allora non sono l'unico impedito che di sicuro non potrebbe fare il collaudatore!!

Assolutamente.... siamo in due!!!

Io faccio tutte strade di montagna e tante staccate
Mi chiedevo voi ve le montate da soli?
Io stavo vedendo su ebay le sbs costano 48€ +5 di ss

beato te!!! Io faccio tutte statali in pianura Padana!!!

Io le ho montate in 20 minuti...una vera cavolata!
Un consiglio....arrotonda i bordi con della carta vetrata....io non l'ho fatto e per quasi 1000 Km fischiavano e sembrava quasi "sfregassero" contro il disco (non era la prima volta che le montavo...però mi è successo così).

Allora considerato che non abito in pianura, che anche solo nel tragitto casa lavoro ho un po' di km in discesa e parecchie curve, che abito a un tiro di schioppo da molti passi alpini, che sono al terzo treno di gomme (avendo montato anche un treno di metzeler Z6 e che sono stato pure in pista, scusatemi tanto, non sarò un fenomeno ma nemmeno un fermone, ripeto, fa tutto lo stile di guida

Ok...non volevo certo darti del fermone nel modo più assoluto! Scusami.

Pensavo che chi viaggia spesso in autostrada usa sicuramente molto meno i freni, non sei daccordo?

Ciao e scusa ancora.

ce anche un video su youtube su come sostituirle
Ora devo solo pensare su quali prendere

Tranquillo, mica me la sono presa


Tornando al topic comunque, non so se montare un tipo differente da quelle che si montano di serie, si possano avere dei benefici nell'utilizzo quotidiano. Poi è vero che ci sono infiniti tipi di pastiglie, ma da ignorante in materia credo che se uno utilizza la moto principalmente su strada e senza nemmeno forzare troppo spesso il ritmo, tanto vale montare quelle "originali"

Infatti io penso monto le sbs stradali, perche lo scorso anno non ho avuto mai problemi di surriscaldamento

Ragazzi, se posso, vi consiglio le SBS sinter da pista (almeno x l'anteriore).

Anche a me fischiavano all'inizio (ma solo alle basse velocità) e ho dovuto rismontarle e levigarle un pò (come ha consigliato barahonda69)...

Comunque, sono magnifiche; niente a che fare con le originali!

io ho avuto le EBC per 10.000 km...

ora non so se montare le Brembo Rosse .. o le Blu ...

oppure le SBS ... ma di quest'ultime ci sono 2 modelli ... una sintetizzata...e una sintetizzata racing...



delle Brembo. .. non ho capito come mai quelle Carbo Ceramiche hanno un attrito molto basso rispetto alle Sintetizzate...

Ciao a tutti,

anche per me è arrivato il momento di sostituire le pastiglie sulla mia Hornet 2009 (no ABS)

Sarei intenzionato a mettere le brembo sia davanti che dietro, qualcuno di voi le ha montate?

Ho sentito dire che consumano i dischi prima, è vero?

Grazie a tutti,

Ciao

A me il meccanico ha detto la stessa cosa.
A proposito, per favorire le prestazioni, mi hanno consigliato di cambiare anche i dischi, magari mettendo quelli a margherita della Braking!

io davanti ho messo le brembo rosse e devo dire che quando le cambierò starò ben lontano da queste pastiglie da fredde e con la pioggia frenano poco, da calde migliorano un pò e inoltre fischiano parecchio, tant'è che il mio meccanico mi ha consigliato di cambiarle dopo che anche lui ha fatto un giro di prova post tagliando.
Forse sarà la mia guida, sarà che non le ho capite ma con queste pastiglie non mi trovo infatti preferivo le originali e al prossimo cambio sono tentato di montare le nissin

tutti con ste brembo rosse... ma non l'avete capito che fanno schifo? lo dicono tutti.
ma provate le brembo grige....

Consiglio pastiglie come sono le Brembo SC? E queste altre..

a pagina 2 c'è un lungo report mio. buona lettura.

Ciao, domanda:
hai rodato le pastiglie come descritto nel fogliettino allegato?
Se non fai un buon rodaggio rischi di "vetrificare" la superficie di contatto e allora si che i freni fanno schifo!
Io ho fatto 2 cambi completi (ant+post) mettendo sempre Brembo Rosse e a parte il solito rumore alle bassissime andature dovuto al disaccoppiamento dei profili delle due superfici dischi/pastiglie, i freni hanno sempre fatto la loro parte senza alcun patinamento.
Credo che se uno è il marchio leader nel settore, non lo sia diventato per caso BREMBO OHLINS MARCHESINI ETC
Poi smettiamola con queste leggende metropolitane!
A parità d'uso, i materiali d'attrito se danno prestazioni maggiori, sicuramente non danno durata nel tempo e viceversa.
Sono le stesse spacconate di quelli che mettono mano al motore: a sentir loro hanno cavalli a profusione e consumi invariati!
Con questo non voglio dire che chi non ha montato Brembo ha preso un pacco, dico solo che probabilmente una maggior aggressività sul disco comporta un consumo precoce delle pastiglie, magari frena il 15% in più e dura il 10% in meno, in pratica è stata un'ottima scelta

Ciao

Ciao, sì ho fatto il rodaggio come mi aveva detto il meccanico che me le aveva cambiate ossia fare un centinaio di km con frenate non decise e non prolungate e poi aumenare gradualmente per i successivi 100km la frenata. Comunque a me non hanno consegnato nessun fogliettino e anche adesso con il caldo che si inizia a frenare maggiormente ho la sensazione di tirare la leva ma che la moto non si fermi nonostante abbia pulito i dischi, cambiato l'olio e pulito le pinze cosa che con le pastiglie originali non succedeva, anche se c'è da dire che rispetto ad allora ho imparato a frenare più forte.

niente... ciò riconferma la mediocrità delle brembo rosse.... un altro pianeta le brembo sc.

tu hai le sc?
come ti trovi?
hai riscontrato problemi di varia natura?
Di che materiale sono fatte?
E' una mescola stradale o da pista?
(troppe domande? )

aggiungo che ho fatto un rodaggio perfetto da manuale.

ho una hornet k7 e dopo la tua recensione le tengo in pole posistion per il prossimo cambio...
lo sai che ti sei assunto una bella responsabilità!!!!!!!

non sono l'unico che le ha su... chiedi anche a "mrcapello" via mp. e lui in pista stacca molto più forte di me.

io faccio della moto un uso stradale ma non casa-ufficio solo uscite tra i monti, il mio stile di guida non è cercare la staccata ma guidare fluido e per rallentare bene usare molto il freno motore (a 10.000 giri c'è ) ora ho visto il grafico della brembo ed è impressionante le sc offrono un mordente (coeff. d'attrito) migliore in tutte le condizioni tranne a temperature da pista estrema e solo rispetto al modello racing!
per l'uso che ne faccio io (temperature relativamente basse) sembrerebbero il prodotto migliore almeno tra quelli brembo...

....te l'ho detto che vanno bene in tutte le occasioni, tranne quelle veramente estreme...

rispetto alle originali come ti trovi?
nelle varie situazioni...

sinceramente? non me lo ricordo. le ho cambiate appena presa la moto praticamente. in ogni caso meglio per il maggior mordente a caldo.