ciao uagliò(come si dice a napoli),mi è capitato piu di una volta(circa 3) sporadicamente che il cambio della mia Zetina diventasse di marmo nel senso che nello scalare, la leva non andava proprio giu' neanche a sgasate come se fosse bloccata e poi insistendo ttack! e la marcia entrava, nel mettere le marce invece il cambio ero ruvidissimo e duro però le prendeva,cosi' ho provato a scaldare bene il motore con "..E DAGLIE RANDELLATE DI GAS"per le curve, anche per il nervoso, ma niente cosi' l'ho posata.Il giorno dopo niente......poi alcuni giorni dopo ancora......poi niente piu'...ba' . Così ho chiesto al concessionario e non sapeva il motivo e mi ha risposto che se era un problema del cambio il difetto lo doveva fare sempre....... io però non sono convinto. Ho notato se non ricordo male che il difetto si è verificato quasi sempre i giorni a seguire del lavaggio della moto, (fatto però senza acqua a pressione). Sò che sono stato lungo ma è importante che capiate il problema. GRAZIE spero che qualcuno mi sappia dare una risposta.ciao

Problema simile alla ZRX 1100 che ha avuto in passato mio padre: cambio difettoso (ipotesi pessimistica) cmq riscontrato dalla kawasaki e sostituito.
A chi è più esperto la parola
Io ho pensato a olio sbagliato o frizione.... (ipotesi ottimistica)

anche la mia Kawa ZR7 di tanto in tanto lo faceva! ame succedeva dopo le giornate di pioggia, passavo per strade piene di fango che sporcavano il cambio!....ovviamete non la lavavo spesso e tacchete si bloccava il cambio!la portavo dal concessionario, una lavatina, una lubrificatina e tornava morbidissimo!ho distrutto tante di quelle scarpe per quel cambio!

Anke quello dell'aprilia RS 50 di mio cugino è un sacco duro! quando ci faccio qualke giro mi rimane l'impronta del cambio sulla scarpa!!!

A prescindere dal discorso legato al lavaggio dovresti capire se te lo fa quando l'olio e' vecchio.
Cioe' quando sei prossimo ad un eventuale cambio d'olio.

Inoltre, posso dirti per esperienza, che il cambio kawa e' storicamente un po' duro da gestire.
Per questo ti suggerisco di essere sempre molto deciso e di non preoccuparti troppo

il fatto è che il tagliando l'ho fatto da poco e il difetto me lo ha fatto dopo, anche io ho preso come ipotesi il fatto di un olio molto duro che mi è gia' capitato con altre moto ma a me il cambio in scalata non si muoveva proprio,zero fermo, e questo secondo me non è normale io penso piu' ad un difetto di tipo meccanico però ultimamente non me lo fatto è questo che non capisco...e spero di non fare danni!

In questi casi la diagnosi potrebbe essere di natura abbastanza seria, in genere questi problemi sono causati da diversi fattori tra cui;
-Alberino selettore danneggiato.
-Albero forcella cambio piegato.
-Forcelle cambio piegate.
-Profili o incavi del tamburo selettore danneggiati.
-Regolazione frizione scorretta.
meglio far controllare la moto da un meccanico di fiducia, per una diagnosi precisa, in questi casi bisogna essere molto accorti per evitare di essere spennati, nel caso in cui la maggior parte delle cause sopracitate non sono di semplice risoluzione. Controlla lo stato dell'olio e quanti chilometri ha già sul groppone, potrebbe darsi che il problema sia causato proprio da un evidente alterazione delle sue proprietà.
Lamps.

Ciao, per prima cosa ti conviene tirare e di molto il filo della frizione,così capisci subito se il problema è alla frizione oppure al cambio. se il problema è del cambio invece come primo tentivo poco costoso potresti provare con un olio molto ma molto più denso (tipo un 3500). In bocca al lupo.....

..grazie ragarazzi, proverò un pò tutte le soluzioni

ma scusa,+ ke un problema di kambio,puo' essere la frizione,ke nn stakka bene.....
a me lo faceva ke nn mi entravano le marce in scalata,xke' la frizione aveva problemi e nn stakkava bene,neanke a tirarla fino in fondo!
avevo una zx6r 05.