Ciao, ho acquistato da poco una fz6-n. Girovagando su siti che offrivano accessori per la mia moto, ho notato subito gli scarichi a quattro uscite della laser e me ne sono innamorato !!!!!! Qualkcunbo di voi monta gia quei terminali? il sound migliora di parecchio? e se non sono indiscreto, quanto li avete pagati? io li ho visti su tagomotocorse.com...600 piu spedizione!

Io li ho montati un anno fa...e non ho mai avuto problemi devi solo togliere il codino e togliere i 2 bulloni che tengono attaccato l'originale. Senza db-killer suonano bene anche al minimo, ai medi niente di particolare (meglio per non attirare la polizia) ma quando superi i 7000 giri fanno un bel casino...molto gasante, adesso non saprei dirti per le prestazioni ma senza db-killer dovresti guadagnare 1-2 cavalli forse...niente di avvertibile comunque! L'estetica ne guadagna parecchio...guarda le foto della mia clicca il link sotto link sotto e aspetta che si carica la pagina, scendi un po' e ci sono le foto:

Le più belle foto delle nostre Yamaha

si si, io li vorrei montare soprattutto per l'estetica e se migliora il sound tanto di guadagnato! Tu dove le hai prese e quanto te le hanno fatte pagare ?

senti, guardando la tua moto, ho notato il cupolino, molto bello...chi lo produce?

Il cupolino e' della TCP, non si trova tanto facilmente e costa 200 euro, mentre la marmitta l'ho presa usata...da neanche 3000 km a 300 euro! Nuova mi sarebbe costata quasi il doppio e sinceramente non so se la avrei comprata!
Il sound e' migliorato chiaramente...ma sopratutto l'estetica!

ok, grazie mille!

X rommel:
Visto ke tu i Laser li hai volevo kiederti una cosa.
Mi hanno detto ke il terminale Laser nn ha dei veri e propri DB-Killer (di conseguenza nn possono essere tolti ), ma bensì delle precamere (DEEPTONE EXHAUST SISTEM) ke permettono di abbattere il rumore e rientrare nell'omologazione ??
Tu cosa mi dici è vera questa cosa ??
Con i terminali la Laser ti ha consegnato anke un certificato cartaceo di omologazione ??
Grazie mille

ciao Mark70, forse qui trovi le informazioni che cerchi


product sheet: Link a pagina di Laserexhausts.com

dyno run:
Link a pagina di Laserexhausts.com

foglio NPI:
Link a pagina di Laserexhausts.com

Hanno dei tappi (che in realta' non fanno altro che restringere il diametro del tubo) da mettere all'inizio delle 4 uscite. Non ho notato grandi differenze in termini di rumore quindi gli avevo tolti! Il vantaggio e' che dall'esterno non puoi accorgerti se ci sono o meno quindi non ti possono fare la multa!

bellissimi ma io avrei cambiato le bt o20 prima.

Bhè le BT020 nn sono poi malaccio
Io le ho tenute 13.000 km sotto e nn mi hanno mai dato problemi nella guida su strada, certamente nn avranno le prestazioni di una Diablo Corsa x esempio, ma durano anke il doppio ..... e qualcosina di +

Personalmente con le BT020 ci ho piegato fino al bordo della gomma e non ho mai avuto brutte esperienze...certo devi farle scaldare x bene e l'asfalto deve essere buono...le mie comunque a 9000 km sono andate...quasi lisce e adesso si che mi sento scivolare, ma ormai tanto la moto non la uso piu'...l'anno prossimo si vedra' se cambiare le gomme o la moto!

anche io ho avuto i miei problemi con le 020 ma solo ora mi rendo conto che era colpa dell'assetto perche lo stesso cherzo me lo fa con le gomme buone pensavo di pesare molto meno e indurendo il mono dietro vanno decisamente meglio

Salve a tutti vorrei deel einformazioni. Siccome non mi va di spendere tanti soldi per gli scarichi che ne dite se sfiltrassi la marmitta come: tagliandola svuotandola e poi saldandola?? In attesa ciao a tutti

nel modo più assoluto aspetta e quando puoi lo cambi tenendo sempre l'originale.

si è vero si piega anche con l bt020 ma non c'è paragone con le m3 che ho ora,poi è chiaro c'è chi riesce a piegare e sverniciarmi anche con le gomme del trattore di mio padre,ma questa è un'altra storia.

uei coby ? che ti sei fumato?

sei un po' fuori tema...

ciuzz

Hops ma se guardi la foto della moto di Rommel capirai.

capitoooooo

beh cmque è tardi

notte.

Salve a tutti vorrei deel einformazioni. Siccome non mi va di spendere tanti soldi per gli scarichi che ne dite se sfiltrassi la marmitta come: tagliandola svuotandola e poi saldandola?? In attesa ciao a tutti

Ci sono un sacco di topic aperti in proposito, usa il tasto cerca .

scusa la domanda stupida ma il telaio l'hai fatto colorare te? quanto ti è costato? sia in soldi che in tempo
grazie

Ma a quale telaio ti riferisci??

La FZ6 del 05-06 nasceva già così, nera telaio nero .

te l'avevo deto che era una domanda stupida.... infatti la mia è del 2004 quindi con il telaio grigio chiaro.... tornando al disorso delle marmitte...lo so che sei un pò di parte..ma quale consigli? (fattore estetico/rumore)

Se interessano i laser, conosco chi li vende a €450 spediti e fatturati

Bel prezzone direi

Veramente ottimo, mai trovati a meno di 499 spediti

Infatti stiamo cercando di organizzare un GDA, ma non so se su questo forum si possa fare

Perchè non provi a contattare un Admin e glie lo chiedi

ragazzi riesumo questo vecchio topic per non aprirne uno nuovo.
ieri ho montanto sulla mia ina gli scarichi laser extreme a 4 uscite, presi usati a 130 euro compresa la spedizione (sono davvero pari al nuovo); che dire sono davvero spettacolari hanno un sound da urlo, nonostante ho lasciato i dbkiller, ma mi è sorto un dubbio:
ho notato che le due canne laterali internamente stanno a contanto con una piccola parte interna della paratia di plastica che c'è sotto le maniglie del passeggero, in pratica quella carenatura che avvolge gli scarichi e si unisce ai fianchetti laterali.. c'è il rischio di cuocerla? o è normale che stia così? premetto che dall'esterno questa carenatura non tocca gli scarichi ma all'interno si, nel punto in cui è sagomata per il fianchetto laterale.
spero di essere stato abbastanza chiaro.. grazie a tutti

è un po' la rogna di questi scarichi, se hai notato si possono disporre in modi legermente diversi a seconda di come giochi con i serraggi e gli spazi sulle giunture a L. Io acora un po' ci sto lottando.. comunque cerca di non farli toccare sulla plastica perché una piccola parte fondendosi macchierà l'alluminio.