Nei prossimi giorni provvederò montare fari b-xenon. Qualcuno di voi ha già provveduto a fare il "lavoro"? Se si, dove avete alloggiato le nr.2 centraline ballast?

Bombernet, il fatto è che il faro b-xenon l'ho smontato dal GSR che possedevo quindi riutilizzarlo per la FZ1 mi sembra il minimo....l'unico mio problema è trovare uno spazio dove alloggiare le ballast.

le lampade ad effetto xenon non valgono a nulla, guarda io sono meccanico, e tutti vengono a rifarsi montare le vecchie lampade.
Se proprio dovete mettete il vero xenon, le altre lampade lasciatele perdere.

A me hanno detto che "durano" circa dal doppio al triplo delle normali lampade. boo non voglio testarlo di persona.

avendo la fazer ho molto posto quindi ho scelto un posto ben ventilato.

il lavoro che mi hanno fatto non mi è piaciuto moltissimo infatti hanno tagliato la cuffia,e dovro ricomprarle.

insomma a conti fatti è bello bello molto pulito e lineare (sara a causa del doppio fare fazer) e in curva fà una parabola bianchissima

grazie per la risposta jorrison, il problema del buco sulla cuffia lo sapevo ma è sufficiente praticare un foro delle esatte dimensioni del filo e poi una volta passato isolarlo bene, non penso che possa entrare acqua o condensa.

la cosa che mi preoccupa è appunto dove mettere la centralina.. perche sotto il serbatoio fa molto caldo.. troppo e si sa le cose elettroniche non ci vanno tanto d'accordo. secondo voi è fattibile posizionare la centralina nel sottosella passeggero? ovviamente usando una prolunga.

inoltre i cavi che fuoriescono dalla parabola possono entrare in conflitto con lo sterzo in manovra e danneggiare la lampada?

in questi giorni mi capita spesso di sentire le ventole che si accendono e di vedere la temperatura arrivare a 95-100 quando mi fermo al semaforo..quindi mi sa che "là sotto" tanto freschino non c'è
ma far arrivare la centralina al sottosella passeggero la vedo dura

il range di temperatura di operarività della ballast che ho visto io viene data da -40 a +105 gradi e sotto il serbatoio proprio sopra il motore mi sa che ci si arriva spesso vicini a questa temperatura nei periodi piu caldi, poi non conosco bene l'anatomia di questa moto (non ho il manuale di officina:( e ce l'ho da poco) se mi dite che sotto la parte di serbatoio piu vicina al guidatore e quindi piu lontana dal motore c'è spazio allora credo che sia fattibile, ma metterla subito sopra il motore con il radiatore vicino non mi convince

Io le ballast le ho alloggiate sotto la parte del serbatoio in vetroresina....uno accorgimento è la prova di sterzo perchè i cavi in dotazione sono abbastanza corti!!! Oramai è 1 anno che monto fari b-xenon e problemi dati dal caldo non ne ho avuti!!!

SULLA FZ1 NAKED , io penso verosimilmente che per le slim si trovi lo spazio dietro al faro. Qualcuno ha provato?

In un montaggio xenon 'normale' SULLA FZ1 NAKED si usa la lampada con l'alogeno sull'abbagliante e lo xenon sull'anabbagliante (in un unico bulbo)?

Per ciò che attiene il csd BIXENO SULLA FZ1 NAKED , ci si riferisce alla lampada con lo specchietto che ruota con l'elettrocalamita?

Grazie Barone!
Ne so qualcosa ma volevo conferme, sopratutto per il montaggio.
insomma te dici che li sotto non ci si ficca, ovvero ci si potrebbe ficcare ma li gira tutto ed è un casino....

Però il discorso 'o bixenon o perdi l'abbagliante' non mi quadra: c'è la lampada xenon H4 / 2 che oltre allo xenon integra il filamento alogeno per l'abbagliante.
Certo sarà una lucetta giallognola rispetto a quella diffusa e bianca dell'anabolizzato anabbagliante ma non si perde e sopratutto spara un po più in alto aggiungendo diversi watts di luce...
O no?