Salve a tutti,un meccanico nella mia zona ha in vendita un Morini anni'60,io non me ne intendo molto,è una specie di cross o scrambler 50cc a 4 tempi...qualcuno ne sa qualcosa in merito? Potrebbe avere un valore? Ha comunque bisogno di restauro,tipo la sella è completamente da cambiare e serve una riverniciata ma per il resto non mi sembra male.

Se qualcuno sa qualcosa è ben gradito

è questo?


guardati questo sito
Link a pagina di Digilander.libero.it

wow 50cc 4t ma almeno spingeva un poco? comunque sn bellissime ste moto tipo scrambler! certo ke hanno valore!

Lo scrambler in questione è il ricercatissimo "Corsarino Scrambler" in una delle sue versioni.
Era caratterizzato dalla marmitta alta e da un look fuoristradistico.
In realtà in fuoristrada all'epoca era già in competizione con i due tempi, più performanti e meno pesanti.

Il motore, dopo aver tolto la strozzatura tra carburatore e cilindro, spingeva molto senza aver la necessità di cambiare carburatore, cosa invece necessaria in tanti due tempi dell'epoca. E la cosa non era indifferente in quanto era estremamente difficile essere "sgamati" dalle forze dell'ordine, mentre chi montava 19 ed espansione era sempre in pericolo

Consumava pochissimo, il mio, in versione stradale, raggiungeva, senza modifiche, i 70 all'ora su strada piana.



Il valore attuale varia a seconda delle condizioni da 1000 a 2000 Euro.

Se lo trovi a meno prendilo subito!

Guido

Questo è il modello coevo al mio:

mio padre l'aveva da ragazzo, poi l'ha venduto dopo sposato...
peccato...

io lo giudavo a 14 anni (sono dell'83 )

Grazie a tutti per le dritte E' comunque più simile a quello dell'ultima foto in bianco e nero. Adesso non lo ricordo con precisione ma quello nella prima foto ha il serbatoio diverso e quello nella foto a colori è da strada.
Penso sia proprio quello dell'ultima foto,appena ho un attimo vado a rivederlo e chiedo quanto vuole

compralo e un bel motore io possiedo diversi esemplari. Lo scrambler a un look da fuoristrada.
In realtà e molto versatile
Il motore,sicuramente sara senza la strozzatura tra carburatore e cilindro,Consuma pochissimo, i miei sono in perfettostato senza modifiche non necessitano di particolari attenzioni. io o recuperato un esemplare propio questa settimana dormiva da chissa quanto tempo con 3 demm e un motom sport cambio a bachetta o FATTO UN AFFARONE.

Bene come non detto,m'ha chiesto 2000 così da sistemare quindi non mi pare proprio il caso....

Peccato perchè m'era simpatica quella motorella

magari sara malato o convinto di avere il tesoro ,quando io vado a vedere un moto non faccio traperale il mio stato d'animo neanche se mi trovo davanti il santo grall io giudico dicendo la verita (piu o meno) e dimostrando poco in teresse magari faccio credere che o perso tempo nel venire a valutare questo ferro vecchio prima di usare il mio repertorio cerco di capire se e un profano o ne sa piu di me io tempo fa o comprato un motom motomic con documenti che inizialmente la richiesta era 1500 o capito che aveva delle necessita e io o subito detto perche non telo tieni magari a un valore affetivo per te ma non commerciale lascialo cosi percome che e meglio per tutti io ci posso ricavare solo qualche ricambio ci vogliono milioniper portarlo decentemente dopo un settimana mi a chiamato e mi a detto vienitelo a prendere telo regalo basta che teloporti evidentemente gli sara caduto dal cuore. ci vuole fortuna e sapersela tenere

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Ciao tutti, qualcuno sa quanto e quale olio ve nelle forcelle del Corsarino Super scrambler? Sono Marzocchi da 28 lunghe circa 73 cm.

Mi rispondo da solo a beneficio di chiunque possa averne bisogno, di seguito una tabella per determinare la quantità di olio a seconda della corsa delle forcelle proveniente da un manuale d'uso della Marzocchi, secondo il quale l'olio per forcelle/ammortizzatori da usare è SAE 5.