Aggiornamento sul cavo frizione .....

Allora, dopo averlo staccato dalla leva , l'ho sfilato dal supporto sulla piastra di sterzo e l'ho tirato fuori dalla carena ( come si vede dalla foto sotto ) ... è lì che mi sono accorto che la guaina era spezzata ...

sfilare la guaina fuori dalla carena può essere utile in emergenza per infilare il cavo di scorta più facilmente .....

quando avete infilato il cavo .... ( comunissimo cavo acciaio di spessore 2mm con cilindretto 8x8 mm, costo 2 euro al massimo ) ingrassate il cilindretto prima di infilarlo nella sede sotto la leva, portate i registri quasi al minimo, fissate il cavo di acciaio sull'albero frizione con un cilindretto ferma-cavo a stringere che vi farete fornire nei due euro di cui sopra .... ( vedi foto sotto) tagliate il cavo in eccesso , registrate il cavo frizione con il registro alla leva e siete pronti a ripartire

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......evvabbè, allora dillo! tu c'hai le chiappe rotte, amico mio! "more ass than soul" come direbbero a Londra, "più qlo che anima" come se dice a Roma!
questa è da registrare negli annuari!!!!! dopo due anni e 20.000 km ti cambiano in garanzia il cavo frizione che -consentimi- non ha nulla di patologico ma si è semplicemente rotto (come il qlo di gente molto fortunata )! mi fai quasi schifo
quando ci incontriamo al raduno di luglio ti sequestro un paio d'ore: ti porto con me in tre-quattro tabaccherie, ti faccio compilare qualche schedina del lotto e del superenalotto e te le faccio giocare, ovviamente le ricevute le tengo io

già, a quanto pare conviene decisamente -in caso di rottura- lasciare la vecchia guaina ed infilare un cavetto "provvisorio" che, se ben messo, diventa definitivo sostituire tutto è più complicato!

Ragazzi non è questione di culo .... è che bisogna essere tenaci .... insistere e non mollare far valere sempre le proprie ragioni ....

ieri ho chiesto al mio spacciatore di ricambi e accessori di informarsi per qualche frizione idraulica, gli ho anche menzionato la Magura.
sentiamo verso la prossima settimana cosa mi dice.....

te lo dico con amicizia e simpatia: più che tenace, secondo me sei stato un gran cacacaxxi e quelli, pur di levarti di torno, si sono autotassati per 20-30 euri e te l'hanno cambiato loro, raccontandoti la bufala della garanzia

scusate per curiosita conoscete il codice dell cavo frizione?

perche non sono potuto andare io direttamente a prenderlo e cosi prima di aprirlo vorrei essere certo che sia lui

scusate l' OT

ma ho letto le istruzioni di montaggio pero volevo chiedere una cosa, qualche consiglio in particolare quando monto il filo nuovo? devo stare attento a qualcosa in particolare?

grazie come sempre a tutti

Ok grazie

grande

Ahahahah ragazzi non ci crederete ma... porto giovedì sera la moto in officina (Tortora Moto, Salerno). Dico di voler fare il terzo tagliando ordinario, e che la moto è ancora in garanzia fino al 9 di giugno. Allora gli dico "Michele vedi che il cavo frizione è duro, non si aziona bene" e lui mi fa "vabbè vediamo cosa si può fare" e io "la moto è ancora in garanzia!".

Torno stamattina a prendere la moto e lui mi fa: "vedi che il cavo te l'ho cambiato, in garanzia eh..."

V I T T O R I A A A A A



PS: è stato così facile... e ora sembra NUOVA

Una domanda: la mia Versys 2009 (però acquistata una settimana fà) è ancora in rodaggio, ma non vorei trovarmi tra qulche migliaio di km con il cavo della frizione rotto.

Dove devo liberare la guaina (che a quanto dite fà una curva a stretta) per aumentarne la durata?

Una foto sarebbe gradita.

Grazie mille.

Pol 80

attenzione con gli anti ruggine io lo feci con il cavo dell' acceleratore dell'altra moto e poco dopo si ruppe perchè è vero che lubrificano ma si mangiano anche la ruggine quindi se il cavo è in parte arrugginito può cedere.
meglio gli spray al silicone

sono d'accordo lo sò, solo che bisognerebbe aver cura di farlo essendo sicuri che non ci sia già ruggine, è anche vero che probabilmente i cavi della versys essendo una moto di 6/7 anni più giovane delle mia precedente sono rivestiti al teflon

ma non si sa mai