potrebbero essere i cusinetti che chiedono pietà, così come la biella, quanti km hai sul tuo scooter? comunque se il tuo ciospo è del 2004 in poi hai di fisso il blocco alla centralina perchè è euro 2 e non euro 0

se si spegne proprio lo scooter il problema è la carburazione...stai troppo magro di carburazione e quindi non ti arriva benzina a quel regime....stai attento perche se è cosi gia sei miracolato non avendo grippato perche passando meno benzina passa anche meno miscela e il gt potrebbe non lubrificare e grippi...smonta il carburatore controlla il getto e aumentalo se necessario...prima di tutto devi smontare la candela e controllare di che colore è la punta della candela...se bianca stai magro...se color nocciola è buona la carburazione se nero stai grasso ....per i rumori potrebbe essere la cinghia che è consumata...oppure molto peggio potrebbero essere i cuscinetti che ormai sono completamente macinati e fanno quel rumore...fai un controllo generale a tutto il blocco e alimentazione/trasmissione

la carburazione era perfetta prima di mettere la marmitta, so ke mettendo la marmitta dovrei aumentare il getto 2 o 3 punti, ma nn credo che sia quello il problema perche lo scooter si spegne di colpo, senza borbottare come invece dovrebbe fare se è 1 problema di carburazione....

beh guarda io cosi grippai...senza nessun vuoto ne niente...tiravo e si spense...la candela era bianca...comunque prova anche a cambiare candela...dacci due info tipo: che candela hai?...che getto hai?...quanti km hai?

allora candela nn mi ricordo, lo scooter ha 10000 km e il getto massimo è da 78, nn credo sia un problema di cuscinetti, dato ke è abbastanza nuovo e poi l'albero piaggio pur nn essendo a spalle piene è davvero fatto bene, regge ancora sullo scara di un mio amico ke ha l'ela intermedia e lo ha lasciato originale, ed ormai ha fatto 5000 km con questa ela....voi dite ke è carburazione e non centralina?

beh l'albero e i cuscinetti dovrebbero stare bene 10000km alla fine non sono tantissimi....allora devi solo controllare che candela hai e se è il caso cambiarla...guarda di solito comunque quando cambi gt si cambia anche la pipetta della candela per far arrivare un po piu corrente quindi...

quindi potrebbe essere un problema di candela? questo per quanto riguarda lo spegnimento giusto? e la centralina nn centra? mentre per i forti rumori ke sento visto ke nn dovrebbe essere ne albero ne cuscinetti cosa puo essere?

la cinghia che ormai è andata...

cinghia nuova nuova con 500 km malossi, l'ho controllata perché anke io credevo fosse quello

...strano di solito è quello il rumore...allora non so che dirti dai una pulita al carter trasmissione col compressore...smonta frizione e campana e puliscili e fai lo stesso anche con le pulegge...

frizione e campana le ho pulite poco prima di montarle proprio due giorni fa, posso pensare allora ke il rumore nn venga dal carte ma da li vicino, da dove puo provenire? il mio scooter è lo scarabeo blocco piaggio, quindi vicino al carter c'è tutta la zona con batteria e impianto elettrico, puo centrare qualcosa?

se si spegne proprio lo scooter il problema è la carburazione...stai troppo magro di carburazione e quindi non ti arriva benzina a quel regime....stai attento perche se è cosi gia sei miracolato non avendo grippato perche passando meno benzina passa anche meno miscela e il gt potrebbe non lubrificare e grippi...smonta il carburatore controlla il getto e aumentalo se necessario...prima di tutto devi smontare la candela e controllare di che colore è la punta della candela...se bianca stai magro...se color nocciola è buona la carburazione se nero stai grasso ....per i rumori potrebbe essere la cinghia che è consumata...oppure molto peggio potrebbero essere i cuscinetti che ormai sono completamente macinati e fanno quel rumore...fai un controllo generale a tutto il blocco e alimentazione/trasmissione

nono non centra niente...boh non so che dirti...l'unica cosa dovrebbero essere i cuscinetti ma 10000km ....mi sa che ti tocca aprire il blocco per dargli una controllata...ahhh aspetta...controlla la gabbia a rulli del pistone...quando sta per rompersi quella fa un rumore forte che proviene dal gt...che pero sembra arrivi dal carter

ok la gabbia la contollo, anke se avrà piu o meno 3000 km, mentre appunto del gt potrebbe essere anke qual cos altro? tipo le fasce consumate?

se ho un problema alla biella la devo cambiare e quanto mi costa? poi x la centralina ke faccio la cambio allora?

risolvi prima il fatto del rumore...potrebbero essere anche collegati...comunque ti conviene cambiare direttamente tutto l'albero se è la biella...

quindi mi vanno via 80€almeno di albero piu almeno 50 di manodopera perché nn credo di riuscire a farla io la sostituzione, e nn voglio rischiare di fare cagate...

vabe tu controlla prima il tutto....cambia candela potrebbe non essere della graduazione adatta e riscalda troppo...comunque te l'ho detto devi controllare

ok ke candela posso mettere?

ok grazie, poi 1 altra cosa, ho messo la pinasco e lo scooter va molto piano fino a 15 kmh poi entra in coppia, ho messo i rulli da 4.7 e come ho detto prima sale già molto di giri, quindi se metto rulli piu leggeri ho paura ke salga troppo di giri.... ke faccio?

li devi alleggerire un po...ma un pochino il vuoto iniziale lo fa sempre essendo una marmitta un pochino aperta per un base...