Salve ragazzi per ora ho una Aprilia rs 125,m ma tra un pò dovrei prendere una bella 4 tempi... i miei pero non vogliono prendermi una 1000! Sono orientati per una 600! Sorge allora la domanda... qual'è la migfliore 600 in circolazione? (da acquistare nuova naturalmente). Considerate che io con la 125 ci giro in pista, quindi la 600 ha gia il destino segnato, farà lo stesso mestiere!!! Mi servirebbe quindi una moto con cui mi possa divertire davvero, che tiene bene e con un bel po di cavalli!!! O mi consigliate di insistere con una 1000, è molta la differenza???
Grazie!!!!!

guarda, secondo me si equivalgono tutte, ognuna con i suoi pregi e difetti
ormai hanno raggiunto un livello tale che per poter sfruttarle al 100 % bisogna essere piloti VERI.
quindi vedi te se riesci a provarle e poi prendi quella che ti piace di più

E la differenza con un mille è molta ?????

sento un gran parlar bene della ninja 636 (10.200euro 95,5kw 130cv) al limite se proprio i soldi non ti mancano...bhe allora la ducati 749 non superiore alla ninja in quanto a prestazioni (12.000euro 79,5Kw 108cv), se la prendi versione Dark la paghi 1300 euro in meno della normale 749 di colori tradizionali rosso o giallo ducati (che costa la bellezza di 13.300).Tra i 2 modelli esiste solo una differenza di colore che mi risulti, Cavalli, KW ,Coppia, Serbatoio ,e impianto frenante sono gli stessi.

Se poi i soldi ti piovono dal ceielo il sogno medio degli italiani si chiama MV AGUSTA F 750 (16.695euro 100,7Kw - 137cv)

Le alternative piu' economiche (ma assolutamente non inferiori a questi ultimi 2 colossi) si presentano col nome di :Honda CBR600RR (10.400euro 86kw - 117cv) - SuzuKi GSX-R 600(9.900euro 88,3kw - 120cv) o la GSX-R 750 (11.600euro 108,8Kw - 148cv! )

Spero di esserti stato utile. Ci tengo molto a dirti che se hai intenzione di passare a un 1000, non cambiare! rimani sulla Aprilia e prenditi la RSV (simon in questo caso è la persona piu' adatta a parlartene)

il buon Sub-Jet come al solito si è scordato di citare l'R6

comunque i 1000 4 cil sono delle vere bestie, occorre una certa esperienza nel portarle al limite
secondo me puoi puntare tranquillamente su un 600 che anche nell'utilizzo in pista ti darà delle belle soddisfazioni
dal tuo nick mi pare di capire che sei comunque abbastanza giovane, quindi ne hai del tempo per prendere un 1000 + avanti

Grazie ragazzi!!! Soprattutto a te Sub_Jet .... praticamente posso prendere il giornale in sella e lo posso stracciare....dai più informazioni di lui... !!!!!!!!!
Per quanto riguarda l' aprilia rsv 100.... un paio di anni fa mi dissero che non era per niente buona, troppo pesante e ingombrante, ma soprattutto poco potente... e vero?? era cosi e ora è migliorata? o è sempre stata una buona moto?? A me è sempre piaciuta da morire, con i crechi blu, eccc.. che favola, ora ha anche gli scarichi a metà altezza...perfetti!!!!
Per una mille io avevo pensato proprio a quella!!! Ma la 600 mi mla scia il dubbio..... vedrò!!!!
Grazie mille!!!

Anche la ducati mi interessava molto, ma ....... la nova esteticamente mi fa rabbrividire..... orribile, almeno per me!!!! Poi molti la pensano diversamente! L' mv augusta, be..... mi sono innamorato anche io, una volta per vederla sfrecciare mentre mi sorpassava, stavo andando in un albero con la macchina, mi ipnotizza!!! Ma 16.000 euuro.... ti danno una bella svegliata!!!

