queste sono le modifiche di un mio amico che ha uno scarabeo 2t del 97

-cilindro tpr in alluminio 47,6(diametro) monofascia 8 travasi
-carburatore 21 dell'orto
-Albero motore tpr a spalle piene
-Filtro aria polini con coperkietto
-frizione delta clutch regolabile
-Variatore Polini super speed control 9 rulli
-Cinghia XKevlar Belt MHR
-Pacco lamellare tpr
-Collettore dritto maggiorato
-Marmitta Polini Evolution 70cc
-Centralina MHR tcunit anticipo fisso cn rpm control
-Cuscinetti da alta velocità e paraoli
-Correttore di coppia polini
-Rulli da 4 Gr

queste sono le mie modifiche a un aerox del 2007

-cilindro top racing 2+ in ghisa testa scomponibile monofascia
-marmitta top nardò
-carburatore dell'orto 19
-filtro a cono polini
-albero motore top performance a spalle piene
-centralina malossi cn rpm control
-variatore malossi multivar a 6 rulli
in aggiunta
-frizione delta malossi
-rapporti primari
-correttore di coppia

volevo sapere da voi quale dei due andrebbe di piu sia in ripresa che in allungo...

grazie

Oddio al tpr mancano i rapporti...
Ma ti dovrebbe bruciare, sia in ripresa che in allungo..
Ha sempre un tpr sotto al culo con pezzi validissimi...

un tpr va sempre di più di un top... almeno che non è scarburato...

vedi che il tpr è top eh .....comunque va di piu lui....la ela è assolutamente superiore

Diciamo che gli stai dietro, però solo dietro, e dopo un po' lo vedi col binocolo.........

si scusa ho sbagliato...

ma in questo periodo ce il virus delle sfide... ogni giorno ci sono nuovi topic tutti uguali chi vince tra questo e questo??...

comunque l'altro sta sempre avanti,forse nei primi metri della partenza(ma non ne sono sicuro)state quasi alla pari,ma poi lo non riesci a stargli accanto,forse dietro ma di molto....

senza ombra di dubbio il tpr, a meno che sia così starato che non va niente... ma dubito. mi disp ma la sua ela è molto più spinta della tua

io anche ho lo scarabeo del 97.. anceh da originale non lo vedresti... scherzo.. comunque vince lui..

scarabeo 1997 4ever (quello nuovo fa ca***e)

raga aono io il proprietario d sto scara...sec voi su questo scarabeo è meglio frizione delta clutch e variatore mhr o frizione 2g e variatore 6 rulli polini evo ?

guarda che l'aerox in allungo lo batte anche perchè anche se lo scarabeo ha un elaborazione superiore è ad aria quindi il gap di cavalli non è poi così grande anzi avranno entrambi sui 14-15cv

ma che sei scemo???
lo scara ha un tpr con una evolution...
lui ha un 2+ con una nardo...
ti dico solo questo...

vince lo scarabbocchio di sicuro

in ripresa forse lo batti...
lui ha una evo ke sul tpr svota poco poco, ma svuota lo stesso un po' e poi e' ad aria; tu hai la nardo' ke e' da ripresa e sei a liquido...
dubito pero' ke riuscirai a batterlo

Vuoi mettere sullo stesso livello un tpr più evolution con un 2+ più nardò ..non credo proprio, vince dieci a zero un tpr.

Per Guest84: la evolution non svuota tanto da farlo perdere nello scatto

ma che stai dicendo? secondo te il binomio 2+ nardò (che tappa addirittura un po'...) dovrebbe battere in allungo un tpr+evolution (che svuota poco sul tpr) solo perchè è ad aria? ma dai!
per quello col tpr: fossi in te prenderei i rapporti...

perche' andre dici ke la nardo tappa un po sul 2+?
la nardo e' tata studiata apporta per i suoi diagrammi! (ovviamente non specifici perche' altrimenti non andrebbe bene sui base e sui 50 originali...)
boh...
sta di fatto pero' ke se tu sei bravo in curva lo svernici...lo skarabokkio ha le gomme di una bicicletta

non tappa sul 2+ la nardo perche è studiata su quel gt ....comunque non ci sono storie lo scarabeo vince...anche se a liquido l'aerox sta dietro il gt è meno potente sono 2.5 cv di differenza se non proprio 3

Il problema resta se devono farlo sul dritto

si infatti...se è un lungo rettilineo lo scarabeo potrebbe perdere qualcosa non avendo i rapporti...pero...

Anche senza rapporti non c'è tanta storia, le due elaborazioni non sono paragonabili, anche perché lo scarabeo pesa 20 kg in meno

quoto

pensavo che dato che andava bene sul trophy per il 2+ andasse meglio una marmitta 1 po' più aperta...tipo una stage6 pro...

conta che un evolution ad aria (quindi un trofeo) ha sui 17cv,uno a liquido sui 20...come vedi la differenza fra aria e liquido non è così ininfluente soprattutto dagli intermedi in su
il tpr ad aria non è molto più potente di un 2plus a liquido....
lo scarabeo lo vince in accelerazione ma non in allungo!

attenzione....il gt evo ad aria per piaggio è 20cv ....comunque il tpr ha 17cv mentre il 2+ arriva a stento a 14....quindi c'è la differenza fidati

piu precisamente adamix il top tpr arriva a 16,5 e invece il 2+ arriva a 13,1...ovviamente sto parlando di quelli a liquido...
ti consiglio comunque di cercare di fare una gara con molte curve...l'aerox ne e' avvantaggiato...

veramente ne ha lo scarabeo...ha piu ripresa

sara' ma a me gli skarabokki non mi sono mai piaciuti...

vabe ma comunque ha una ela migliore e va di piu

questo tizio mi gusta assai sapete!!!!d'ora in poi sarai il mio idolo n3 dopo altri 2 che non mi ricordo quali sono