Breve guida online del mitico viaggio verso Capo Nord.





Nordkapp. In norvegese significa Capo Nord, e se lo si cerca su una qualsiasi cartina geografica lo si trova su un'isoletta, Magerøya, al vertice della penisola scandinava, in Norvegia, latitudine 71°10'21".

Si dice sia il punto più a nord dell'Europa continentale, e anche se non è del tutto vero, rappresenta il punto più a nord raggiungibile tramite una strada asfaltata (in realtà il primato è del vicino promontorio chiamato Knivskjellodden, latitudine 71°11'08", raggiungibile tra andata e ritorno in 5 ore e mezzo di cammino, a piedi).

E' alto 307 metri, a strapiombo sul mare, e fu chiamato così nel lontano 1533 dall'esploratore inglese Richard Chancellor. Il primo italiano a metterci piede fu Francesco Negri, nel 1664, partito alla ricerca del limite estremo del "mondo". Da allora ad oggi Nordkapp è diventato per ogni viaggiatore un luogo mitologico, in cui "arrivare" almeno una volta nella vita.

Il fenomeno conta più di 200.000 "pellegrini" all'anno, che in estate, approfittando del "Sole di Mezzanotte" (Capo Nord dall'11 maggio al 31 luglio vede tramontare il sole sempre più tardi, con picco a mezzanotte il 31 luglio), si mettono in viaggio con qualunque mezzo, pur di raggiungere il famoso globo d'acciaio posto all'estremità del promontorio.

Non esiste un itinerario preciso per arrivarci. Il mito impone di organizzare quanto meno possibile sulla carta, di partire e lasciare che sia la meta a guidare il viaggiatore. Così l'intero viaggio assume un significato unico, persino mistico: raggiungere Capo Nord. Il come è scritto tra i racconti di migliaia di avventurieri. Ed è sempre diverso.

L'importante è quindi arrivare, anche perché, una volta sul posto, causa condizioni meteo particolarmente aspre, è difficile godere del panorama: ad accogliere i viaggiatori spesso solo nebbia e pioggia.

Ci sono diversi modi per raggiungere Capo Nord:

Arrivando dalla Danimarca è possibile oltrepassare i suoi futuristici ponti. A pagamento il ponte di Oresund, ridotto per i motociclisti (21 euro, qui per altre info).

Alternativa è arrivare a Frederikshavn e traghettare o verso Goteborg oppure in direzione Oslo, Norvegia.

Se non si vuole passare dalla Danimarca è possibile attraversare il mare dalla Germania, dall'Estonia, e dalla Polonia.

Di seguito alcuni esempi di collegamenti con Vikingline (tutte le tratte in dettaglio sul sito); sito con altre info su traghetti Ferry, destinazione Scandinavia.

- Dalla Germania:

TravemUnde - Helsinki (Finlandia)
Rostock - Trelleborg (Svezia)
Kiel - Goteborg (Svezia)

- Dall'Estonia:

Tallin - Helsinki (Finlandia)

- Infine dalla Polinia:

Gdynia - Karlskrona (Svezia)


Esistono anche servizi per arrivare dall'Italia più a nord Europa possibile, come il trasporto in treno. E' infatti possibile caricare la moto in treno e viaggiare sino alle principali città tedesche comodamente seduti su una poltrona (il che permette di viaggiare di notte e di economizzare il tempo, solo quello però, considerati i prezzi del viaggio). Su questo sito ad esempio è possibile prenotare il viaggio da Trieste ad Amburgo (ma ci sono tante altre destinazioni).

Una volta sbarcati in Scandinavia si può quindi decidere di percorrere tutta la Finlandia, la Svezia, oppure la Norvegia. E' ovviamente consigliato, in base al tempo a disposizione, di percorrere una nazione all'andata e una al ritorno, scegliendone a malincuore una da scartare.

La via più diretta passa per la Svezia (troverete tutte le informazioni necessarie sui luoghi di maggior interesse turistico qui).

Se si ha invece più tempo è consigliabile la Norvegia costiera, con i suoi bellissimi fiordi (sito da consultare).

Se amate la natura e avete molto tempo è d'obbligo passare per la Finlandia (ecco il sito).

Si ricorda che in queste nazioni (civilizzate) le autostrade per i motociclisti sono gratuite.

Il periodo più adatto per affrontare il viaggio di solito è tra la fine Giugno e gli inizi di Agosto. In questo periodo infatti, oltre al Sole di Mezzanotte, è possibile godere di temperature più miti (il meteo rimane sempre molto instabile, e il sole si alterna con la pioggia). In inverno l'ultima tratta di strada è chiusa, causa neve, e per arrivare al promontorio necessitano determinate autorizzazioni.

Per quel che riguarda la durata del viaggio, considerando che ogni viaggiatore ha il suo ritmo, e considerando che da Milano, tra andata e ritorno, si devono percorrere quasi 9000 km, è consigliabile organizzarsi in almeno 20 giorni, per godere le bellezze del viaggio (con una media minima di 450 km al giorno).

Si consiglia di partire ben equipaggiati e con moto revisionata.

Il prezzo del viaggio varia dalle esigenze di ognuno.

Per il carburante: se si considerano 9.000 km da percorrere, consumo medio 18 km con un litro, necessiteranno circa 500 litri di benzina, per un equivalente di 650 euro di spesa (prezzi benzina aggiornati al 28/12/09).

Per vitto e alloggio: 75 euro (media tra 50/100) al giorno per mangiare e dormire (per 20 giorni): 1500 euro.

Ingresso a Capo Nord (strada a pagamento): 25 euro.

Evitando le strade a pedaggio e volendo viaggiare con sufficiente livello di confort si spendono già 2200 euro.

Sono informazioni molto generalizzate, che aiutano a rendere l'idea di cosa bisogna affrontare in un viaggio simile, sicuramente poco adatto a chi non ha spirito di avventura. Per arrivare a Capo Nord, infatti, non ci vogliono medie dei consumi, o di spesa giornaliera. Ci vuole il tempo forse, a disposizione, e la voglia di salire in moto e puntare verso nord, di macinare km riempendosi di tutto quello che il Nord Europa ha da offrire, e di raggiungere i nostri limiti più estremi.

Capo Nord è un mito che va vissuto, non programmato.
Un viaggio che cambia chi lo compie, e che difficilmente dimenticherete.