Ho appena ritirato un 636 2006 nuovo e prima avevo il cbr 600 rr, diciamo che sulle 600 di oggi mi sono fatto un pò di esperienza....Ma voi cosa ne pensate, quale è la migliore?

per me gsxr!!!!!

E ate quale piace di più?

beh,se dici ke ti 6 fatto un pò d esperienza cn le 600,dovresti sapere ke nn si puo' mettere la migliore o la peggiore tra queste moto.....
xke' le moto di oggi (r6,636,gsx-r,cbr...e anke forse la 675) si equivalgono.......e tutto e' abbastanza soggettivo.....
dipende dalle sensazioni di guida e dal maniko ke uno ha....

Tico

tico te 6 un caso xso.....inutile kiederti quale e' la migliore.....
sappiamo tutti la risposta....
in ogni categoria....

Posso dirti quella che mi piace di + dato che nn ho avuto il piacere di provarle...GSX-R!!!!

Tico

sinceramente se dovessi scegliere ora una 600 andrei nel pallone piu' totale....


L'unica che escluderei a priori perche' proprio non mi piace e' la cbr 600 rr, le altre mi fanno impazzire tutte, dall'r6 al 636 al gsx-r....

qual'è la migliore 600?


sicuramente la mia!!!!!

Credo sia impossibile definire quale sia la 600 migliore, come ha già detto axel + o - si equivalgono .
Personalmente vedo il 636 con un pò di vantaggio, i 36 cm gli danno quel qualcosina in + e poi ha una posizione di guida + umana rispetto a R6 e GSXr, il CBR nn l'ho mai provato x cui nn so come sia.

Secondo me è ora di sfatare questa cosa che tutte più o meno si equivalgono! Non è vero!
Si equivalgono come dotazioni ciclistiche/tecniche magari ma il resto è tutto diverso (intendo la guida)!
Questa è una brutta idea che hanno messo in giro i giornalisti (magari con l'accordo sotterraneo delle case....).
Io le ho trovate molto diverse comunque.....

Secondo me potete aver ragione tutti e due......nel senso che come dotazioni,prestazioni,ciclistiche e tutto il resto sono tutte ottime moto....può essere che ce ne sia una che difetta in qualcosa rispetto a un'altra e viceversa......ma dipende molto dalla guida di chi ci sta sopra...uno che si trova bene col cbr magari sale su un'r6 e non riesce a guidarla come vorrebbe oppure il contrario.....

Io adoro la mia bella ninjetta 636 '05 verde, ma sono gusti, anche le altre non sono male, sono salito sul nuovo gsx-r, sembra una bicicletta a confronto della mia, penso sia solo questione di abitudine però...il cbr è sempre affascinante, l'unica che veramente non mi piace delle 600 è la nuova R6, concezione sbagliata per la vendita al pubblico stradaiolo!!!
E la Triumph, anche lei è molto bella...insomma dai, sono tutte belle...poi ognuno di noi compera quella che gli piace di più se economicamente può, altrimenti si orienta su un modello che gli aggrada!!!!

Ciao

tatauno,leggi quello ke ho scritto io prima.......

pratikamente e' quello ke ha detto mark,+ quello ke dici tu.......

io le ho provate tutte le nuove 600,daytona a parte,e ti posso dire ke la cosa e' molto soggettiva,.....quello ke x me magari era un difetto,xun mio amico era un pregio.....e viceversa...

Si certo puoi anke avere ragione se ci metti sopra Valentino Rossi e lo fai girare nella solita pista con tutte e 5 le moto in questione, vedrai ke i tempi sul giro magari saranno diversi x tutte le moto, questione di millesimi, e sicuramente una prevarrà sulle altre.
Ma io sto parlando di persone normali, ke usano la moto su strada e magari faranno qualke capatina in pista, ma puoi star sicuro ke i progetti sono tutti ottimi, naturalmente avranno qualke differenza, sicuramente il 675 è diversa dalle altre, ha 3 cilindri e la carenatura è + abbondante delle jap, e di conseguenza protegge meglio dall'aria.
Ma stiamo parlando di moto ke + o meno vengono offerte alloastesso prezzo, nn stiamo confrontando la D16 RR ke costa 55.000 euro con il cbr 600 rr

Sono daccordo su tutto.......però la carenatura della 675 non è assolutamente la più abbondante...anzi.......forse l'r6 è più affilata ma comunque la 675 è più stretta sia della cbr sia della suzuki....e anche della 636.......lu Suzuki è la più abbondante e infatti del gruppo è anche la più pesante!!

