premetto subito che con il cerca non ho trovato proprio niente
Allora mercoledì vado in città per cercare delle pastiglie visto che le mie originali sono da buttare dopo nemmeno 5000km, nella mia città non trovo niente di niente se non le originali
allora mi sposto a bologna e li sono riuscito a trovare le Sbs mescola rs (le racing mi sembra)... il commerciante mi ha detto che non va fatto il rodaggio termico! che cosa sarebbe?!?!?!

a dire il vero non lo so di preciso, ma penso che intenda che per il periodo del rodaggio termico tu non debba far surriscaldare le pastiglie per evitare che queste si deformino e quindi perdano subito la loro forma e le loro caratteristiche....

si ma lui ha detto che non devo farlo è quello che mi fa strano!

si vede che è una mescola che non necessita l'adattamento termico e che quindi non rischia di vetrificarsi

il rodaggio termico è quando devi adattare le pastiglie nuove alla forma del disco in modo che poi combaciano perfettamente e puoi fare frenate piu sicure

Esattamente, serve per evitare due cose: primo che si vetrifichino le pastiglie a causa surriscaldamento, secondo che le pastiglie combacino male con la piastra frenante o addirittura la segnino o la deformino. Evidentemente quelle che ti ha montato, sono morbide e con mescola specifica per un uso immediato. Potrebbero durare meno delle altre, ma danno molti meno problemi. Sono state studiate principalmente per le gare su strada e quelle di endurance, dove spesso si rende necessario cambiare le pastiglie senza fare la stessa cosa coi dischi.

allora che mi dite posso pinzare come un vero animale gia dalle prime o magari un 100km piano li faccio??? il problema è che da fredde non frenano quindi se vado delicato mi ammazzo
mi posso fidare vero?

quindi niente rodaggio alle pastiglie?

io per sicurezza qualche kilometro piano lo farei...

rischi di rovinare i dischi quindi facci un pò di kilometri di rodaggio,credo che allunghino anche la vita delle pasticche stesse,ma non è che ti ha dato delle pasticche per uso pistaiolo?!

si è dall'inizo che lo dico che la mescola è resing!

scusami ma sai tornato da poco a casa,ero sveglio il giusto!

quindi non lo faccio??? pinzo da animale?? ditemelo che non mi va di buttar via le pastiglie!!! e nemmeno i dischi... sono un oò pentito della scelta.. però va bè mi adatterò alla condizione estrema!

no intendevo per il fatto che sono racing che non me n'ero accorto per via dell'ora!faglielo un minimo di rodaggio,così sei sicuro di non rovinare niente!

minimo quindi un 100km? ma la mia domanda adesso diventa.. se sono resing da fredde non frenano.. quindi come diavolo faccio a farci il rodaggio? mi vado ad ammazzare! ok che per tanti sarebbe un solievo ma lo vorrei evitare!

Non la vedo uan cosa così terribile. Il fatto che non frenino da fredde, non significa che si scaldano solo se pinzi come una bestia. Ti basta guidare più rotondo ed allungare gli spazi di frenata, pelando il freno meno per molto più tempo. Se poi ti fai una strada tutta curve/con tante frenate, una volta che le scaldi alla prima frenata, poi frenano, per cui riesci a tenerle in temperatura senza grossi pb anche frenando dolce. 50/100 km nn sono molti, un giretto e li fai.

Rimane che le pastiglie racing per l'uso stradale non sono proprio il massimo, dato che spesso nel traffico non si può decidere a priori se frenare forte o no. A volte se nn si frena forte si ciocca, per cui....

i primi 100 km nelle auto è consigliato nn surriscaldare i freni perchè si indurisce la superficie delle pastiglie e poi fischiano... e non frenano.

ma anche nelle moto infatti c'è scritto anche nel fogliolino che danno con le pasticche

Scusate se mi intrometto, ma quelle sono pastiglie racing e quindi per un uso prettamente pistaiolo.
Infatti usandole in strada ci mettono un casino di tempo a scaldarsi ( sempre se si scaldano ) proprio perchè sono adatte per non surriscaldarsi alle alte temperature.
Voglio dire che se si va in pista con delle pastiglie originali e si pretendono staccate da motogp, al terzo giro ( se arrivano al terzo giro... ) saranno completamente surriscaldate e quindi ci troveremo a fare dei dritti da paura.
Queste pastiglie invece, essendo costituite di una mercola apposita sono prodotte proprio per questo utilizzo.

Molti prendono prodotti racing pensando che il prodotto è senza ombra di dubbio performante in qualsiasi situazione, ma non è assolutamente cosi.
In questa situazione, le pastiglie non lavorando a temperature elevate, creeranno solo ed esclusivamente problemi.
I prodotti cosidetti RACING, per un uso stradale non vanno meglio, vanno PEGGIO.

Vaglielo a dire ad ANDRE_08 che al primo stop se non sta attento finisce in mezzo alla strada!

Occhio ragazzi

Più radicale, ma questo intendevo...

poi non sò,ma credo che anche dal punto di vista della durata non siano il massimo,o sbaglio?

Come tutti i ricambi racing, le performance sono al top solo per brevi periodi ( vedi anche gomme ), però per un uso stradale delle stesse, non saprei l'usura effettiva...

insomma andre08,cambiale!!!!!!!!

Faccio un filo di chiarezza nel topic.

Le SBS RS (= Racing Sintered), le ho usate per parecchio tempo, sia su strada che in pista.
Effettivamente sono MOOOOLTO morbide! Ho smesso di usarle perchè in una mezza giornata ad Adria si polverizzavano letteralmente.
Da nuove bastavano un paio di giri frenando normalmente per farle adattare, poi.... Via libera alla staccata assassina!

Comunque, la frenata era sempre al top. Ora monto le DID ZCOO, durano un casino, ma se le si lascia raffreddare anche solo un attimo, la potenza frenante cala drasticamente.

Tornando alle SBS, anche in strada non ho notato grosse differenze rispetto alle originali. Probabilmente in virtù della già citata morbidezza offrono grip più che sufficiente anche nelle frenate a freddo.
Solo sotto la pioggia ho notato una diminuzione apprezzabile della potenza frenante....