ah ecco meno male allora volevo dirti siccome un mio amico non ha messo l' olio nella scatola dei rapporti l' altro giorno a ha acceso il motorino e ha fatto un rumore bruttissimo
se avesse rovinato il carter deve sostituirlo

prima parte ragiona su
a puleggia lucida non corrisponde minor trazione sempre perche non è detto che la cinghia slitti su dai....
devi capire bene le varie condizioni nel nostro caso della cinghia può essere che una puleggia rugosa (che bel termine) dia maggior trazione in quanto il materiale della cinghia è morbido ma mi tralasci troppi paticolari caro mio

1° ok sabbiamo la puleggia la cinghia non slitta abbiamo molto attrito fra cinghia e puleggia ma a cosa corrisponde questo attrito = perdita di potenza
2° lucidiamo la puleggia abbiamo una vasta superfice di contatto. a questo punti si apre un bivio
2°bis la cinghia slitta ok dobbiamo sabbiare la puleggia perdendo un po di potenza
2°bis bis la cinghia non slitta abbiamo guadagnato qualcosina che avremmo perso sabbiandola direttamente

quindi non si può (come sempre d'altronde) dire questo è meglio sempre questo è peggio sempre ma dobiamo considerare i vari casi
spero di essere stato chiaro

togliare peso dal braccio del varaitore anche qui abbiamo vantaggi e svantaggi
un vantaggio è quello di aver minor forza(sommatoria) applicata in fondo all' albero quindi con un braccio di leva ampio... di conseguenza minor sollecitazioni su albero e cuscinetti (ok non prendo in cosiderazione l'effetto giroscopico seno dopo mi prendo del teorico)

ricorda che una superfice rugosa si avra maggior attrito perche funge come una ruota dentata ma ricorda sempre di prendere in gioco i varai materiali

per la tua esperienza sul mina beh non ho ben capito l'imnportna triangolare chiarisci meglio

un ultimissima cosa tu dici di utilizzarlo solo quando si ha un rotore dal peso ridotto anche qui attenzione non ti dimenticare l'effetto per il quale è nato il volano

ma cavolo le la lucidi, come fai a lucidarla? continui a toglier materiale finche non si tramuta in una superficie uniforme.. quindi per forza è liscia...
riguardo al punto 1..
non è potenza dissipata, con la rotazione e una superficie che va a contatto con la cinghia che non la fa slittare non è potenza dissipata, si tramuta in potenza trasmessa..

con la cinghia di gomma e un coeficiente d'attrito alto della puleggia abbiamo uno scorrimento uniforme della cinghia su di essa.

riguardo la lucidatura della superficie, se lisciandola abbiamo perso coeficiente d'attrito allora la cinghia ok, nel movimento verticale ci puo' stare che potrebbe scorrere meglio ma se slitta nel movimento rotatorio allora li si che perdiamo potenza perche non riusciamo a trasmetterla in quanto proprio a causa dello slittamento l'albero gira con un tot di giri e la cinghia proprio perche slitta ne trasmette di meno..
è proprio il principio della ruota dentata che si va ad emulare...

purtroppo si scrive ma come fai a dire che maggior attrito = maggior calore e quindi dissipazione della potenza? Secondo te il ventolino lo fanno sabbiato facendo quel discorso? Lo fanno per gli spari, in modo che la cinghia abbia apposta più grip e abbia più trazione, anche a discapito della sua durata... a me non torna Spiegami anche la fisica a questo punto, mi piace imparare

se la cinghia slitta abbiamo una creazione di calore anche li,
soprattutto riguardo i minarelli ove con quella puleggia si vanno a togliere le alette capirai che è una mancanza di raffreddamento notevole

aspetta ma qui finiamo come le barzelle dei carabienieri
che la cinghia slitti NON DEVE ASSOLUTAMENTE SUCCEDERE e su questo siamo d'accodo sin dal primo post. ora mi parli di raffreddamento per la mancanza delle alette bene quello è un altro capitolo. Li pultroppo si fa ben poco si può forare fare qualche presa d'aria dinamica ma poi sopratutto sotto notelivoli stress la temperatura si alza ma questa è un altra storia

ok, dai post precedenti non sembrava affatto , sembrava quasi che dicessi che anche slittando andava meglio che sabbiato..e la cosa, una volta provata è tangibile il contrario, ( almeno nel mio caso)

siccome parlavi di calore e conseguentemente si tirava anche in ballo il fatore raffreddamento trasmissione allora son andato a prender anche la mancanza di alette.
ripeto, io l'ho provata nel caso specifico minarelli


altra cosa,
ecco una foto del triangolo che ti dicevo..
la portero a sabbiare prima possibile, la rimontero' e vedro i risultati del test.

immagini visibili ai soli utenti registrati

lascia perder le sfregatine perche sul mobile ci avevo appoggiato sopra mille altre stronzate e han rigato la superficie un po

salve, ho un piaggio liberty, se monto il ve ventolino stage 6 : Link a pagina di Img252.imageshack.us

l accensione elettronica rimane?
devo ritarare?