Quelle della VL4 secondo me sono particolari, innanzitutto sono piuttosto grandi e molto lavorate, e poi hanno una piastra di acciaio annegata all'interno per tenerle ben aderenti alla curva del serbatoio.
Probabilmente il costo elevato è dato anche dalla necessità di realizzare lo stampo che, a quanto so, ha dei costi non indifferenti.

La piastra infatti esiste, ma è fissata all'esterno laterale del serbatoio che non ha curve, è piatto.
Le ginocchiere si inseriscono fra serbatoio e piastra, di forma triangolare con gli angoli arrotondati.
Nessuna scritta, ma solo delle rigature diritte. Listino prezzi 1972, £ 4800+I.G.E.

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inserzioni nella sezione mercatino. grazie (Scovolix)

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Ciao a tutti.

Mi dispiace, non parlo bene l'italiano.

Sto cercando per un ingranaggio catena anteriore (front sprocket). 1956 Agusta 125TR.

Mille grazie

Don
Austin, TX.

pignone??

io ne ho alcuni per il pullman 125, non so se sono compatibili, hai delle foto???

Grazie enricopiozzo

Si, pignone. Numero di disegno 19138. Non posso post un foto.

purtroppo non do il disegno...

E' possibile giusto. Puo' raccomandare un venditore?

quel pignone me lo son fatto fare dal pieno, non si trova di ricambio, dovrei ancora averne un paio grezzi e due o tre già fatti

Fammi capire, sei dall'altra parte del mondo, hai una MV 125 e non ci fai nemmeno vedere una foto ?
Le storie delle moto d'epoca sono sempre interessanti, figuriamoci quella di una moto che sta addirittura da quelle parti !!!
E come hai scelto il tuo nick, non-mi-lagno ?

Ciao RenPag

Ho molti foto ma non so come post sul questo sito. Ho venduto il 125, ma anche ho un '58 Agusta 175 AB ed un 1974 Ducati 750GT.

Nonmilagno? Non esprimermi bene in italiano. In english: I was looking for a name and all the ones in engish were taken so I tried to use Italian. It was an attempt to say "I don't complain" (though I often do ). I'm sure the grammar is wrong?

Anche, ho visitato il suo website, molto bene!

Hello Don !
Nonmilagno your Italian grammar isn't wrong, it's perfect !
"Non mi lagno" is correct.....although here you don't have to complain because all your questions are covered !!

Pure in inglese!..... ogni giorno mi stupisci. Per noia sono passato in questo forum. Sai da noi (Forum Benell), tutto langue.... ci avviciniamo alla passione di Cristo. Comunque era per farti un caro saluto.

.......15 anni di Inglese, 15 di corsi di Tedesco, il Liceo Linguistico, lo Sloveno perchè mia nonna era di madrelingua......se serve avete un Mod poliglotta !!
Un caro saluto anche a Te !!

BENE!
io la lingua che parlo meglio è il piemontese...

....OK...se mi serve per andare a tartufo ti chiamo.....

ok, poi con quello che trovi facciamo a metà ....

Enrico, mi sa che siamo in 2....

non per niente vivi in una città mitteleuropea ...

Buon giorno!
Scusate il disturbo e spero di star scrivendo alle persone giuste.Io sto restaurando un MV AGUSTA C GT 125 del 1949.Completa di libretto e targa!sono alle parti finali finali del restauro(già riverniciata ed assemblata).Ciò che però mi manca è il volano magnete..Senza il quale la mia Mv non potrà mai più tornare a cantare..Potete aiutarmi?|
Ringraziandovi anticipatamente
Cordiali Saluti Michele

Ciao ed intanto benvenuto !

Non sono un esperto ma mi sembra che la Tua MV sia il famoso e raro scooter......

Siccome questo è solo il Topic delle presentazioni, per le Tue richieste dovresti scrivere in questo Topic :

MV Agusta CGT scooter 125 [cerco info]

A presto.

siccome il motore due tempi dal 1949 al 1954 è praticamente sempre lo stesso sia per gli scooter che per
le motociclette se trovi una accensione qualsiasi di questo tipo di motore dovrebbe andar bene .

salve vorrei una cortesia, qualcuno ha il numero del ricambista di Correggio (RE) che propone le marmitte d'epoca? mi serve un collettore di scarico della MV 83.
saluti
grazie

Questo non è dove dici tu ma è li vicino...

Link a pagina di Motostoricheitaliane.com

non so se stiamo parlando della stessa persona...

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Salve a tutti, ho finito di restaurare la moto mv agusta 175 del 1955 appartenuta a mio padre. Mi manca solo rivestire la sella. Purtroppo il meccanico che a effettuato il restauro del motore, ha smarrito la chiave di accensione. Qualcuno mi può dare una dritta di come rifarla (era una chiave semplice). Vorrei anche sapere come rimediare il fanalino posteriore che ricordo all'epoca era rotondo.

Grazie a tutti pmichele

La chiave accensione dipende dalla marca del faro, si trovano in tutti i nmercatini, oppure si può costruire con una piastrina di ottone, Spess. 1,6/1,8mm. Il fanalino targa originale del 55, è stato sostituito a fine 59, con l'avvento a quell'epoca del nuovo codice della strada, con la luce STOP, obbligatoria e fino allora, inesistente. Ognuno ha montato il fanalino a 2 luci, che ha trovato sul mercato o dal meccanico. Non esisteva nessuna omologazione, bastava avere la luce targa e stop. Nei mercatini se ne trovano di qualsiasi forma e dimensioni.

grazie molto per la dritta sulla chiave di accensone. Riguardo il fanalino posteriore l'originale che avevo consegnato al restauratore era tondo incorporato ad un bordo in metallo nero che teneva la targa. Ora è stato sostituito ta un tipo di fanalino dalla forma ovale che non i piace per niente e purtroppo pare che sia andato smarrito quello originale. Il restauratore tra l'altro è morto nel giro di poche settimane e non si ritrovano più i pezzi. Certamente in qualche mercatino dovrei rimediare qualcosa. Comunque ancora grazie
pmichele