ecco li come al solito la gente si diverte a sparare le solite cazzate

un paio di anni fa correva l'anno 2003, quindi l'rsv vecchia era al suo ultimo anno di vita, e stava per uscire la nuova.
sicuramente non sarà la migliore moto del mondo però il rapporto qualità/prezzo è sempre stato uno dei migliori
ciclista ottima per una moto di serie gia sul modello base, ancora meglio sulla R che montava (e che monta tutt'ora) tutto Ohlins.
il peso è a livello delle altre bicilindriche (998-999 e SP1 e SP2), il motore sulla carta è forse il meno prestante (una media di 118 cv + o - 3 cv) ma sul campo ha un ottimo rendimento soprattutto per la coppia in basso
anche come ingombri direi che siamo nella norma

la nuova è migliorata sotto tutti i punti di vista, quindi fai te

è chiaro che un confronto con le 4 cil. non è possibile sono moto troppo diverse

il punto di forza dell'aprilia è sempre stata la facilità di guida e la confidenza che danno sin dal primo istante in cui sali in sella

il mio consiglio è sempre quello di provarle le moto, e non di dare ascolto a chi spara merda in giro

Grazie ,ma non mi sento cosi' tanto esperto...però imparo in fretta.

se vuoi un consiglio mio personale io prenderei la ninja 636 ( per quanto riguarda il 600)...(bari di 36 zitto zitto almeno )
Se invece vuoi di piu' penserei a un 750 (visto che ti vietano il 1000) , magari la gsx
La Rsv piace moltissimo anche a me esteticamente,è anche vero però che rispetto a honda, kawasaki e suzuki ha meno cv, ma pareri tecnici li devi chiedere a simon che ce l'ha (da quel che ho capito si trova molto bene , l'ha anche consigliata in giro)

Facci sapere.

...ops..simon mi ha anticipato.Come volevasi dimostrare solo chi ha una moto e la conosce a fondo può criticarla.Ciauzzz

P.S. il buon Sub_Jet non se l'è dimenticata casa "Pianola"
la cosa divertente è che se vai nel sito ufficiale yamaha, in grande vedi le pianole, i pianoforti,chitarre acustiche,cellulari impianti acustici,home teatre e impianti hi-fi...in piccolo sulla destra le moto
Non capirò mai cosa li ha spinti a fare moto....mha....vale torna alla honda!

bhè oddio anche la honda non è che faccia solo le moto.... comunque se ti piace girare in pista prendi un 600, è molto più facile da portare al limite in sicurezza. Poi questi mille di adesso, sono veramente troppo per chiunque. Vanno troppo forte ed in pista rischi di non divertirti più perchè hai paura di spingere ancora un pò la lancetta verso la zona rossa. Parere personale, la ninja 636 05 è una bestia, basta quella per fare i giretti il sabato e la domenica o per non sfigurare in una prova libera a monza. Poi parere personale, il suono del 600 mi fà impazzire!

Eventualmente (se riesci a spiegare ai tuoi la differenza sostanziale) puoi optare per un bel 1000 bicilindrico.
Potenza simile agli ultimi 600 4 cilinndri (anche qualcosa in più) ma coppia da vendere e divertimento assicurato..

volendo come dice 6thgear puoi anche optare per un mille 2 cil anche se la scelta non è molto ampia
o ducati 999 ma ci vogliono un sacco di soldi o rsv mille
considera che con spendendo meno di un 999 base ti prendi una factory

io il vtr non lo prenderei neanche in considerazione perche è ormai un progetto vecchio e comunque nell'utilizzo in pista prendeva delle bastonate gia da 996 e rsv mille vecchia.
sempre opinioni personali, poi ognuno ha i suoi gusti

come potenza sei leggermente al di sopra dei 600, siamo nell'ordine dei 120-130 cv ruota contro i 100-108 dei 600 attuali, ma hai una coppia esagerata.
poi dipende anche dallo stile di guida, forse venendo da un 125 2t come primo impatto potresti trovarti meglio sul 600 4 cil

Decisamente.

bhe io se fossi in te prenderei la giusta via di mezzo

SUZUKI GSX-R 750 2005

non dico nient altro

nn puoi passare dal 125 alla 1000.....e' troppa la differenza....e nn t c diverti neanke....! io ho preso da poki mesi la ninjia 636 del 2005....prima avevo una 125 mito. e sinceramente m diverto come un pazzo......le 1000 le ho provate ma sn troppo! t konviene prendere una 600......t c diverti =. sn + mangeggevoli e meno pesanti....poi fai te! io m trovo benissimo cn la ninjia....e a mio parere e' anke la + bella fra le 600.! ciao

Ragazzi ma sta ninja 636 '05 dove la posso vedere??? avete qualche sito??? IO sul sito della Kawasaki non la trovo! Mi dovete perdonare ma la kawasaki non la conosco bene!
Sarebbe La Zx6R??????

