io ho solo dato il mio parere ,infatti ho votato nardo, ma se ben le marmitte sono quasi uguali io sceglierei for race , poi stiamo parlando di marmitte e non di gt

Ma c'e' poco da discutere...

Sono studiate entrambi per i gt delle loro case:

Nardò---->2+
ForRace3 (ex ForRace1)---> Polini Corsa

Se,sappiamo che il 2plus è un gt intermedio più spinto del Polini Corsa,allora è ovvio (oltre che logico) che necessita di una marmitta più aperta e la ha come infatti è.

....
Comunque,se il topic degenera verra' chiuso all'istante,siete avvertiti.
E il primo che motiva con "polini tutta la vita o Top tutta la vita" e frasi simile verra' messo sott'occhio.

oh voi avete detto sulla carta...giusto...io leggo studiata per inermedi e poi perche non ancora rispondi alle mie domande...sviluppa più cavalli...pancia più grossa...curva più cicciotta...allora?

Link a pagina di Lsbike.it

Link a pagina di Motorkit.com
il collettore?? maggiore quello della nardo!!
pancia...mmm...non mi semnbra maggiore quella della polini!!

quoto!!!comunque secondo me non ci sono grosse differenze tra le due!!!metterei quella che mi piace di più di estetica!!!

ho capito ma non vuol dire nulla...allora spiegami perchè su ben due gt diversi sviluppa più cavalli la for race anzichè la nardò?!

per me la nardò va meglio sul due plus perchè è stato studiato apposta...

ma qui la domanda è qual'è la + apertà....
io so che la nardò è studiata per gt da 14 cavalli dando coppia ai bassi e tappando agli alti leggermente
la polini è studiata per motori da 13 cavalli circa (il corse) ma dando coppia agli alti....
quindi come risposta la polini dovrebbe essere + aperta....

io le ho viste in mano e ti posso dire che la nardò è meglio e poi studiate si intendono sulla carta non vuol dire che se una marmitta è studita per quel gt riesca a tirare fuori il massimo dal gt

quoto e questo che intendevo io visto che le marmitte sono pressapoco uguali io prenderei for race

forse so io che non ci vedo ma la pancia della nardò e strettissima e piccola e quella della for race è enorme!
non ancora m rispondi al fatto dei cavalli...allora??

sviluppa più cavalli perchè il discorso della marmitta che èiù aperta più da cavalli non è vero....i cavalkli non sono la velocità massima, allora perchè non metti su un base la mhr team, così c'hai più cavalli e vai di più...ma per favore

sono el foto dal vivo è un'altra cosa,comunque come prestazioni sono lì ma io dico comuqnue nardò,leggermente meglio secondo me e lo dico per esperienza e non sentito dire

Semplice,perchè è normale che sviluppi più cavalli dato che la Nardò e più aperta e "spompa" su quei gt scarsi rispetto al 2+.
La ForRace3 è infatti buonissima per quei gt,che non sono spinti,e quindi una marmitta più chiusa si adatta meglio,sviluppando più cavalli.

Ti sei tirato le zappe da solo....

Non è che se metti una MHR TEAM i cavalli vann più in alto perchè è più aperta....te capì?
Si deve trovare il compromesso giusto,la marmitta che si adatta meglio sviluppando più potenza a regimi globali.

raga scusatemi, lo so che non c'entra niente ma non riesco a votare.... come si fa?? ihih!! comunque secondo me è leggermente più aperta la for race...

e poi le cose sulla carta contano relativamente secondo la polini il 9 rulli è una grandissima scoperta ma in realtà è una vera cagata!

Si,motivazioni?

EDIT:
@eMarco: non andare OT,parliamo di una cosa alla volta...
Comunque il 9 rulli non è affatto una m***a..è la pubblicità che lo è,e degli allocchi che si fanno abbindolare.

comunque ragazzi stop topic dei cavallisviluppati...da dove è uscito? c'è ,mi pare che l'abbia scritto mulo ma da dove l'ha preso??? perchè senbò posso inventarmelo anch'io...