Può darsi ke tu abbia ragione Sbronzo, ma ricordavo di aver letto in un confronto su pista di 4 moto tra cui il 675, ke quest'ultima offriva una posizione di guida + umana e una maggior protezione dall'aria grazie all'abbondanza della carenatura.
X abbaondanza si intende in confronto con le ultime supersport ke hanno carene ridotte.

Io ho preso Superbike(la mia bibbia)di maggio 2006 e anche loro dicono che la 675 è meno stretta solo dell'r6.....io la 675 la sono andata a vedere il mese scorso e ti assicuro che è molto più corsaiola sia di Honda che della Kawa(le ho provate queste ultime e la seduta è molto più comoda)
per quanto riguarda la protezione dall'aria la migliore dicono sia la Suzuki ma non ne posso essere certo perchè non l'ho provata!

Mamma Kawa forever... 636 ovviamente.. è la più bella, le questioni tecniche si sprecano sempre, a parte l'R6 che è una moto da pista con la targa-visibile-solo-dai-satelliti-spia-in-più-ha-il-limitatore-a-17.800-giri/min( )-e-dove-cacchio-ci-vuoi-andare-se-non-in-pista... sono tutte troppo simili... è solo e sempre questione di cuore....

il cuore ha sempre ragione...

posso dirti solo qual'è quella che al momento mi piace di più...
LA GSX-R!
per quanto riguarda la migliore... basta! non se ne può più!...
e poi tra sei mesi usciranno le versioni 2007 e saremmo punto ed a capo...

Esatto---->e per me, il cuore ha detto kawasaki!!!!


Ps: W l'alfa romeo

che bella la pubblicità della alfa romeo.. anche se non è la mia macchina preferita.. ma dice bene.. è una bella poesia.. ..il cuore ha sempre ragione!
Comunque concordo sul fatto che tra poco quando usciranno i nuovi modelli saremo punto e a capo.. sono confronti da bar questi

Dopo una settimana di 636 comincio a prenderci la mano.....certo stò facendo il rodaggio (assurdo) però qualcosa ho già capito..
Innanzitutto sul cbr sei "dentro" la moto e qui sei "appollaiato" sopra....Il cbr fà le curve "da solo" mentre questa la devi "buttare" giù, però poi una volta che sei in mezzo alla curva ti sembra che l'avantreno sia sopra un binario (fantastico)....
Da quando avevo la Cagiva mito (1990) e poi la honda nsr (1993) non ho mai sopportato le moto che facevano le curve "da sole"!
Io questo intendo quando chiedo qual'è la migliore! Forse dovevo chiedere secondo voi! Ciao...

Un'ultima cosa....La strumentazione del 636 è una veramente scarsa confronto a quella del cbr...
Sul cbr hai :lancetta del contagiri (bellissima), indicatore di livello benzina (non spia riserva), puoi vedere contemporaneamente km parziali, km totali e orologio!
Sul 636 o vedi uno o vedi l'altro. Stamattina per vedere l'ora ho staccato una mano dalla manopola, quello davanti frena e ancora un pò mi ammazzo.....

In somma da come la descrivi sembrerebbe quadi meglio il CBR???
Io nn ho mai provato l'RR ma da come la descrivi sembra una gran moto.....nn capisco xò xkè critiki il faccio ke faccia le curve da sola, nn dovrebbe essere un pregio???

premettendo ke io sono un estimatore della verdona 636 posso dirvi ke ho trovato + comoda e protettiva la gsxr,sia come posizione di guida ke come carena e cupolino,anke se a vederle così non sembra affatto,io sono indeciso se prendere l'una o l'altra,anke se so ke al cuor non si comanda....poi se parliamo tecnicamente,difetti di una non li ha l'altra,pregi di una non li ha l'altra.quindi siamo lì,e non lo dico io ma parekki confronti fatti riportati su riviste varie.

E' una questione di gusti, infatti io proprio i vostri gusti volevo sapere con questo topic....
Premetto che sul 636 ho fatto ad oggi 350 km e non ci sono mai andato in pista (per ora..)....
Non sò il perchè non mi piace una moto che fà le curve "da sola" però ti posso dire che mi dà la stessa identica sensazione di quando porti uno dietro e lui "piega" prima di te....a me non è mai piaciuta questa sensazione...

Un altro discorso và fatto sulla strumentazione, nel 2004 quando ho comprato il cbr mi sono stupito di quanto completa fosse la strumentazione, da lì in poi mi ci sono abituato...
Non sò quante moto hanno l'indicatore di benzina, penso che sia una delle pochissime.....
Comunque la kawasaki (come finiture) mi è caduta proprio sulla ciliegina...
Infatti il zx10r 2006 ha già cambiato la strumentazione...