scusate ragazzi, io ci capisco il giusto..., ma cosa si può fare al cilindro originale qndo dite ke si fa preparare?

Ricordo giusto perchè a qualcuno potrebbe esser sfuggito che una moto elaborata,in questo caso 125,se non si aggiorna la carta di circolazione "dovrebbe" esser usata solo in pista,nel caso tu lo voglia fare per la strada ecco a cosa rischi di andare incontro...

1-Guida senza patente(penale)

2-Truffa all'assicurazione(penale)

3-Ti viene riconosciuto il torto anche se tu andavi a 5Kmh senza appello,l'assicurazione paga il terzo,ma poi si rivale su di te(civile)

4-Incauto affidamento(vale per chi ha la patria potesta)con le conseguenze del caso(civile e penale

Sono solo quelli che mi sono ricordato a botta calda,ma mi pare ci sia dell'altro,ricordo inoltre che in civile rischi di non poter comprare più nulla a nome tuo in quanto se il risarcimento è enorme ogni tuo fondo superfluo viene dato alla vittima,mentre per il penale si rischia spesso l'arresto...dimmi,ne vale la pena?

e se io volessi fare una preparazione base sensa perdera trpp affidabilità cosa potrei farci?qnto spenderei?
ad esempio vado a fare il ripo qnto spendo in + x una piccola preparazione?cosa dico al mecca?

ma io dico una preparazione base senza cambiare il carbu e cercando di perdere meno affidabilità possibile

detto cosi sembra chissà cosa ma tutto quello che hai detto accade anche per una freccia non omologata (a parte guida senza patente)

comunque mi sembra giusto scriverlo ma queste cose penso che le sappiano tutti

Mi permetto di dissentire e di far notare che non è "sembra chissà cosa"ma sono conseguenze estremamente serie che posso letteralmente rovinare una vita,prenderle alla leggera è un diritto,farlo è indice di scarso buon senso,non posto queste cose perchè sia divertente dirle,ma semplicemente perchè la gente che vuol fare le cose sappia con certezza a cosa và incontro,perchè se trovi il tutore dell'ordine pignolo oppure tu non mostri il dovuto rispetto potrebbero decidere di appioppare l'intero pacchetto e non sarebe affatto divertente,se poi il giudice di pace decide che l'agente aveva tutte le ragioni di farlo ti sei fregato la vita con le tue mani e se sei minorenne hai pure fregato i tuoi genitori...non paragonare questa faccenda a una freccia non omologata,questa è tutta un altra storia,tra l'altro mi è venuto in mente anche questa...

Veicolo non conforme,sequestro(o nei casi più gravi confisca) amministrativo e forse civile se non ricordo male

In ogni caso partono le migliaia di euro per queste cose,quindi richiedo di nuovo....Ne vale la pena?

guarda che io so a cosa vado incontro!

poi tu hai detto "in caso di sinistro" e hai ragione, ma se un tutore dell'ordine si accorge di qualcosa (tra l'altro credo che la probabilità che ciò accada sia dello 0,00001 %) le cose che hai detto non succedono, ti becchi "solo" guida senza patente e confisca del mezzo.

in caso di sinistro grave invece l'assicurazione si aggrappa a qualsiasi cosa pur di avvalersi su di te, anche alle frecce non omologate.

ne vale la pena? punti di vista..
io quando ho ripotenziato la moto ho detto ai miei i rischi a cui vado incontro (mia madre poi lavora alla polizia locale quindi lo sa meglio di me) e loro hanno acconsentito, io cerco di ricambiare la loro fiducia cercando di non fare ca**ate.

comunque visto che hai postato i rischi in questo topic dovrestio farlio anche negli altri miliardi del forum cagiva che parlano di elaborazioni, nel forum aprilia, yamaha, suzuki, kawasaki, honda, ducati, benelli, triumph ecc... vai nel forum scooter o nel forum moto50, ci sono propio i subforum dedicati alle elaborazioni, posta in tutti i topic a questo punto.

ah già che ci sei anche in quelli che parlano di tuning estetico...

altra cosa, sai che solo con dei tubi in treccia in caso di sinistro l'assicurazione chiede la rivalsa? ecco io preferisco montarli lo stesso perchè ho rischiato 2 volte il frontale a causa dell'anteriore che mi ha abbandonato, fortuna che è andata bene... vale la pena montarli per sicurezza anche se cade l'omologazione del mezzo? direi di si, altrochè

tornando in topic, se lavori il cilindro l'affidabilità perde, i consumi con il 34 aumentano anche a velocità costante.

credo che chi venga qui a chiedere informazione x elaborare, nn voglia fatta la morale da gente che nemmeno conosce..

quindi limitiamoci a dare consigli su come elaborare.. x il resto nn credo sia sprovveduti

il polini è un 160 ma digli di non metterlo perchè fa schifo come gruppo termico, ha ripresa in basso ma non ha allungo, a 10500rpm mura...

come elaborazione io metterei un 34, lamelle in carbonio e se vuole di piu poi elaborare il cilindro originale

Scusate ma il mio amico è andato a sentire gli hanno proprio detto che il 160cc è quello vecchio! adesso fanno il 180cc e c'è andato pochi giorni fa non credo che gli abbiano detto.. stupidate....