io o 1 sp....sul foglio di omologazione ci sono tipo 20 motorini ma nn il mio...sn in regola o no??

Se il tuo cciclomotore non è presente nella lista significa che la marmitta non è omologata per quel modello.

No non sei in regola.

scusate ragazzi ma gli scarichi che produce l'arrow per husqvarna (quelle per 4t, 610/510/450) relativamente a basso prezzo, che non hanno targhette con su riportato "arrow", ma anzi, hanno addirittura la H disegnata, possono far insorgere problemi?
cioè..sullo scarico c'è disegnata la stessa marca del motociclo, ma ufficilamente è prodotto da un'altra casa..non so se avete capito..

Se sono omologate per la tua moto e hai il certificato di omologazione da cui questo risulta, che problema potrebbe esserci?

allora per intenderci lo scarico è questo [url] Link a pagina di Bachecaannunci.it
[/url] ma senza targhetta gialla "arrow" che ne indica la marca..
il silenziatore non ha iscrizioni nè niente, e a occhio nudo sembrerebbe quasi uno scarico originale, visto che ha anche il logo husqvarna vicino al buco dello scarico..
tuttavia c'è una piccola incisione all'interno che non è facile da trovare (è in alto nella parte interna e le plastiche la coprono quasi completamente) che reca la scritta "not for highway use" cioè "non per uso su strada"..
ne deduco che non è uno scarico omologato, ma come finiture estetiche non ha niente di che(non finisce a cono, non ha forme particolari) e soprattutto riporta il logo e la marca dell'husqvarna..se qualcuno riesce a trovare un catalogo, è sotto "kit potenziamento motore-silenziatore in titanio..se trovo il link lo metto..
adesso vi chiedo..con uno scarico così, è facile passare inosservati? cioè..a vederlo da fuori sembra pari di uno originale

Link a pagina di Husqvarna-motorcycles.com


trovato!!! cliccate su "catalogo special parts 2010" e andate a pagina 22..poi se volete guardatevelo tutto..

scusate se riesumo un pò questo topic ma volevo fare una domanda senza aprire un nuovo topic:io ho la pinasco pws sull'nrg power.Ma sul libretto di omologazione c'è solo nrg mc2,nrg mc3 lc,ma non l'nrg power.La mia domanda è:non posso dire ai vigili che il mio è un nrg mc2(c'è scritto su degli adesivi nrg) così vedono che è omologata la marmitta,oppure sanno che è un nrg power e quindi non vale più...sul libretto di circolazione e sull'assicurazione non è specificato nrg power:c'è solo scritto nrg,il power non è scritto da nessuna parte

dipende se fa tanto rumore...ma se è come dici te non credo ti facciano problemi,però se te la mandano alla revisione(perchè fa tanto rumore e non son sicuri che sia originale) ...il problema è che teoricamente dovrebbe avere un timbro per l'omologazione come le originali o le aftermarketing omologate

Ciao ragazzi io sulla mia moto ho gli scarichi completi Harrow (collettori e scarichi).
Se mi beccano e mi dovessero mandare alla revisione come dite voi, io mi devo pagare solo la revisione oppure è prevista anche una multa?
E ammesso che non mi facciano nessuna multa, secondo voi esiste la possibilità che con queste marmitte la revisione me la bocciano?
Poi quando ti mandano alla revisione ti sequestrano anche il libretto della moto?
Ammesso che alla fine mi passano la revisione con questi scarichi, io posso un giorno rimetterci su ancora gli scarichi originali oppure paradossalmente avrei dei problemi con queste maledette normative?
Lo so... vi tempesto di domande ma ne voglio sapere di più, soprattutto da chi gli è già capitata una cosa del genere.
Ciao a tutti e grazie

so che forse è stato già detto e magari non l'ho visto, ma sulla mia Kawa monto uno scarico Arrow da pista, quindi x capirci il DB killer me lo ha montato il meccanico facendomi un buco x la vite di fissaggio ma non l'ho mai messo. Mi hanno anche consigliato di chiamare l'Arrow e dire che avevo perso il voglio e targhetta di omologazione x farmela spedire così da attaccarla alla marmitta e farla passare x omogata una mossa un po opinabile però non male vero? comunque l'unica cosa che può salvare da multe e revisioni è la fortuna, infatti a me a Milano mi hanno fermato 2 volte e utilizzando come scusa moto vecchia e quindi no ricambi e il fatto che le macchine non sentendomi arrivare mi prendevano dentro me la sono sempre scampata, dipende dalla fortuna
Insomma è empre un rischio fare tutto sulla moto causa ignoranza e menate varie ma x la passione questo ed altro e poi tirate la frizione quando vedete la polizia e visto che non fate rumore non vi fermano

