mizzega va fortissimo...

quel motore è un valvola rotante..si può notare il carburatore nel semicarter sinistro lato cambio...

ma i che dite che riesce a toccare i 150??? sembra che vada forte...secondo voi quanto fa?

è difficile farla più o meno così ma che duri un pò di più,no?comunque il prorace è l'xl??
e poi una cosa:qualcuno sa come devo fare per farmi fare lo scarico "personalizzato" dalla katrace?devo fare il disegno,ma devo metterci tutte le misure o solo una bozza e poi loro sanno come fare???

è difficile farla più o meno così ma che duri un pò di più,no?comunque il prorace è l'xl??
e poi una cosa:qualcuno sa come devo fare per farmi fare lo scarico "personalizzato" dalla katrace?devo fare il disegno,ma devo metterci tutte le misure o solo una bozza e poi loro sanno come fare???

devi chiedergli prima di tutto se ha mai lavorato su un rs o se riesce e a reperire un telaio.... oppure ti tocca mandargliela la missà

comuque non posso dire alla katrace che voglio uno scarico uguale in tutto e per tutto al metrakit passaggio basso,però studiato per l'xl??
ricapitolando per l'ennesima volta:
scarico katrace
cilindro metrakit xl lavorato e con albero
carbuatore 26 vhst dellorto lavorato
lavorazione cassa filtro originale
candela bosch
accensione leonelli ???????
cambio arp(mi sembra 430 euro,però non so dove prenderlo e,poi è vero ke ha le prime 2 marce corte e le altre più lunghe??)
rimozione contralbero
cuscinetti skf c3
pacco conti crx lavorato
frizione malossi mrd pro-race
lavorazione carter
moo posterioe conti chr
pastiglie sinterizzate(a proposito quali sono le migliori??)
forcella anteriore regolata
trasmissione con catena did 420 oro e rapporti 11/50(inizialmente,per impennare molto,poi 15/50 semmai)
gomme bridgestone(sono le migliori??)

più di 3000 euro... e non è finita qui,visto che c'è da considerare anche le modifiche estetiche che sto valutando un pò ora....però poi il risultato.....
dite però che la elaborazione è tutta a posto così??ditemi se c'è qualcos'altro di migliore...

vorrei chiedervi una cavolata....è possibile montare il blocco motore cagiva mito ev sulla mia e poi metterci un 160 di cilindro?non mi pikkiate...

noooooo speriamo di no!!!!
@alexr6the best:ma secondo me non è tutta sta differenza....nel senso,si migliora tanto la potenza,però si controlla!!non arrivi a 150 cv o giù di lì,eh!comunque ho già provato parecchie volte una mito potenziata con jolly e lavoratura cilindro(circa 30-31 cv)e ti dirò che non è così impossibile da usare!!!dovevo solo stare attento a come dosare la frizione perchè con i rapporti cortissimi s'impennava molto facilmante!bò ora basta ot....