Ciao a tutti.
Ho installato, per i noti motivi di debolezza delle molle originali, il kit matris composto da molle, distanziali, regolatori di flusso, olio 10w e la sciccheria dei regolatori di precarico (che anche se serviranno a poco comunque fanno fico).
Ho installato il kit da solo e la moto e' radicalmente cambiata (la forca non va' piu' a pacco nelle frenate:che bello vedere la ruota posteriore alzarsi senza perdere il controllo della moto).
Avendo ancora il mono originale, ho sfilato le forche di 6mm (per compensare la maggiore quota dell'anteriore) ed ho caricato al massimo il mono posteriore per dargli quel poco in piu' di rigidita'.
Ho acquistato il mono del ninja ZX6R 636 ed a breve lo montero' come ha gia' fatto un altro tingavertiano.
Chi e' che ha gia' fatto altrettanto?
Ha qualcuno qualche dritta/consiglio sui settaggi con questa ciclistica aggiornata?
Attendo consigli....
Lamps

ma hai montato il kit che su ebay si trova in vendita a 168,00 euro??
come va?perchè su un altro sito questo kit della matris è stato molto criticato....

Stammi a sentire: rispetto alla versione originale il salto di qualita' e' enorme e penso che il rapporto qualita'/prezzo ci sia tutto.
Giusto un paio d'ore fa ho tirato, mentre andavo a provarla nuovamente, una chiodata a 130 grazie ad una min...a che ha improvvisamente fatto inversione ad u su un rettilineo... risultato: ruota posteriore tendente alla chiodata e freno anteriore che, grazie al kit (salvavita) matris, non e' andato a pacco (non si e' affondata tutta la forcella) permettendo un controllo ottimale del pericolo.
E' chiaro che non e' una cartuccia completa andreani ma costa anche meno della meta'. Se devi andare in pista a fare lo pseudo motoGp e' chiaro che le differenze le vedi...penso...

costa solo 168 €?

caspita io ne ho spese un centinaio per cambiare olio e molle!!!

vedi cosa significa meccanico di fiducia!

In realta' lo prendi a 165 euro pero' te lo devi montare tu. Il meccanico giustamente ti prende i suoi soldi per montare il kit.

Bravo scenic, ottimo acquisto e complimenti per il montaggio in solitaria

Ma il mono del Ninja si monta senza modifiche o c'è da fare qualcosa

Dal meccanico il prezzo giusto di montaggio è 50 euro, però tutti i materiali di consumo li devi portare tu.
Per quanto riguarda i kit uno vale l'altro, sono sempre molto meglio dell'originale.
Se proprio volete spendere per qualcosa di competitivo allora cambiate avantreno. Piu di 200 euro in molle e pompanti e resto non ne vale la pena.
E ve lo dice uno che ha a casa kit HyperPRO e WP.

PS. a nessuno serve?

Rispondo io per il mono Ninja:
va tagliato il sotto codone, precisamente nella parte del porta batteria che va a sua volta spostata di qualche centimetro. Per chi avesse manualità è cosa semplice, ma non sempre siottengono i risultati ottimali con prodotti tarati per altri pesi e potenze. Bisogna essere fortunati.
Io so che per il mio peso forma devo prendere roba regolabile e tagliata per SV e percui un mono Sachs è la mia scelta ottimale. Ma so che tanti prendono roba da altre moto e si trovano divinamente. Credo vada a fortuna.

Ho capito .... quindi lo spazio per spostare la batteria ci sarebbe

Sul modello 99-02 si, su quelli nuovi non mi sono informato dettagliatamente.

quindi secondo te vale la pena spendere 165 euri su questo kit piuttosto che su altri non per forza competitivi e magari di pari prezzo o di poco superiore o inferiore??

Mi scuseranno i mod per il breve ot........hai a casa questi 2 kit per sv 650?!?!
E li vendi?!?!?

Si li ho. Però sono praticamente venduti, mi manca solo vedere i soldi in mano. In quel momento dirò che sono stati venduti.

Vuoi mandarmi un MP per metterti in coda, se sei interessato...
Link a pagina di Sv-italia.it
Qua con le cose che c'erano e che ci sono ancora.

Continuo a sostenere che 165 euro, per la sicurezza , sono soldi spesi bene.
Per quel che riguarda il mono del ninja, come hanno scritto, bisogna tagliare il portabatteria ma e' un lavoro semplice.
Il problema sta solo nel fatto che, a detta di alcuni, bisogna rimontare i leveraggi originali perche' quelli piu' corti danno problemi di contrasto tra il mono ed il forcellone.
Appena lo monto, siccome mi interessa alzare il posteriore di 1-2 centimetri, vi diro' come risolvero',con qualche modifica, l'arcano.

