il castrol power 1 racing inizialmente aveva la specifica api SJ... ora è stato migliorato ulteriormente andando a soddisfare la specifica api SL

TI METTO IL LINK:

Link a pagina di Castrolmoto.com

non me ne ero accorto dell'aggiornamento....grazie per la puntualizzazione

ragazzi ho aperto un tropic molto interessante....sulla comparazione degli oli:

Comparazione dei lubrificanti con frizionometro

spiegalo alle mie moto che è buono anche per la strada
se non gli metto il racing si incazzano il cambio fa più rumore, la frizione della 00 slitta

Mi permetto di dire anch'io la mia.
E' da tantissimo che uso il Motul V300 e non ho mai avuto nessun problema anzi, mi trovo mooolto bene ed è un ottimo olio.
L'unica volta che ho voluto ascoltare qualcun'altro, usando un olio diverso... cambio più duro e che ogni tanto si impuntava...
Sempre e solo Motul V300

Vai col motul sembra burro per il cambio...non fa una piega neanche in pista ( l'olio )

C'è qualcuno che saprebbe fare un paragone
tra il motul e il castrol power 1 racing??

Qualcuno che li abbia provati entrambi....

Io sono sempre andato di castrol....e non mi dispiacerebbe
provare anche il motul.

invece del valvoline syn power 10W40 cosa ne dite?

Ciao raga... Il mio meccanico poco tempo fa mi ha rimesso a posto la moto, e se non erro mi fece vedere l'olio nuovo ed era un Motul 5100... Va bene lo stesso come olio sulla mia moto che è un R6 del 2001?

Direi che il Motul 5100 come olio va bene anche se, sinceramente io preferisco il V300...
Ognuno ha le proprio fisse...

ma gli hai spiegato che perdono almeno 2/3 cavalli per strada così?? Poi uno monta la catena passo 520 per recuperarne uno quando perde inutilmente cavalli mettendo il 10W60 che è inutile (a parte se mi dici che con altre gradazioni slitta la frizione... ma allora farei dare un occhio alla frizione ).

a parte che io non monto catene passo 520 per guadagnare 1,5 cv alla ruota per avere una catena che dura anche meno alla fine se giro a 5 sec dal limite della moto cv più cv meno non cambia niente, è il manico che va sistemato, stessa cosa per l'olio, le mie moto stanno benissimo, ma se gli cambio olio si incazzano (sarà la patina del vecchio che si forma a rompere le balle? ), quindi gli metto quello che uso in pista (che funziona benissimo su moto SS visto che nasce per quello ) dove fanno il 90% dei km che faccio e vado tranquillo

*** NOTA***

Messaggi non conformi al regolamento rimossi.

Vorrei ricordare che questa discussione non ha come argomento il paragone tra lubrificanti di marche diverse, per il quale invito a consultare il forum tecnico generale.

buon proseguimento.