Ragazzi, non dormo la notte a causa di un dubbio amletico che mi assale

Starei per comprare una FZ6 naked modello 2006. La moto mi piace molto, ma sono un po' preoccupato delle prestazioni ai bassi giri. Nella guida sul misto stretto mostrerebbe una coppia un po' fiacchetta, tanto da dare l'impressione di un motore elettrico ...senza offesa, così mi hanno detto...

Voi cosa ne pensate ? Eventualmente dopo il rodaggio e' possibile fare delle modifiche per rendere la moto piu' aggressiva ???

Sono molto indeciso se comprare la FZ6 o la kawa Z750 o una Tiumph 1000...però se la FZ6 spinge bene sul misto stretto è già mia ! So che è anche comoda per viaggiare...

Grazie mille per i consigli!

diciamo che e quasi morta hai bassi.
e poi l'effetto on/off e una vera rottura di bxxe
x non dire altre cose avevo il modello 04/05 una vera delusione pero' bella esteticamente l'ho venduta dopo un anno
se io fossi in te mi prenderei senza pensarci due volte la z750 e una ottima moto
ciao

senti io credo che è un problema generale delle 600 che sono un pò fiacche ai regimi bassi... vedi l'r6...
cmq io dopo pignone 15 denti, centralina, filtro e terminali (ora mi arrivano anche i collettori) ho una moto che fa paura
si alza di gas in seconda ed è u na 600
vedi tu... cmq x me è un' ottima moto

Diciamo che tra il thrumph e la fz6 la differenza è enorme.
Ho provato il fazer 600 di un mio amico e ti diro' che ne sono rimasto deluso da quanto era vuota ai bassi.
Considera pero' che io l'ho guidata nei primi giorni di vita, quindi nel primo rodaggio ed ho usato i guanti di velluto e l'occhio sul contagiri per evitare di fare cavolate.
Ne ho sentiti altri invece che ne sono veramente soddisfatti.
Tutto dipende dallo stile di guida che ogniuno di noi adotta.
Il tre cilindri inglese per me resta la meta da raggiungere!!!

Beh, non si può pretendere di avere una 600 con 100hp che ti strappa le braccia a partire da 1000 giri...altrimenti ti prendi una 1000.
E' una moto con ottime prestazioni ma ama girare "alto".
Io ce l'ho e grossi problemi di vuoti non me ne da: se devo fare un sorpasso scalo una marcia e la FZ6 schizza via...

secondo me dipende molto anche dalla moto che si ha avuto prima di essa...io da neo motociclista vi dico che a me va benissimo ai bassi sopratutto dopo aver provato l'hornet e la gsr devo dire che stanno tutte li...poi è logico un mille 3 cilindri è sempre un mille 3 cilindri che solo ora dopo quasi un anno di fz6 posso pensare di guidare....insomma dipende da chi la guida,questo è il mio parere....

quoto...

se passi da un mille ad una fz6.... mi sembra anche normale

Purtroppo tutte le prove fatte da riviste con signori tester hanno decretato il seguente risultato: ottimo telaio per andare "a spasso" quando non serve il motore; quando però si tira e viene fuori il motorazzo che tira da bestia, il telaio diventa insufficiente. Bella esteticamente, ma molto faticosa se portata al limite.
Tra le 4 cilindri, come tiro in basso e progressività 1.a GSR, 2.a Hornet 3.a FZ6

si ma penso che come hai detto te solo i tester possono accorgersi di questa pur lieve differenza noi, anzi non ti ci voglio includere,io comune mortale le trovo molto simili se si vuole vedere un po di differenza bisognerebbe salire su di un mille,e poi non credo abbiano provato queste moto per strada ma in pista,e sinceramente se dovessi andarci in pista venderei prima di subito la mia bellissima fz6 e mi farei qualcosa di piu adatto,poi è logico in pista ci si puo andare anche con uno zip preparato malossi!!!...ripeto le moto sono come le donne sono soggettive,per avere terminimi di paragone bisogna vedere quelle prima e sopratutto le esigenze!....io ho detto la mia e che non me ne voglia nessuno!!

io in pista vado anche con la mia... nessuno me lo vieta
mi diverto lo stesso anche con una naked...

