A volte non e' nemmeno tanto la velocita' in se'.. e' lo stile.
Mi spiego...
Tu ad esempio citavi la necessita' della "doppietta" in scalata.
Il cambio della serie piccola non e' certo il piu' burroso della nidiata, ma io in 7 anni con la 2001 e tre mesi con l'aquila nera non ho mai avuto misogno di doppietta.
Addirittura, con quella vecchia che ormai "non pativa piu' nulla" ho talvolta scalato senza frizione.
E' chiaro che la scalata senza frizione la puoi fare a regimi molto bassi (2000 rpm circa).

Questo mi porta a pensare che io guido spesso sottocoppia, e se ho bisogno di riprendere butto giu' una marcia per riportarla in coppia; probabilmente tu tendi a tenere il motore piu' allegro e sovraccoppia, e questo in scalata puo' effettivamente portare ad una maggiore azione del freno motore e (se il cambio non e' perfettamente a posto) a fare la doppietta.

Ecco perche' parlavo di "chiedere" alla moto qualcosa che io invece non chiedo.

grazie mille guzzisti! ma oggi ho fatto la mia scelta... sono andato in un concessionario e vederla, lei mi ha chiamato, e io non ho resistito...
pegaso strada del 2007...
vi ringrazio comunque dei consigli che mi avete dato e spero possano tornare utili a qualcun altro...
ma appena salito in sella le pegaso mi ha trasmesso più confidenza, più controllo, e per me che dovevo scegliere la priima moto ha fatto la differenza... ma mi riprometto una cosa... nella mia vita da motociclista dovrò avere ulmeno una moto guzzi... è una esperienza secondo me irrinunciabile...
comunque grazie di nuovo a tutti!

Eretico!

Buona strada... e prima poi in sella ad una guzzi

Beh sono due moto estremamente diverse quindi se hai scelto la Pegaso è perchè cerchi delle cose che obiettivamente la Breva non ha... e questo mi riporta a quanto dicevo in un altro thread: la Guzzi a limitare a due modelli la serie piccola sta facendo un erroraccio perchè una enduro serie piccola dovrebbe buttarla fuori essendo un segmento che tira dibbruttissimo

si ma se fa le mini stelvio per contenere i costi quindi diciamo sui 9000 eur che motore ci mette su? il v90 e il cardano CARC della Bellagio 900 costerebbe comunque molto e andrebbe fuori prezzo target...oppure farla con un altro motore Aprilia a Catena ma a questo punto deve uscire a mio avviso una Pegaso New linea Apria by Piaggio e non Stelvio light linea Moto Guzzi by Piaggio....

Pensa a quanto Ducati ti fa pagare un Monster 696 nuovo, o BMW ti fa pagare un GS 800 nuovo... Secondo me riuscissero a buttare fuori una Stelvio 750 stando nei 10000 euro, 10500 va là, sarebbe un buon prodotto

Redesign delle carene e della sella, due valige H&B, strumentazione e colorazione Stelvio-like... ed eccola pronta

dai il 750 della nevada/brevina non potrebbe andare su una stelvio light!!!!

Il minimo è il 900 della bellagio comunque mettere un motore 1200 2v o 850 2v c'è una differenza di 100 eur come costo di produzione, la differenza la fa il telaio, il CARC, la strumentazione, i cablaggi etc...

E perchè mai? L'entry level di GS è un 650... Motore troppo pesante in proporzione alla cubatura?

non è un problema di cc ma di peso...

Infatti il problema è il peso... c'è poco da fare, ci vorrebbe un "serie piccola" nuovo, sugli 800 cc., che è una cilindrata giusta e oggi anche in voga.

Molto bene.....ora ringrazio tutti se ritorniamo IT.....

Si parlava quindi di Brevina 750....la consigliereste come prima moto ?

Pare che la decisione sia già stata presa.
Però da parte mia non la consiglio a un principiante.

Per me ha funzionato, all'inizio era solo piacere, non pensavo al cambio, al cardano, alla ripresa, alle gomme.
Però ho il dubbio che a un neofita possa "insegnare male" proprio a causa del cardano, del cambio duro e delle gomme turistiche sottili e dure.
Secondo me é più adatta ad un utente maturo che si é già sfogato con altre moto più prestanti, o che apprezza il genere classico. Un utente che la sceglie consapevolmente, sapendo più o meno cosa aspettarsi.
Un principiante qualsiasi moto scelga come prima moto non ha le idee chiare, per me quindi meglio fare pratica con una jap usata più "morbida e scorrevole".
Poi con un po' di esperienza si può scegliere Guzzi o quello che si vuole.

Questo dal lato tecnico.
Non esprimo giudizi sul fascino del marchio o sull'estetica. A me é piaciuta subito e l'ho scelta a prima vista (da completo inesperto), ora valuto anche altri aspetti.