENTO DI PERNI E CARENA circa 80 euro!!!
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Venendo a noi alla velocità ho il motore tutto ORIGINALE e in autostrada mi fa 120 in PIANO! non in discesa! ho il paravento e peso 74 kili!

è normale che se si prendono buche a tutta velocità lo scooter si distrugge.... mio fratello è riuscito a rompere il cerchione posteriore del suo sh 150i con una buca :S

si ok ma non è nanche normale che una casa seria come l'honda faccia i perni in plastica!
ci faceva spendere 50 euro in + ma almeno duravano a vita!

Ma con tutte le modifiche OMOLOGATE quindi legali che se ti fermano non possono dirti nulla.......
da 120 attuali....quanto potrebbe fare un sh150 a carburatore??
e se ne vale la pena le variazioni da fare quali sono ???

se ci metti variatore marmitta e gt maggiorato e magari anche i rappporti penso che arrivi a 140...

su quello a iniezione penso sui 130 al massimo...ovviamente in pianura...

x una cifra totale di?

io con il mio @125 a carburatore, che alla fine è lo stesso dell'sh, completamente originale, con parabrezza prendo in pianura 105 km\h...anche se credo solo segnati perche effettivi saranno un 100......

Wella catanese.....forza palermo :d ehehehee
mi hanno appena chiamato dall'officina....80 euro il motore è pronto!
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e pensare che fino a 2 mesi fa ero a 2 passi da prendermi l'hornet 600.....e invece ora sono rimasto con l'sh 150

ragazzi l SH125 con motore 150 a carburatore di mio kugino gli fa con me sopra ke lo tiravo (e sono 105 kili) 130 km/h scarsi ao lo dovete spremere bene bene il motore su una via di 2 kilometri e mezzo buoni datemi retta nn lo sapete tirare avete pauraaa

si si siamo noi che non lo sappiamo tirare comunque il mio sh125i in tangenziale fa i 110 e di leggera discesa prende i 120 con il motore che grida da pazzi ovviamente tutto di tachimetro...

l'sh di un mio amico(125i) fa 120 scarsi in pianura...ovviamente nn dico cavolate perché nn avrebbe senzo nn essendo neanke mio il mio fa... ah dimenticavo, ho un beverly...vabbè allora nn parliamo di ve. max qui

bah un iniezione 125 che fa 120...... boh sarà uscito molto bene dalla fabbrica!

oggi ho preso 110 con il parabrezza!! piano piano si sta sciogliendo...

allora ho un 125i prima andava bene adesso a 16.000km non va + come prima in questo tempo non ho mai cmabiato ne cinta ne rulli ma ieri ho cambiato il filtro dell'aria xchè era nero ho fatto bene?? cosa altro devo cambiare

bhe se non cambi nulla è normale..! come minimo dovresti cambiare rulli e cinghia.... c'è gente che dopo 20mila chilometri cambia anche il variatore...