Per tafiele
La risposta è articolata: ovviamente mi ci metto anch'io tra i "mortali", però, inaspettatamente, salendo su molte moto, ho visto che le differenze principali le senti subito, ed è questo il bello delle moto. La prova che ho trovato più "a misura d'uomo" è quella su "superbike" in cui si mettevano a confronto le tre moto indicate. Io ne ho avute due su tre e devo dire che mi sono riconsciuto totalmente nelle sensazioni dei tester che sono andati a provarle sulle strade della costa azzurra, quindi no pista. E' vero che la moto è soggettivissima, ma penso anche che le differenze e le caratteristiche principali siano percepibili da tutti, esperti e neofiti. se poi si va sulla taratura delle sospensioni e sulla mezza tacca in più o in meno, allora no, ci vogliono i piloti.
Ciao e grazie della chiacchierata

Grazie a tutti per gli ottimi consigli e i pareri ! Sono davvero utilissimi, ora ho già le idee molto più chiare...mi serve ancora qualche notte insonne , poi prenderò una decisione ...Dipende anche dall'offerta che mi fa il concessionario...se no aspetto di vedere anche la nuova kawa Z750 e la nuova hornet. Meglio che, almeno per ora, non mi lanci sulle 1000, perché ho esperienza di guida solo sulle monocilindriche 650 honda.

Per le differenze tra fz6 hornet e GSR ammetto che ci possano essere, anche se il tipo di motore è lo stesso, ma mi farò guidare dall'istinto la fz6 mi piace di più.

Non ti preoccupare troppo: ho avuto un XL600R (endurona monocilindrica) per tanti anni e poi sono passato alla hornet 600 e dopo un solo anno alla GSR attuale... un bel salto, non ti pare? Problemi zero e divertimento tanto
Unico consiglio: se puoi, PROVA, PROVA E PROVA. Solo salendoci e facendoci un giro capisci qual'è la tua moto. Anzi, sarà lei a sceglierti.

Quoto in pieno.
Ricorda che la moto è una cosa molto soggettiva, pertanto qualsiasi consiglio è dettato dai gusti di chi ti risponde e che la tua scelta deve essere guidata non dalle prestazioni o dalla capacità di guida (tanto non è necessario tirarle il collo), ma dall'attrazione che provi per lei.

insomma mi sembra di capire che siamo tutti daccordo sul fatto che tra le 600 scarenate (e non solo)un grosso punto di riferimento per l'acquisto è sicuramente la bellezza estetica e perchè no anche il prezzo migliore visto che qualitativamente penso siano molto simili...in qualsiasi caso auguri per la tua futura moto e facci sapere alla fine per cosa hai optato..io naturalmente spingo per l'fz6!!!!

ti consiglio la z 750...un'altro pianeta!!

un misto tra una mille e una 600 come tutte le prove svolte per il momento..come potenza è la migliore naked jap in circolazione(vedi tutte le riviste)!!

provala e fammi sapere!!!
aspetta la nuova!


e tra l'altro costa quanto una 600..ma è un pò più impegnativa!

E' mooolto bella, ma ho sentito che è un po' troppo "cattiva" quando si da gas. Forse non è proprio per neofiti... e poi ha il telaio monotrave col motore appeso, stile Hornet, e con quella non mi sono trovato più di tanto.

stile hornet...ma mai visto una z
???telaio a diamante...??? completamente diverso dalla hornet!!

cque tra l'altro il problema alle forc anteriori è stato risolto istallando le rovesciate e il telaio adotta un rinforzo alle estremità del motore!!

cque come motore..esageratoo!!

Eh, scusa scusa. Mi pareva che avesse un telaio-non-telaio come la Hornet, ma se mi dici che ce l'ha a diamante... certo che ho visto la Zetona, e ci ho anche sbavato dietro!
Indubbiamente una delle moto più riuscite degli ultimi anni... Ho preso diverse volte i bigliettini col n. di telefono di chi la voleva vendere per poterla provare, ma finora non sono riuscito a togliermi lo sfizio...

prova la mia!!!

Link a pagina di Img120.imageshack.us


Link a pagina di Img123.imageshack.us

MIN***A, è stupenda!
ti sarà costata una ca***ta...

si in effetti!!
però adesso è un bolide...

Complimenti. però, per provarla, mi sa che siamo distantini... forse è più comodo trovare qualcosa (di meno bello) qui in zona... grazie comunque!

In effetti la z 2007 mi tenta parecchio, ma anche la fz6 mi piace...cerco di provarle tutte e due, poi decido Come sarebbe bello avere un garage con decine di moto come nei videogames

infatti prova e sentirai la differenza......!!!

Di sicuro la fz6 non è un mostro ai bassi per questo motivo lo scelta possono guidarla tutti ma attenzione che dopo gli 8500 giri è una belva poi chi va sotto i 5000 giri?io di sicuro la tengo sempre in coppia , è uno spasso.

concordo con coby...............

In effetti la possibilità di potenziare la moto dopo che ci ho preso la mano mi garba parecchio Più o meno il costo delle modifiche che hai fatto qual'è?...più o meno...Il pignone a 15 denti di quanto sballa il contachilomentri?

il pignone mi ha sballato di 5 km/h il contakm...cioè quasi nulla
ma comunque risulta una moto molto + allegra