L'ha preso da una rivista,ne avevo comprato una copia anch'io post edition.

intanto nessuno spompa niente e poi è anche questione di taratura...se metti una marmitta più aperta con la stessa taratura di una più chiusa è logico che va male...marmitta più aperta:
rulli + leggeri e mdc + dura...e quindi evidentemente con varie tarature è risultato comunque che la for race sviluppa più cavalli!!...e quindi è preferibile la for race alla nardò almeno in questi due motori ma io penso che sia così anche per il 2plus!
t faccio un esempio:
top trophy con stage6 pro replica(+ chiusa della for race)
top trophy cn for race(+ aperta della stage6)
...a differenza di taratura nonostante la stage pro replica sia studiata per base è logico che il trophy con for race sviluppi più cavalli!...perchè è + aperta stesso dicorso vale con polini corsa e mhr replica la for race sviluppa + cavalli perchè è + aperta!

verovero...volevo intendere quello!

Cosa vuol dire "nessuno spompa niente"?
Una Nardò su un Polini Corsa è troppo aperta.Non di molto ma è troppo aperta,quindi spompa.Non è che ho detto chissa' quale cosa complicata

E quel test è stato eseguito mica a tarallucci e vino,cosa credi,che non abbiano cambiato la taratura ad ogni marmitta?
Comunque stai andando fuori di logica,ciò che dici non sta' in piedi neanche logicamente.Cioè,prima ti appoggi a quei dati dicendo "mhr replica come mai va' di più con forrace3 e non con Nardò ecc ecc",ora cambi dicendo che è normale ed è colpa della taratura...
E' UNA CAUSA PERSA.
Gia' il fatto che siano studiate per due diversi gt e che siano potenzialmente uno migliore e uno peggiore,questo ti dovrebbe mettere al tappeto.

OT:Sto chiedendo agli admin se hai gia' eseguito il report...Aspetto con ansia.

allora tutti quelli che dicono che sul 2+ è meglio la nardo sono tutti fuori di testa?? e poi l'ultima nardo uscita (quella che dice la top che è per il tpr cosa non vera perche tappa abbastanza) è stata rivista in poche cose per esempio il collettore allargato...quindi va ancora meglio..

entri clikki sul puntino del nome che ritieni migliore e poi in basso invia voto!

e poi ricordate che l'mhr replica è uno dei piu scarsi intermedi veri!!

magari motivando la risposta data!!

non sto dicendo che è colpa della taratura ma grazie alla taratura infatti penso anchio che avendone provate parecchie è risultato comunque che la for race sviluppi più cavalli della nardò!
...la marmitta aperta "svuota" ma nn spompa un motore meno spinto...tutt al più puo causare un usura delle fasce + rapida ma niente di più!
e ripeto il fatto che siano studiate non vuol dire nulla!...anche la evo è studiata per trofeo ad esempio ma in un topic mi hanno detto che potevo benissimo abbinarla ad un semitrofeo!

secondo me la for race è più aperta della nardò...resto di questa idea e ho le mie buone ragioni!...buon proseguimento!...io vi saluto...se qualcuno vuole ulteriori chiarimenti mi contatti in MP...Buon Anno!

Ma come si fa a dire che la Nardò è più aperta della For Race??????

Punto 1)Quella guida non è la bibbia è solo un riferimento per vedere le marmitte ma le descrizioni lasciatele perdere.
Punto 2)Le marmitte commerciali non sono studiate per nessun gt (scordatevi che la Nardò è per il 2plus e la For Race è per il Corsa)
Punto 3)Ci sono dati che lo dimostrano:su base/intermedio si guadagna mezzo cv e non è poco!

Io ho una shot e ad un mio amico è arrivata la for race 3 e provandola la for race sembra più aperta, ma anche a vederla si evde che è più prestante, quindi anche io pensavo fsse la nardò più aperta ma guardandole e provandole ho concepito che la for race è più aperta

Finalmente qualcuno che l'ha capito... Per quanto riguarda la nardò si capisce dal fatto che è consigliata dalla top sia sul trophy, che sul 2plus che sul tpr quindi è una gran cazzata. Se avete mai avuto uno di questi gt (e io li ho avuti tutti) potete verificare leggendo il libretto dell'uso.