Tutta sta roba mettendo il bmc?!?!?

Io l'ho messo e risultato --> Moto identica! Però il filtro si può lavare e rigenerare

Anticipo un po' i tempi e me lo cambio da solo con 60 euro. Il concessionario mi sa che chiede sui 70/80 euro (40/50 per il filtro originale + 30 manodopera), quindi alla fine ci risparmio pure ed

ragazzi non gettate soldi dalla finestra..., ho 35.000 km., smontato ieri il filtro originale ed era quasi pulito, ho dato delle belle soffiate con il compressore ed è tornato immacolato e come nuovo..., la moto va benissimo così come andava prima della pulizia del filtro...poi fate pure come credete sia meglio. Un saluto a tutti.

in effetti...sono perfettamente daccordo...
io personalmente consiglio il filtro solo a chi ha intenzioni di modificare il collettore di scarico con un completo full race e con pc3 abbinata solo perchè con l'aumento dell'aria si necessita un maggior afflusso di benzina e di consegunza, con una mappatura ad ok, si trova un pò di prestazione in più...
per il resto serve solo a non spendere i soldi dei cambi dell'originale perchè pulendo un bmc o company non lo si butta più...è anche vero che se non si abita fuori città e non si fa un pò di strada polverosa anche il filtro originale dura un botto di tempo....
ciao a tutti....

Ciao Ragazzi,

io ho un hornet 2007..... con la quale mi trovo benissimo...
Oltre a numerosi pezzi estetici ho installato il terminale IXIL che mi piace molto.... Ora ho appena ordinato il filtro aria BMC....

Ora... stavo pensando, pero' per natale, di prendermi anche la power commander 3.... ma volevo una vs opinione.
Con terminale e IXIL installare la centralina vale la candela ? Dove stanno i miglioramenti? Giustificano la spesa di oltre 350 euro ?

Aspetto vs opinioni, sopratutto di chi ce l'ha....

Grazie.....

Ho cambiato il filtro dell'aria originale con un BMC, visto che a breve avrei dovuto sostituirlo come prevere l'ordinaria manutenzione, ho pensato bene di darmi al fai da tè.
Un po' di differeza io l'ho notata soprattutto ai bassi regimi (fino a poco più di 6000 giri), la moto mi sembra decisamente più reattiva (nel senso che risponde immediatamente anche alla minima variazione di gas), e ha più ripresa, anche a marce alte. Questo è anche sicuramente dovuto al fatto che il filtro era quello originale pilito con un getto d'aria 7000 km prima (anche se a me a guardarlo non sembra poi così sporco, ha qualche striscia nera ma il colore giallo prevale ancora .
Agli alti invece è rimasta terribilmente cattiva come prima

ti quoto al 100x100 ho messo il BMC da pochi giorni e le sensazioni sono le stesse che hai descritto

anche secondo me prende i giri meglio...ma come rumore è uguale.

ho comprato loa moto nuova l'anno scorso e sono a 8.000 km.
il filtro originale dopo quanti km va sostituito?

In genere è consigliato ogni 25.000 km.
A 8.000 km è ancora nuovo. Direi che altri 8.000 li puoi fare senza alcun problema.

Scusa ma chi ti ha detto che è consigliato cambiarlo ogni 25.000km? Hai letto il libretto di manutenzione? Per quel che mi ricordo c'è scritto che va sostituito ogni 6.000 e comunque dipende molto dal tipo di strade che si percorrono

Fourious io l'ho montato col secondo tagliando (quello dei 12.000km) e ti posso garantire che la moto va meglio ai bassi, certo non pensare che faccia miracoli, ma un piccolo migliroamento c'è

Personalmente, mi sento di consigliare la sostituzione del filtro originale ogni 18.000 km.
Oppure comprati un BMC.

Io BMC

salve a tutti, rispolvero questo topic per una domanda...

qualche giorno fa ho effettuato la pulizia del filtro bmc, usando il kit adatto (anchesso bmc) detergente + olio...
nella fase di oliatura forse ho esagerato un pò cn le dosi.. insomma sembrava un budino alla fragola...
l'ho lasciato sccolare
dopo circa 3 ore l'ho montato nuovamente... ho acceso e spento subito dopo...
oggi ho ripreso la moto dopo 2 gg e ho trovato olio per terra, e olio sul motore, scolato dal filtro...
ho pulito, aperto l'alloggiamento e asciugato tutto...
la domanda è questa... è normale, o mi devo preoccupare? sarà successo qualcosa anche al motore? l'olio è corrosivo, quindi urge un bel lavaggio?

grazie a tutti

In conclusione chi di voi ha già montato il filtro BMC + terminale Termignoni con collettori originali??
Mi sembra di aver capito dalle discussioni che la centralina si adatta da sola nel suo 10% di tolleranza nel compensare l'aria in +.
Quindi posso andare tranquillo a montare anke io il BMC + solo terminale termignoni ovviamente senza db-killer???