Alcuni consigli scaturiti dall'esperienza maturata anche sul Tinga su
come prendere parte a un'uscita in moto organizzata, con particolare
riferimento a chi vi partecipa per la prima volta.
Il bello di far parte di un gruppo motociclistico come il Tinga,
è quello di condividere la forte passione per le moto che ci
accomuna tutti. Possiamo essere profondamente diversi tra noi, avere
vedute contrastanti, come spesso si riscontra nelle varie discussioni
nate nei vari Forum, anche animate, ma questo succede perché
difendiamo con forza il nostro pensiero, il nostro modo di essere
motociclista, e proprio questo che in fondo ci accomuna, con tutte le
nostre differenze.
E qui nel Tinga ci sentiamo come nel salotto di casa nostra, insieme a
persone più o meno conosciute, a parlare di moto, del nostro
mondo, a scambiarci esperienze e consigli, ma soprattutto la voglia di
“vivere” la moto insieme, organizzando delle belle
uscite in moto. Ed è questo che mi spinge a scrivere questo
articolo. Desidero portare a conoscenza soprattutto ai neofiti
motociclisti, ma anche a qualcuno più esperto, ma senza
esperienza di uscite organizzate in moto, qualche consiglio utile
quando si decide di partecipare a un’uscita organizzata.
Se si è dei motociclisti in “erba”
consiglio sempre di procedere per gradi nelle uscite in moto.
Partecipate a uscite non molto impegnative, dove si prevedono tra
andata e ritorno al massimo 100/150 Km. questo per non stancarsi
eccessivamente nella guida, così da rischiare qualche
disattenzione, che si può pagare cara, dovuta appunto alla
stanchezza.
Non siate timidi, e non pensate di passare per imbranati, contattate il
promotore dell’uscita, informandolo che siete interessati a
partecipare all’uscita in moto, ma che siete alla vostra
prima uscita e che non avete molti chilometri sulle spalle. Chiedete
ulteriori dettagli sul tipo d’uscita: il tipo di percorso
previsto, se le strade che andrete a percorrere presentano molte curve.
Un’idea già potrete farvela da soli studiando tra
le varie uscite prese in considerazione, la cartina geografica della
zona, valutando se si tratta di una zona che attraversa qualche valico
di montagna, o una zona collinare, o pianeggiante, ovvio qualora si
trattasse di percorrere strade di montagna, si andrebbe ad affrontare
un percorso impegnativo, fatto di sali e scendi, curve e controcurve in
stretti tornanti. Di conseguenza una gita in una località
pianeggiante, dovrebbe prevedere strade più rilassanti.
Informatevi ancora su quante soste sono previste; il tipo di andatura,
se a velocità turistica, media o sportiva. Da evitare
assolutamente le ultime due. Quando decidete l’uscita a Voi
più idonea, se non siete in grado di farlo da soli, chiedete
se vi possono mandare via E-mail la mappa della cartina stradale del
percorso previsto, stampatela e portatevela con voi il giorno
dell’uscita, può sempre essere utile. Ricordate di
scambiate il vostro recapito telefonico con il promotore
dell’uscita prescelta.
Detto questo, optate per uscite dove non sono previsti molti
partecipanti 5/8 al massimo compresi Voi. Arrivate al previsto
appuntamento, con la moto sempre in ordine e il pieno già
fatto, puntuali, e magari anche mezz’ora prima
dell’orario previsto, avrete così il tempo di fare
conoscenza con gli altri partecipanti all’uscita. Non fatevi
passare per ciò che non siete, cioè dei Valentino
Rossi della situazione, nessuno è nato imparato, e in moto
non si finisce mai di fare esperienza, quindi dite chiaramente che
siete alla vostra prima uscita e che non siete molto esperti,
così facendo sicuramente troverete chi sarà
disposto a darvi qualche ulteriore consiglio utile, diffidate di chi
ostenta molta esperienza, propinandovi consigli inutili del tipo come
“assettare” la vostra moto per un uso
più sportivo, o come fare il “pelo” in
curva. Ricordatevi che non siete in procinto di partecipare a un GP, ma
solo a una gita tra appassionati motociclisti. Un vero motociclista
esperto, non ostenta mai la sua esperienza con motociclisti meno
esperti.
In relazione al numero di moto partecipanti, l’uscita in
moto, generalmente prevede una “formazione” di
marcia, gestita da motociclisti più esperti, i quali
guideranno in sicurezza l’uscita anche tramite segnali
convenzionali, che potranno segnalarvi le situazioni più a
rischio, tipo deformazione della strada, strada sporca di olio o
terriccio, ciclisti o pedoni che potranno intralciare il vostro
passaggio, ecc. converrà informavi prima della partenza
quali sono questi segnali, ma partecipando a queste uscite presto le
imparerete.
Ogni motociclista in marcia una volta che vede il segnale da chi lo
precede, a sua volta lo ripete per informare colui che starà
dietro a Voi, ma le prime volte potrete anche evitarlo di farlo, visto
che sono situazioni di “pericolo”, potreste
rischiare di mettervi in pericolo per segnalare un pericolo, stupido no?
Vi ho parlato di motociclisti più esperti che gestiranno
l’uscita tramite una “formazione” di
marcia, vediamo questi “ruoli”:
- Il “Pack Leader”,
cioè colui che guiderà la testa del gruppo, non
va mai sorpassato.
- Le “Staffette”;
negli incroci più a rischio, si fermeranno a fermare il
traffico per far passare il gruppo e a indicarvi la direzione di marcia.
- La “Scopa”; ultimo
motociclista del gruppo, vigilerà che nessuno resti indietro
con il rischio di perdersi per vari motivi, una possibile fermata
imprevista o sbaglio di strada, aiutando chi in difficoltà e
ricompattarlo al gruppo.
Quando siete in marcia, cercate di prendere posto nella coda del
gruppo, portando un’andatura rapportata a quella del gruppo,
mantenendo sempre la giusta distanza con chi vi precede,
così da evitare in caso di una vostra imprevista
“sbandata” o inchiodata di mettere in
difficoltà tutto il gruppo. Si marcia sempre a
“fila indiana” cioè uno dietro
l’altro, se altri non porteranno questo comportamento almeno
fatelo voi. Non affiancatevi agli altri partecipanti, non
“ingarellatevi” in stupide sfide, non sorpassateli
per puro spirito agonistico, in queste uscite non
c’è nulla di agonistico, e non dovrete dimostrare
nulla a nessuno, lo scopo dell’uscita è quello di
passare una giornata divertente in sella alla vostra moto, quindi non
create i presupposti per inutili incidenti, che rovinerebbero la
giornata prima a Voi e poi a tutto il resto dei partecipanti.
In marcia mantenete sempre la vostra destra, così da non
intralciare inutilmente la corsia, in modo da liberare la visuale al
“Pack Leader” e alla “Scopa”
che dovranno essere sempre in segnalazione visiva tra loro, ma anche
per facilitare il passaggio alle “Staffette” quando
queste dovranno fermarsi per le varie segnalazioni e riprendere il loro
posto nel gruppo.
Un’uscita in moto organizzata è sempre una bella
esperienza, l’occasione giusta per accrescere
l’esperienza e conoscere chi abitualmente incontriamo nel
Forum, così da condividere una bella giornata da passare in
sella alle nostre moto. Ricordate in ultimo di portare con voi sempre
una macchina fotografica, per “immortalare” la
vostra giornata e scaricare nel Forum le vostre foto.
Buon divertimento a tutti!
Altri link utili:
Doppio lamps
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