1cm secondo me è tanto, prova 4/5mm!
I benefici sono una maggior maneggevolezza e reattività alle basse velocità e di contro potrebbero esserci ondeggiamenti ad alte velocità.

Io ho arretrato ed abbassato il manubrio(ma ancora nn mi basta) e sfilato le forcelle di 1cm esatto, ed e' molto più reattiva nell'inserimento. In configurazione std ci mette un'ora ad entrare in curva rispetto alle SS, mentre così hai il busto più "addosso" al serbatoio e la moto scende più veloce in piega.
Per fare un bel lavoro andrebbe alzata pure un pochino la sella.

Per scaricare l'anteriore è necessario "appendere" la moto da qualche parte?
O va bene alzarla dalla coppa dell'olio con un crick... insomma come si sfilano le forcelle?

mah... secondo me 1cm di avancorsa in meno è troppo, si ok che è più reattiva ma non dimentichiamo le asperità del terreno e le velocità un po' più sostenute... io proverei prima con 0.5cm

no, assolutamente!
diminuendo l'avancorsa diminuisce la capacità autoraddrizzante della ruota tipo sui dislivelli, tipo con forte vento laterale, tipo su strade un po' sconnesse.... la ruota segue più il terreno e le forze che agiscono intorno alla moto, è come se diventasse più "instabile"; come anche in accelerazione, è vero che gli steli sono distesi, ma l'avancorsa è comunque diminuito rispetto a prima perchè tu hai abbassato le piastre.
Anche ad andature sui 100/120 km/h ci si accorge che la moto ondeggia di più.

Sfilare le forcelle si, ma senza variare troppo le geometrie della moto... ripeto, secondo me 1cm è troppo.

Ci pensavo anch'io,quindi probabilmente peggiorerebbe anche la sensazione di ondeggiamento e di avere le ruote su due carreggiate che ho in curva su sconnesso
Non so se qualcuno ha provato,ma mi hanno consigliato,prima di sfilare,provare ad azzerare il precarico,dovrebbe avere più o meno lo stesso effetto.

occhio ad azzerare il precarico, poi la forcella in curva (e non solo) arriva a pacco e la funzione ammortizzatore la fa il pneumatico.......solo che ad un certo punto lui ti molla, anzi visto che te lo hanno consigliato tu proponigli di andarsi a fare un bel corso di set-up e vedrai che dopo cambia idea

.... tu proponigli di andarsi a fare un bel corso di set-up e vedrai che dopo cambia idea

Concordo... Meglio una forcella sostenuta.

Ma poi alla fine se lo scarto misurato alla fine dell'intervento è 10mm, effettivamente lo sflilaggio è stato meno, in quanto di già la chiusura forcella, non so come si chiama, sta fuori ed ha uno spessore di 3mm circa.
Alla fine i pareri diversi constano in 2-3mm di differenza.
Voglio dire che tra due moto diverse, esistono anche delle tolleranze di fabbricazione, quindi tutti quanti non ci stiamo discostando dallo standard di progetto in maniera così incisiva.

Il precarico non influisce sul freno idraulico in compressione,quindi non capisco

Il precarico non influisce sul freno idraulico in compressione,quindi non capisco

non ho capito nulla

Quoto anch'io kimiko per quanto riguarda il precarico... è vero che diminuisce l'avancorsa ma è anche vero che ad ogni frenata od inserimento in curva la forcella va giù che è una bellezza... non puoi rischiare!

il freno idraulico in compressione frena la compressione della molla a seconda dei "click" impostati. Il precarico è il comprimere la molla.
Sono due cose ben diverse.