concordo con marti_77, in sella a una moto ciò che fa tanto è il pilota, la moto non va da sola!! se sei un manico con una fz6 un z750 non va da nessuna parte, anzi si prende tante di quelle legnate sulla testa che metà ne basta!!

se vogliamo giocarcela sull'allungo e a dire "la mia va di più" non si può fare un confronto 600/750, è assurdo, come è assurdo fare un confronto 4cilindri/bicilindrico, sono due moto diverse per natura!

l'unica pecca della fz6 è l'assetto morbido e un po' di on off a cui bisogna fare attenzione se no il posteriore rischia di fare quello che vuole lui (e non è bello)..per il resto il motore spinge che è una meraviglia, in alto certo, ma in seconda o terza dopo la zona 8000 fa paura e l'allungo non le manca!! io da neofito dopo il tagliando alle prime tirate mi sono un po' spaventato!!

e tanto per chiarire a tutti coloro che hanno una z750 e che sminuiscono tanto le nostre yamaha, guardate il rapporto peso potenza delle vostre e delle nostre, e fateci un pensierino!! quasi 30 kili in più per un dieci cavalli in più non valgono la pena, in mezzo alle curve un vero pilota su una fz6 (per chi è meno esperto un paio di forcelle più dure è meglio) non lo prendete nè lo staccate!!

lamps a tutti e ricordate, per correre ci sono le piste!! le strade al giorno d'oggi sono troppo pericolose!!

Che dire... A detto tutto mck4 in maniera perfetta! Concordo su tutto. Anche sul fatto che se spinta bene da un ottimo manico in curva è un pò troppo "morbida", ma non è affatto un difetto se si pensa per cosa è destinata: sport touring. Io con la zavorrina ci ho percorso circa 30.000km. in un anno e mezzo e non ci siamo mai lamentati per il comfort. Ecco, se posso dire la mia la FZ6 è una moto poliedrica, se la lasci così come è va benissimo un pò per tutto ma basta fare interventi relativamente contenuti che si adatta a quelle che sono le prerogative di ognuno. In definitiva per me è stata e rimane un ottimo acquisto che rifarei senz'altro.
Lamps

ciao faccio un paragone ( anche se non giusto ) quando avevo le forcelle originali non riuscivo ad andare forte ( dalle mie parti c'e' castelnovo ne monti una 15cina di km. di curve ) e non riuscivo a stare a dietro a mio fratello con Z750 hold 2005 , montate le rovesciate , ( non lo superavo lo stesso ) ma gli stavo tranquillamente dietro senza darci troppo dentro .
tornando al discorso tethered , e la moto che mi è piaciuta a prima vista , e godo un sacco sia da fare il disgrazziato che girare con la ragazza e come motore non mi sono mai lamentato ( si è un po' fiacco ma se la sai usare non ti pesa poi tanto e ti ci diverti veramente )

il Range di utilizzo di un 600 e' normalmente oltre i 6000 giri. Al di sotto hai la dolcezza di uno scooterone... Devi solo fare la mano a tenerla alta quando vuoi una guida brillante. C'e' anche da dire che rispetto ai vari 600 ipersportivi l'FZ6 e' stato irrobustito proprio ai medio bassi anche se effettivamente la differenza la noti eccome... infatti quando supera i 6mila impenna e si alza.. effetto fionda insomma.
Avevo un Hornet quindi simile alla tua FZ6 ora ho una FZ1 che non ha questo problema ma questo non migliora il rendimento visto che ora ho il problema di centellinare l'acceleratore per evitare impennate e sgommate brusche. Rimpiango quasi il 600 perche' e' come avere una moto con due caratteri... tranquilla o molto veloce a seconda del regime di rotazione...
Impara solo a guidarla che ti divertirai moltissimo...

Secondo me è un gran pregio avere 2 anime in quanto se vuoi andare a passeggio la tieni giù di giri è ti tratta dolcemente (on-off a parte) mentre se vuoi scannarla ti dà quello che chiedi.

Quanto ha postato alcan01 è esattamente quello che intendevo dire. Con una spesa unica (e diciamolo pure, rapporto qualità/prezzo più che ottimo...) hai una moto per fare delle lunghe girate anche con la zavorra senza accusare troppo la fatica, ma hai anche una moto da portare in pista per divertirti e tirargli il collo in piena sicurezza e sempre con grande soddisfazione.
Lamps

esatto.....il miglior compromesso......

ciao a tutti, quello che dice alcan01 è quello che penso anche io della FZ6, aggiungo che ci vuole tempo a capire l'anima delle moto, io ci ho messo quasi un anno, ma apprezzo molto la sua docilità in basso specie in città e la grinta dopo i 6000 per quando si può

[/b] E' la mia prima moto, acquistata ad aprile 2009, ho fatto diversi viaggi, anche con zavorrina e posso affermare che oltre ad essere una moto comoda e riuscitissima sul profilo estetico, è per me oltremodo soddisfacente. Rispetto ad altre nacked è anche più comoda, cosidera che a 140 km/h non sento tanta resistenza quanto sulla hornet ad esempio.

Quindi, a patto che tu non voglia una moto che ti strappi le braccia già 1000giri (...), se vuoi una moto bella e sportiva non puoi sbagliare: FZ6 !!



Secondo me, come molti hanno già detto, molto dipende dalle tue aspettative e da eventuali confronti con il passato, specie nel caso tu avessi avuto una moto più potente.

Se cerchi reattività e adrenalina pura ti basta tenerla su di giri. Ti assicuro che non mancherai di divertirti come già altri "colleghi" su questo stesso forum mi hanno detto a loro volta. E' ancora incredibile per me a distanza di due anni sentire la differenza di "ruggito" dopo i 7000giri: è come se la moto si trasformasse ogni volta "da felino domestico a Re della foresta". Per alcuni felici possessori di Fz6 i terminali non danno soddisfazione all'inizio, forse sono troppo "educati" e rispettosi dei limiti imposti dal codice della strada, ma ti assicuro che quando la fai gridare non serve neppure sostituirli tanta è la loro partecipazione. Un'emozione che si spiega difficilmente, un suono che una volta entrato nella pelle ti conquista e ti appartiene per sempre.


Ciao,
Flecha del Sur

io provengo da un r6 e posso solo dire che la stretta parentela si sente eccome..............
ciao