sentite ragazzi è veramente importante...ho un husky del 2007 ripo con pacco lamellare v-force 3 e un FMF completa solo che quando provo a tirarla e dopo averla tirata tiro la frizione sia per cambiare sia quando sono fermo ad un semafore i giri salgono tantissimo e siccome ho lo scarico libero fa ancora piu casino...inoltre mi è gia successo due volte che dopo essere salita tantissimo di giri scendeva tantissimo fino a che faceva il rumore che era finita la benzina,cio lo fa soprattutto quando riparto da fermo dopo una tirata,allora metto su riserva solo che se dopo la riuso e metto sul serbatoio normale la benzina non è effettivamente finita...
chiedo aiuto a voi ed è urgentissimo perche tempo un grippaggio quando sale tantissimo di giri al semaforo

possono essere sintomi che sei magro di minimo

piccolo OT/ma se invece ogni tanto la moto si spegne al semaforo appena metti la marcia a cosa può essere dovuto?/fine ot

acc questo mi capita anche a me ogni tanto

io ho notato che me lo fa solo quando c'è parecchia umidità,può essere dovuto proprio all'umidita ???

A me succede a volte dopo una tirata, freni, tiri la frizione per scalare e sale di giri, allora lascio la frizione e la rischiaccio e non sale più.
Io credo che lo faccia perchè è magra di minimo ma visto che mi da questo problema solo con tanto freddo non mi va di ricarburare

uguale identico solo che se rilascio e poi ritiro la frizione non scendono i giri ...e salgono anche per il minomo istante che tio la frizione tipo quando cambio...
comunque dite che quindi è un problema legato alla temperature di ora???quindi d estate ad esempio torna tutto come prima cioe gira normale anche dopo una tirata?