Ciao a tutti mi dispiace che scrivo sempre lo stesso problema perche topic così ne ho fatti a dozzine...però il problema non l ho mai risolto.....Allora Io quando levai la strozza nel carburatore carburai alla perfezione...ma il motore dopo che smontai (il meccanico no io)...non partì più al primo colpo....affogava da morire e faceva un fumo terribile...non mi dite che la carburazione è grassa oppure che è normale perche non è così. anche quando ci sono 25 gradi fa così...allora vi spiaego i sintomi così magari potete aiutarmi.....Accendo il motore con lo starterino (è non si accende)....accendo con la pedivella e dopo qualche tentativo parte....se non tengo accellerato il motore si spegne...se accellero leggermente o al max la ruota non gira per niente....il motore fa un fumo incredibile (ed uso olio sintetico)....le frecce adesso vanno come delle pazze...prima di questo problema mi scoppiavano le lampadine dell abbagliante.....ragazzi voi avete mai risolto un problema come il mio???????...tutto questo e successo dopo aver smontato il carburatore....ragazzi vi scongiuro aiutatemi...credo che almeno a qualcuno di voi sia accaduto una volta....

mi sa che è la vite dell' aria!

odddio no non è nemmeno quello il motivo te lo posso assicurare

Per quello dell'accelerare per tenerlo in moto penso sia colpa del getto minimo............................

NO perche a caldo lo tiene benissimo il minimo

il fatto è che la moto è fredda per questo fa fumo

scusami se te lo dico...Ma che risposta di c***o è....compà l anno scorso che era un inverno piu rigido (circa 10 gradi)...il minimo lo teneva benissimo e partiva subito... adesso che le temperature minime sono sempre sui 16 gradi non dovrebbe??

non è la centralina che è andata?
a detto delle frecce impazzite, magari nello smontare il carburatore a danneggiato qualche filo...

Bravo forse hai ragione...e come se entrasse una cascata di miscela nel gt,....

ritengo che l'accensione e il problema elettrico non siano collegati ma siano problemi diversi tra loro.. sicuramente è un problema dovuto al fatto che (anche se hai detto di no) ti arriva troppa benzina, o non abbastanza aria quando lo devi accendere... è possibile che avendo tolta la strozzatura, tu abbia cambiato qualche parametro a livello di carburazione (anche se l'avrai sicuramente ricarburato)..io darei un occhiata al filtro dell'aria e provare ad accenderlo senza, ma se fosse un problema di alimentazione dovresti trovartelo anche quando ti muovi, non solo quando l'accendi giusto?.. la parte elettrica invece devi farla vedere da qualcuno perchè non ha niente di normale..

ripensandoci, hai dato un occhiata al miscelatore?

no il miscelatore no...comunque ho provato anche a smontare il filtro....ma lo fa lo stesso!!!!!!!! anche quando entra un sacco d aria.....entra troppo olio dannazione come posso regolare il miscelatore??

scusa ma prima dici di no e poi chiedi come regolarlo..?

NO veramente ho detto che ho ricarburato ma non ho fatto nome di miscelatore....ho detto che metto l olio sintetico,....comunque sai come si fa ad aggiustare il miscelatore o a regolarlo?

Ragazzi ho notato una cosa proprio ora....vicino al carter cè un filo che rimane staccato....forse non riesco a spiegarmi...però si trova dalle a sinistra del carter....scusate l ignoranza ma è quello il miscelatore?

dipende..non è il tubo del miscelatore..è un filo elettrico..? perchè se è così è la causa delle frecce e probabilmente degli altri problemi.. quello è il filo che va a massa con il motore, ed è quello che permette il formarsi della scintilla sulla candela..

Forse il tuo problema è il miscelatore che immette troppo olio nella benzina, di conseguenza la combustione non riesce a bruciare tutto l'olio e per questo non parte (si può capire dal fatto che fa molto fumo), un mio amico mise troppo olio nella benzina ed ebbe lo stesso problema...
Per il problema delle frecce è il regolatore di tensione, ho lo stesso problema anche io, ogni tanto impazziscono, è un difetto di fabbrica che hanno quasi tutti i nuovi liberty (rst ed s), per le luci ti dico che anche io ne ho bruciate già parecchie per via delle buche e delle impennate, quando subiscono un urto abbastanza forte vanno all'altro mondo.
Spero di esserti stato d'aiuto.

e inutile è un problema incredibile a freddo il motore mi va a 2-3 km orari per 5 minuti.....l inverno scorso mi andava tipo a 50-60 a freddo....

ueeeeeeeeeeeeeee ma solo io ho un problema come questo??

Ragazzi ancora niente.......una persona che ha risolto sto problema non esiste??

Allora...visto che secondo te potrebbe essere l'aria automatica (cosa che sicuramente non è) perchè non provi a staccare il cavetto che la attiva? ...E comunque dai un occhiata alla carburazione (per il fumo a freddo dipende anche dall'olio che usi, dal motore che potrebbe essere messo maluccio, dalla miscela grassa (non per colpa dell'aria ma per colpa della regolazione del miscelatore) e dalla marmitta...come ti ho già detto se il problema è nell'aria automatica (che dovrebbe incantarsi) lo scooter a caldo si spegnerebbe...comunque cambia anche la candela e dai un occhiata alla carburazione...non si sa mai...

Ah....ma comunque quando l aria stacca il motorino va bene.....la candela è color nocciola e poi il miscelatore non mi sembra rotto visto che a caldo il motore non presenta problemi....

Non ho detto rotto...ho detto regolato male ...comunque come fai a capire che l'aria è staccata?

che tutto di un botto il motore va bene......da totale lentezza ad accelerazione normale...comunque ora vedrò di regolare bene il miscelatore...potresti dirmi come si fa?

Lascia fare al meccanico ....comunque tutto di un botto non lo fa più perchè il motore è entrato in temperatura e va bene...se ci mette molto a riscaldarsi è per colpa della caburazione grassa non di certo dell'aria

ciao..

molto ptobabilmente il problema è dovuto al'aria automatica che attacca troppo intensamente, ma non escuderei un problema dovuto alla centralina

il miscelatore con che strumenti si regola?

ma l aria automatica non è gestita dalla centralina??

chiariamo subito una cosa .. secondo me ti stai disperando per nulla ... se il tuo è uno scooter 2tempi il fumo appena parti è normale ed è normale anche il fatto che se accelleri la ruota dietro non si sposti ma esca un fumo terribile dalla marmitta ... anche il mio fa cosi e non mi sono mai disperato dato che ,avendo controllato tutto , ho dedotto semplicemente che era normale

si ma tutti gli amici miei con lo stesso motore o almeno con lo stesso blocco non fanno cosi....posso dire che questo mi e successo quando ho tolto lo strozzo al carburatore