Tanto puoi giocare sul fatto che è regolabile, percui poco ti servono i leveraggi... comunque fai qualche foto dei vari lavori, che qua ci scappa una guida da passare agli annali.

Quoto .
Fai una spece di vademecum dei lavori, se ti riesce con qualche foto, qui sul tinga scarseggiano .

X Scenic:
Se posso chiedere quanto hai pagato il mono del Ninja

Se posso permettermi, di nuovo:
si trovano dai 60€ ai 120€. Di piu è troppo, di meno è rotto.

Pagato 60 euro comprese spese di spedizione.
Dalla foto non mi sembra che sia regolabile l'interasse ma solo in estensione, compressione e precarico.
Mi hanno detto poi che quello che va bene sulla sv e' quello del 636 versione 2003-2004.
Quello preso dal sottoscritto dovrebbe essere della 636r e non dell'rr: a detta di qualcuno cambia solo l'idraulica leggermente migliorata.
Se cercate sul forum gia' c'e' un post con il montaggio del mono corredato di foto.....arriverei secondo!!!
Lamps

PS per mark70: se tutto procede bene ti do retta sulle tokiko....

Allora ho montato stasera (provvisoriamente) il mono del ninja 636R risultato: la moto si e' abbassata sulla coda di un centimetro!!! Porca la p....a!!!!!
A questo punto urgono i leveraggi piu' corti ed ovviamente limatina al mono per evitare contrasti meccanici con il forcellone.
Qualcuno tipo Montoriogd e mark70 ha qualche dritta?

Il problema è quello che dicevo: l'adattamento.
comunque ora dovresti vedere che regolazioni permette il tuo mono, poi farti fare i leveraggi in base all'interasse (o come si chiama) del mono, però potrebbe anche non lavorare appieno.

Adesso entriamo in un settore nel quale per ora non mi sono avventurato, percui ti sarò poco d'aiuto.
Semmai, tralasciando gli insulti che ti arriveranno, potresti chiedere la stessa cosa su SV-ita che come avrai visto alcuni sono piuttosto esperti, altre volte le sparano grosse...

Cavoli stai tirando fuori una streetfighter

Purtroppo però x il mono non so aiutarti perchè non l'ho mai montato
Per i leveraggi però puoi rivolgerti a Ros o Dilone

Allora hai già tagliato il sottocoda e spostato la batteria .... è stato difficile

Scusate l'ignoranza ma sto cercando di capirci qualcosa in più sull'argomento perchè in futuro ho intenzione di fare lo stesso intervento da solo come Scenic.
Che vuol dire questo?

Che miglioramenti hai avuto? Perchè lo hai fatto? A che serve?

non e' per qualcosa ma tra il tingavert ed sv-italia c'e' un abisso nel senso che qui i mod fanno il loro lavoro e per bene oltre al fatto che li ti insultano, dicono una cofana di parolacce e nessuno dice niente...

Ho sfilato le forche perche' con il kit matris, dilone,ros ecc. la forcella si alza di quota rispetto alla originale aumentando pertanto l'altezza dell'anteriore(in un certo senso e' come se il fanale guardasse in cielo).
Abbassando le piastre,ovviamente, recuperi l'aumento di quota.
Questo va fatto se non monti un mono o distanziali sul posteriore che a loro volta, elevando il posteriore, vanno a compensare la variazione sulla forcella ottenendo semplicemente una moto "piu'alta"
Spero di essere stato chiaro

Guarda, il taglio del sottocoda e' una cavolata (l'ho fatto con una taglierina in non piu' di 30 secondi.Ti diro' di piu': non ho asportato il pezzo tagliato ma l'ho rivolto verso il basso cosi' funge pure da paraschizzi!!!spettacolo.
Appena posso, se riesco a fare le foto vi faccio vedere il tutto, compreso anche il mio sistema "brevettato per sollevare la moto" che e' una figata.

Ok .... Attendo con ansia le foto

Ma è stato difficile smontare il tutto da solo?

Beh... devo dirti che qualche bestemmia e' partita in particolar modo per allentare il collettore posteriore dello scarico per il resto nessun grosso problema.
Ho fatto le foto per bene e per domani conto di mettere tutto on-line per i kamikaze che si avventureranno nell'impresa.

In particolare è difficile montare il kit sulla forcella anteriore?

Sul Tinga son tutti bonaccioni... su SV-Ita devi farti accettare e rispondere per le rime...
Alla fine però c'è tanta gente che t'aiuta senza avere niente in cambio.