mi stai dicendo che ho appena speso 220€ (120 mano d. e 98 di cavi) per
niente? non ci posso credere.....

cosa non hai capito?......220€ per acquistare i cavi della valvola x-up e montarli su..dici che mi ha inc......?

NO.non li ho neanche chiesti....pensa che scemo.

Ci sono diverse teorie sulla ex-up!!!
Io ti dico, cosi come dicono la maggior parte delle riviste specialistiche, che la valvola serve solo per far passare il test sonoro per l'omologazione. Guarda caso dal 2006 anche Kawa Suzu e Ducati la stanno adottando.
Molti fanno fatica a capire che la ex-up di ora non ha niente a che vedere con la ex-up dei tempi del glorioso fzr 1000..... quella si che serviva a dare più spinta in basso!!!

P.S. io l'ho tolta... cambiando scarico, e non la rimonterei neanche pagato!!!

bravo maxim
quanto a te la prossima volta invece d'andare dal meccanico sotto casa che conosce il funzionamento dell' exup per sentito dire vai da uno ufficiale yamaha, se ci fossi stato ti avrebbe spiegato a cosaserve ora l'exup altro che riempire in basso.....

grande criminal.. sei stato chiaro, solo non capisco perchè se migliora ai medi debba perdere agli alti capisci?

se andiamo avanti a messaggi pubblicitari possiamo ancora dire che l' fz1 ha 150 cv!!!!!!! vuoi sapere come funziona la valvola e a cosa serve accendi la moto e guarda come funziona, poi prendi una vecchia r1 o addirittura fzr e guarda come funziona li la vera exup e capirai le differenze se poi voi credere ai msg pubblciitari allora ok.
Per il meccanico può essere bravissimo nessuno le mette in dubbio ma la conoscenza tecnica "teorica" che ha un meccanico ufficiale yamaha che tutti gli anni fa corsi di aggiornamento non potrà mai averla, arrivera alle cose sempre dopo per esperienza personale comunque ogni persona è libera di pensare quello che vuole, alla fine sono i fatti che contano non le chiacchiere....ciao

per esempio, se cambi il filtro dell'aria già hai modificato l'alimentazione, se aspiri più aria puoi alzare i parametri degl'iniettori e dargli più benzina, puoi togliere la sonda lambda e aumentare le emissioni, alcuni aumentano nei cilindri il livello di O2 per attenuare quel vuoto che ti può dare un terminale diverso o l'esclusione della valvola exup per esempio, lo si fa per avere una miscela più ricca.
nei motori da competizione non c'è nessun limite, nel senso, aspirazione esasperata, nessuna restrizione per la emissioni e scarico aperto tutto!
io ho cercato di spiegartelo in parole povere, è molto più complicato di come te l'ho spiegato io, bisognerebbe fare un discorso e non basterebbe tutto il forum!
tutto comunque deve essere perfetto, tre aspirazione e scarico esistono degli equilibri che devono essere mantenuti, prova a pensare di mangiare 5 chili di pasta al giorno e non andare in bagno per una settimana, oppure a non mangiare per niente, in bagno ci andrai poco!!!
la differenza è che il nostro corpo la maggior parte delle volte si regola da solo, un motore è meccanico e se non è regolato bene continua ad andare male finchè non lo metti a posto!

insomma CRIMINAL...l'importante è andare in bagno!

ora è più chiaro grazie ancora comunque ora so cosa fare...semplicemente porto la mia cara al conce yamaha e le faccio dare una bella controllatina.

porca miseria equiparare la valvola exup sullo scarico della yamaha fzr al quella sul cilindro del tuareg..... non ho parole forse qualcuno ha bisogno di leggere qualche libro che spieghi il funzionamento del motore e le differenze tra 2 e 4 tempi non voglio essere polemico e per spiegare tutto servirebbero intere pag....ciao
p.s.
non vorrei offendere nessuno

Compatto sistema EXUP

EXUP (Exhaust Ultimate Powervalve) è il sistema più avanzato per la gestione dei flussi dei gas di scarico, ed è impiegato con successo da diversi anni su numerosi modelli Yamaha da strada e da pista.

Controllando il flusso dei gas per mezzo di una valvola, il sistema Yamaha EXUP previene il "blow back" (riflusso dei gas) causato dalla pressione all’interno dello scarico nel periodo di sovrapposizione delle valvole di aspirazione e di scarico. Il sistema EXUP di FZ e FZ Fazer è un’ulteriore evoluzione del compatto sistema montato su R , con la valvola in acciaio collocata proprio oltre al punto in cui i quattro collettori si fondono in uno.

Incrementando la coppia ai bassi e medi regimi, la valvola EXUP contribuisce a rendere i due modelli ancora più divertenti da guidare alle medie velocità, che sono le più frequenti nell’uso quotidiano e su diverse tipologie di percorso.

Allora raga, mi riallaccio qui ad un discorso tecnico che facemmo qualche tempo fa.

L'EX UP è una sola: lo stesso progetto e principio del GENESIS. Forse è vero, ora si sente meno.

Ma il principio è lo stesso: creare una 'strozzatura volontaria' sul condotto di scarico che fosse modulabile e direttamente proporzionale all'apertura del gas.

Eppoi lo sappiamo tutti:
marmitta diretta apertissima: pochissimi bassi, molto alti e altissimi....da gara o meglio, da velocità pura

marmitta chiusa: molti bassi, coppia e poco 'calcio' ma più gestibile

L'EX UP fa questo: modula l'apertura del collettore, in un punto poi nel quale convergono i 4 tubi. Quindi è evidente che apre e chiude il flusso d'aria che va al finale....provocando quel riflusso di cui sopra

Forse si sentirà poco o non sensibilmente come un tempo....
Però non continuiamo co sta storia del rumore.
Forse si, questa sarà la diretta (ed unica?) conseguenza, eliminandola....nell'FZ1

Ma non ditemi che la YAMA abbia messo li un gloriosissimo pezzo di alta, decennale, ingegneria meccanica solo per tappare una marmitta!

Sarebbe bastato solo un po di lana di pecora trasparente ....O qualche lamierino in più o un tubetto strozzato...e daiii

Ciao belli!