abs, freni gommosi [r1150 rs]

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347978

347978 Inviato: 15 Mag 2006 9:37
Oggetto: abs, freni gommosi [r1150 rs]

Ho provato una r1150 rs di un amico per circa 200Km.
E' la prima moto che provo dotata di ABS integrale e sono rimasto un po' perplesso.
La leva del freno è,in generale un po' gommosa, inoltre, dopo una iniziale sensazione "oddio non frena", prende a mordere rabbiosamente con difficoltà di modulazione.
Per non parlare poi di quando, quasi fermi, date la classica pinzatina secca per arrestarsi completamente:arriva quasi il bloccaggio.In questo caso temo basti un po' di sporco o di bagnato per scivolare dato che, mi pare, l'ABS a bassissima velocità non funziona.
Qualcuno ha avuto un'esperienza simile provenendo da una bella frenata secca e sincera dei vecchi impianti non ABS?
Giorgio

giemme

Foglio Rosa

Ranking: 19

348016

348016 Inviato: 15 Mag 2006 10:13

Ti Q8 in pieno.....

Io l'ABS BMW lo odio perchè:

1) E' abbinato al servofreno, rispetto ad altre moto vecchie o altre marche con solo ABS

2) La frenata ha un tempo di reazione di 0.480s dal comando della leva....devi ragionare 0.480s prima.
E' il tempo che la logica del servofreno impiega dal ricevimento del comando mediante leva....

Per la serie:
"Il proprietario ha chiesto di frenare!"
" Bene quanta pressione ha dato con la leva?"
" OK la frenata non è di emergenza, allora mandiamo una pressione nell'impianto di...."

Solo ora la moto frena.....e mentre fa questo ragionamento te sei lì sopra a chiederti...."ma quando c***o frena???"

3) Su alcune non è disinseribile....tipo RT. Questo è x me grave, xchè non ti permette di fare in tranquillità stradine sterrate magari in discesa.

4) Ha una frenata residua..in caso di guasto o moto spenta....insufficente. In quel caso chiamo il soccorso...la moto non frena un caxx......

5) Può avere dei seri problemi di intervento con tensioni di batteria basse o con interventi ripetuti...addirittura ho notata che sul libretto BMW acenna al problema mettendo le mani avanti.

6) Interviene alcune volte indebitamente su superfici dissestate tipo staccatoni su tombini o altro...dandoti una sensazione di frenata allungata.

Lo amo, invece xchè:

1) Sulle nuove cmq è stato molto migliorato l'intervento.

2) Dati alla mano la moto frena in minor spazio rispetto ad una moto senza ABS e senza servofreno

3) Ti salva in condizioni di frenate di emergenza su bagnato o brecciolino in terra....a me 2 volte

E per i punti 2 e 3 penso valga la pena averlo.....

Certo io provengo da una S nuda e cruda...e la frenata è molto - modulabile, diretta e con - sensibilità....ma dopo un pò di Km ci si abitua.

Ancora non mi sono abituato alla non modulabilità e alla sensibilità....

L'ABS cmq necessita di un settaggio ottimale delle sospensioni, di una pressione dei pneumatici ottimale, e di un battistrada decente delle gomme....altrimenti è inutile.

Cmq se dovessi scegliere direi: SI ABS, NO SERVOFRENO.

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starman882

Very Important Tinga

Ranking: 1345

348278

348278 Inviato: 15 Mag 2006 13:06

Starman, la tua analisi mi pare completa e aggiunge ulteriori elementi alla mia limitata prova.
Anch'io ho trovato del tutto superflua la presenza del servofreno che va inutilmente a complicare le cose specialmente quando pretende di "interpretare"le intenzioni di chi guida.
Ma chi gliel'ha chiesto sto servofreno?
Tra un po' ci metteranno pure il servosterzo così siamo a posto.
Anche il mio amico proprietario della moto dice di rimpiangere la frenata sincera della 1100 S che aveva prima, senza nulla togliere all'ABS.
Giorgio

giemme

Foglio Rosa

Ranking: 19

350336

350336 Inviato: 16 Mag 2006 14:13

giemme ha scritto:

DaveFI vuoi fare a cambio di moto...che torno alle origini???

Oppure mi metto a ricercare questa.....

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che era mia...spesso mi chiedo se tra 10 anni rimpiangerò la scelta...non di avere l'RT, ma di aver venduto la Boxer Cup.

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starman882

Very Important Tinga

Ranking: 1345

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