Mi sa Ozzi che purtroppo hai ragione tu; in giro c'è tanta ignoranza.
Tu pensa che un giorno i vigili del mio paese mi fermano e mi dicono che ho la targa troppo inclinata (si un pò inclinata lo era anche se non esageratamente) e quindi volevano multarmi, allora io gli ho chiesto quanti gradi deve essere la targa per essere regolare e loro lo sai cosa mi hanno risposto? dopo qualche secondo di evidente imbarazzo da parte loro, uno dei due mi detto che per saperlo dovevo andare da un meccanico perchè loro non lo sapevano!!! ma allora gli volevo chiedere: se non sai cosa dice la legge come fai a sapere che la mia targa non era regolare? Ma come fanno a diventare vigili stà gente? Ma chi è che li manda? Per non parlare del mio esaminatore quando ho preso la patente A:ha promosso una ragazza che non era nemmeno capace di fare L'8 e lo slalom...
Booh...non ci capisco più niente

mettiamola così, i vigili sono ignoranti e boriosi xchè poverini non sono riusciti ad entrare in polizia o nei carabinieri, infatti quando mi fermano i poliziotti riesco anche a scambiare 4 chiacchere e mi mandano sempre via senza neanche una ramanzina

Sai cosa mi fa arrabbiare? Il fatto che questi vigili che sappiano o non sappiano il codice della strada, vengono mandati in strada solo per fargli fare cassa ai comuni come stava per succedere a me!
Paradossalmente loro "sperano"che tu trasgredisca il codice della strada apposta per appiopparti il verbale (quando invece dovrebbero sperare il contrario per la sicurezza di tutti, visto che sono lì apposta).
Purtroppo questo è un malcostume che abbiamo in Italia, non c'è niente da fare...

ma tutto questo si può tramutare in un vantaggio xchè se sono ignoranti in materia e tu hai una parlantina decente te la puoi giocare ed è quello che ho sempre fatto io quando mi fermavano x i controlli del caso infatti mai una multa e un sequestro e poi se hai la marmitta terrona ma la targa quasi dritta e il resto a posto non ti dicono niente

mi è capitato più volte di pensar lo stesso..

Mi sa che con le moto questi ci provano gusto.

Le volte che mi hanno fermano con l'auto mica mi hanno trovato fuori tutte queste rogne, eppure ho una macchina vecchia di 14 anni...

Non credo proprio, mi sono impegnato tanto per fare il concosrso per la polizia municipale ma avendo solo il diploma mi sono passati avanti tutti quelli laureati e quelli che già hanno fatto il vigile estivo.
Credimi che di cose da studiare ce ne sono quasi troppe non si occupano solo del codice della strada, quella è la punta dell'iceberg.
Poi secondo me è come tutti i lavori, se te lo fai perchè ti piace e c'hai passione lo fai bene, se invece lavori controvoglia o non ti piace lo fai con un altro spirito.

Apparte questo se come scritto prima, rivetti sullo scarico un altro codice o hai un altro foglio di omologazione se vieni sgamato finisci sul penale, e il gioco non vale la candela.
Conviene prendere uno scarico omologato e togliergli il db-killer, anche se siete fuori regola anche così.

Poi da una parte vorrei vedervi a ricordarvi tutti i cavilli del codice della strada, noi le cose per la nostra moto le conosciamo per filo e per segno, ma per la strada non ci sono solo moto, e sai quante cose da ricordare ci sono per tutti gli altri mezzi?? quindi...

ovviamente mi scuso xchè non volevo offendere nessuno, forso con le mie parole ho esagerato spingendomi troppo in la e quindi chiedo scusa, però qui non si parla di chissà che leggi, ma semplicemente di omologazioni che bene o mele un po tutti saddi di cosa si parla ma va be, tralasciando questo, mi vuoi dire che se cerco di fare il furbo con un foglio di omologazione fasullo e mi sgamano sono ancora più casini? il fatto che x la mia moto trovare parti di ricambio avendo 11 anni non può essere una scusa?