UN altra cosa vorrei capire bene:
allora avete parlato di bicilindrico, l'rsv 1000 è un bicilindrico??? qual' è la differenza in termini di prestazioni rispetto ad un 4 cilindri? se non sbaglio la "V" sta per il motore inclianato a 60°, cosa cambia?? ma soprattutto le seicento le fanno bicilindriche?
In pratica cosa cambia tra un 4 cilindri in linea e un motore invece bicilindrico inclinato??

Mmmmhhhhh!!! >Di serie esce con quell' impianto frenante li? Brembo? e se non sbaglio gli ammortizzatori sono Ohlins??
IN effetti cio che piu mi interessa sono le dotazioni di serie, per questo sono affascinato dall' rsv 1000! che ne so ammortizzatori regolabili, leve di comando regolabili ecc... Le 6oo le hanno ste cose di serie ??

Allora.
Le 600 bicilindriche le fanno, ma sono quasi tutte (anzi tutte) naked, e anche un po' inchiodate.
Hanno potenze intorno ai 70 cv.

Le bicilindriche non necessariamente hanno l'angolo tra i cilindri di 60 gradi, ma anche di 90 e altro.

I bicilindrici per ovvi motivi amano girare più in basso, hanno più coppia ai medi regimi e per alcuni sono anche più divertenti.
Le potenze di un 1000 bicilindrico vanno dai 100 ai 150 cavalli nelle moto di serie.
E' chiaro che a parità di cilindrata un 4 cilindri eroga più potenza perchè raggiunge regimi di rotazione più elevati.

In fundo cambia anche il suond, e le vibrazioni.

io sapevo che più si suddivide una data cilindrata in più cilindri si aumentano i cavalli.... sapevo anche di un progetto di una moto mi sembra della honda a 6 cilindri in linea.... poi abbandonato..... comunque al momento la 600 più prestazionale è il nuovo ninja. se poi ami la pista prendi lo ZX-6RR che è il max e già di serie ha tante cosine!

la riconosci perchè ha carena completamente verde!

di serie:


preparata:

Scusate ma la ZX-6RR è tipo 598 di cilindrata e la ZX-6R e 636? La RR nop è più evoluta, quanti cavalli ha??? Sul sito non lo dice?

Quella 598 è per chi vuole fare il campionato, per cui la cilindrata (da regolamento) non più superare i 600 cc (credo).

CONCORDO A PIENO CON KRESH. LA NINJA E' IL MIGLIOR COMPROMESSO E' VERAMENTE ECCEZIONALE FIDATI IO CE L'HO OLA

esatto, la zx-6rr è stata prodotta per poter partecipare ai vari campionati Supersport

Ciao, il mio consiglio è di scegliere una cilindrata di 600cc, e di optare tra due scelte :
la prima è la Ninja da scegliere sicuramente per prestazioni, agilità e peso, ti assicuro che la versione 05 è veramente una bomba ed è estremamente facile.

la seconda è sicuramente quella che preferisco personalmente, ovvero honda cbr 600 rr, moto nata per la pista, molto facile con un ottimo cambio che ti adora e ti gratifica anche se trattato male, che ti consente una guida molto intuitiva e che ha come unica pecca quei kg di base in più rispetto ad altre concorrenti che a volte penalizzano in slalom tra curve ravvicinate, ma ti assicuro che con buoni preparatori e con l'ausilio dei mitici amici ergal e carbonio il divertimento e la competitività ti saranno assicurati .(poi dipende se l'utilizzo che ne farai sarà da competizione e quindi ti consiglio cbr600rr o da appassionato della domenica e quindi ninja)

Sinceramante io sono orientato verso la suzuki gsx-r 750 che è molto bella e poi ha un bel po di cavalli....ma quel marmittone laterale!!! Ormai sono un po passati! La honda cbr 600rr è veramente bella, ma ho paura che sia troppo commerciale, ossia ho paura che ha troppi componenti di serie. Io in realtà cerco anche una moto con componenti speciali, tipoi ammortizzatori olhins, freni brembo ecc.....!! sai per esempio se fannno una versione speciale di qualche moto corro a prenderla. La ninja....ne parlano tutti bene e secondo me sarà una buonisiime moto, il problema e lo stile che non mi piace, l' estetica!!
Comunque appena avrò raggiunto una decisione vi faro sapere... la vedo difficile.... !!!!!!!!!!

le uniche moto che di serie montano Ohlins e Brembo direi che sono la 999s e l'RSV factory