Il fatto è che finisci sul penale, puoi essere anche denunciato.

Anche la mia moto ha 11 anni (R6 del '99), ma i pezzi si trovano eccome, non è un'ottima scusa.

Anche io avevo uno scarico non omologato ma l'ho cambiato.
Guarda, se ti piace uno scarico "aperto" gira senza db-killer ma con uno scarico omologato, se sul certificato di omologazione non c'è scritto in qualche modo che devi avere il db killer inserito, in teoria possono farti la multa solo se te lo misurano col fonometro...

Scusate la mia ignoranza, ma cos'è il db-killer ?

Rotax ora vedo un po, anche xchè i fondi scarseggiano e prendermi una nuova marmitta non è nei programmi xchè sono concentrato nel sistemare la ciclestica facendo comunque una fatica boia trovare pezzi x la mia xchè commercializzata pochissimo in italia

Capisco, purtroppo il problema dei soldi è comune, ma se ti fermano a loro importa poco, purtroppo...


matrix34: il db-killer è un "tappo" che abbatte la rumorosità della marmitta facendola rientrare nelle normative di omologazione, tantovale rimettere lo scarico originale, purtroppo
dura lex sed lex

be vorrà dire che me lo porto dietro insieme alle brugole il db killer sperando che non vedano che è da pista

Ciao rotax ho una domanda da farti perchè forse te ne intendi più di me: sulla moto ho montato gli scarichi completi Harrow, collettori e terminali (veramente c'erano già perchè la moto è usata) e sulla parte finale ci sono stampati dei numeri di omologazione e questi numeri sono riportati anche sul suo libretto di omologazione Harrow datomi naturalmente dal proprietario precedente.
Secondo te sono a rischio di verbale? Oppure sono a rischio di revisione? La moto con questi scarichi non è molto rumorosa però...
Sai dirmi qualcosa in merito alla questione?
Grazie

Se hai il certificato di omologazione e gli scarichi riportano lo stesso codice non rischi niente.
Uno scarico omologato si può montare, basta che sia omologato per quel modello di moto, e non bisogna aggiornare la carta di circolazione.

Il problema degli scarichi omologati per moto è che montano il db-killer, se questo viene tolto diventerebbe come uno scarico non omologato, o meglio come manomesso.

Il fatto è che se non c'è scritto da nessuna parte che devi avere il db-killer, dovrebbero multarti solo dopo una verifica col fonometro.

Dal 2006 in poi è venuto fuori che gli scarichi devo rispettare la normativa antinquinamento (vedi catalizzatore), quindi se col completo hai tolto il catalizzatore saresti punibile per quello perchè non rispetta + quella normativa.

Comunque per non aver problemi bisogna montare uno scarico omologato per la propria moto + certificato di omologazione + db-killer.

... anche se a me il mio mivv GP mi piace troppo senza dbkiller ...

sei stato chiarissimo grazie

figurati

ritornando alla mia domanda:sapete niente in proposito?

raga un consiglio.
ho un cbr 900 del 99 con su il classico arrow in carbonio.
la moto è stata portata in belgio per farla immatricolare solo con il silenziatore dal precedente proprietario.
non chiedetemi perchè.
il terminale non ha numeri o sigle di omologazione e nel libretto ho solo su scritto il limite di rumorosità fissato a 97db.
io non credo di essere in regola, voi che dite?

ciao Rotax volevo chiederti un consiglio...io sono possessore di una yamaha FZ1 e sono molto indeciso a cambiare il terminale di scarico originale con un Leovince gp pro, in quanto è vero che mantengo l'omologazione per il rumore ma perdo la certificazione euro 3 scritta sul libretto, quindi oltre a non essere più in regola sarei anche in debito con il fisco visto che il bollo euro 3 costa meno. Giusto quanto dico?