Sono interessato al cavalletto posteriore ed anteriore per la mia Versys.

Mi sorge però un dubbio per i lunghi mesi invernali (circa 5 mesi di stop):

1- Con il solo cavalletto posteriore la gomma anteriore si carica del peso della moto e potrebbe prendere una forma anomala.

2- Con entrambi salvo le gomme, ma lascio le sospensioni caricate del peso della moto, cosa che sul cavalletto laterale non accade.

Da notare che un cavalletto centrale, proprio per la sua posizione, scarica del tutto il posteriore e di moltissimo anche l'anteriore, purtroppo sulla ns Versys non esiste, neanche come optional

Che mi dite ????

Veccio che problemi!!!!!!!!!!!!!!!
Cazzarola se fossi nel tuo caso, farei dei giretti ogni tanto giusto per muoverla un pò!!!!

non vorrei sembrare irrispettoso....ma dove vivi? al polo nord?
5 mesi di stop? vendila a questo punto....
ti ripeto, non vorrei mancarti di rispetto, ma io 5 mesi senza moto non ce la farei.....a meno che tu non debba star fuori per lavoro, allora ti capirei....

Saluti&Lampssssss!!!

1) una volta al mese fai fare 1/5 di giro alle gomme;
dopo cinque mesi hanno fatto un giro completo e non si sono deformate

2) rimedi della caciotte, e durante la sosta monti quelle

3) ti compri giacca e pantaloni invernali e vai in giro lo stesso

Posizione due bei ganci al soffitto del box e ci appendi la moto così le sospensioni non sono caricate del peso e le gomme non toccano terra

Ok ragazzi, ora che vi siete sfogati, avete finito di scrive cazzate ???

cazzate?
ma questi sono consigli dai decani della versys......
come osi mancarci di rispetto?

anatema su di te......


(usa la tua motina anche d'inverno!)


cià!

Un po' comoda l'affermazione per 1 di Naples.....prova a Sondrios o similia poi mi sai dire (salvo clima bizzarro ovviamente).
Tornando al topic non ho mai sentito di problemi alle sospensioni per aver tenuto la moto 3-4- mesi sui cavalletti. comunque se il problema sono le forche, sappi che esistono cavalletti che sollevano l'anteriore utilizzando il traverso inferiore delle forcelle (nel ns. caso quello nero a 1/3 della lunghezza dei foderi partendo dal manubrio)).
I problemi maggiori sono per la benza, il serbatoio deve essere strapieno per evitare i vapori e fenomeni di corrosione, l'olio....deve essere nuovo e per la batteria, ricaricatore automatico o similari...... cmqq uando arriverà il momento vedrò che fare.

Lamps

5 mesi senza la motina passa all'auto

spiacente xpdev, ma anche io sono per consigliarti di venderle.... 5 mesi ferma vuol dire usare la moto solo d'estate....tanto vale la pena farsi una moto d'acqua...

Ragazzi....se l'assicurazione c'è anche al nord d'inverno, ben coperti, in qualche giornata soleggiata si circola tranquillamente e se mi è consentito seppur siano buoni consigli di rimessaggio, mi sembra che con una messa in moto ogni tanto e possibilmente un bel giretto tranquillo, tutti questi accorgimenti da appendi la moto al chiodo siano eccessivi per non dire esasperati. Suvvia un pò di audacia e coraggio, due gocce d'acqua o un clima non proprio estivo non saranno un'ostacolo insormontabile tale da interrompere una passione così travolgente...altrimenti davvero passate alla....spider!!!

Capisco il problema perchè anche qui da me d'inverno la temperatura non perdona, però in effetti 5 mesi sono tantini....io la fermo i primi di dicembre e la riprendo i primi di marzo....con una decina di gradi ben coperti si circola tranquillamente...in quei tre mesi la metto sul cavalletto posteriore e basta...per ora non mi si è mai ovalizzata nessuna gomma...

Io sono un maniaco del rimessaggio , lo facevo anche con lo scooter 50, ma giusto per dicembre/gennaio, ad ogni modo:
-far girare le ruote ogni tanto (comunque l' ovalizzazione passa dopo il primo giretto)
-pieno di benzina per i serbatoi non in plastica
-via la batteria
-via gli ammortizzatori (mi rendo conto che sia esagerato, ma sulla vecchia G/S di casa si è quasi sempre fatto in quanto operazione veloce)
-aumentare lievemente la pressione dei pneumatici (sempre per evitare ovalizzazioni)
-colpetto di pedivella ogni tot (con le moto recenti ovviamente no...magari un' accensione ogni tanto)
-un filo di olio sulle cromature per evitare spiacevoli ossidazioni
-talco sulle parti in gomma
-coprire con un telo
-rosolare a fuoco lento e servire calda

comunque psicosi maniaco-ossessiva a parte è sufficiente un po' d' attenzione

Concordo con i ragazzi,

la nostra Versys è una pupa troppo bella per essere lasciata lì a far muffa.

Appena si può, c'è sole e non piove, anche a 5° sopra zero...bhè sgasiamo

La motina è già perfetta, il resto che si monta è per ragioni emotivi e quasi mai funzionali.

Ciao!

Quoto in pieno...

e poi come vedi qui al motoclub si trova sempre più di una soluzione ad ogni problema...
Io piuttosto la userei con la neve, giusto per fare il ca**one...

... sono di Sondrio, e uso la Versys (che oggi fa il compleanno!!) anche d'inverno: ben coperti, integrale, stivali, ecc. Mai lasciata ferma più di una settimana. Se c'è neve > scaldatina al motore fuori dal box. Quanto sopra solo per i casi estremi. Massimo

Komplimenti al pilota...così mi piace!!

Si anch'io uso la moto tutto l'inverno, non sono di Sondrio, ma nemmeno di Napoli....ovvero èmooooooolto più facile per uno che abita al Sud affermare che la moto è da utilizzare tutto l'anno.
Poi ci sono quelli come te e Menix che anche con freddo intenso la usano comunque (io max -3 oltre non sono andato).
Ci sono anche quelli ke vanno all'elefante (non mi ricordo il nik di ki tra i Verysisti c'è andato quest'anno)....ma non è ke sono la maggioranza.

Lamps

Ciao cari, rispolvero questo vecchio topic perchè fra breve mi comprerò i cavalletti ant e post.
Tra tutti i produttori ( e anche mamma kawa) non ce n'è uno che abbia dei prezzi ragionevoli tranne l'italianissima Bastef. Ne avete sentito parlare? Sono andato sul sito ed è veramente interessante, specialmente il loro cav.ant. per canotto di sterzo.
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Che ne dite? Lo vendono a 72 euri. Oppure in coppia con un posteriore (a forchetta o a gommino L) a 120 euro compr. spedizione.
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Che sono sempre la metà di quelli originali o altri....

uhmmm quello del cannotto di sterzo a che ti serve
devi smontare le forcelle ??? ....
Cioè mi sembra un pò eccessivo .....

Anche io farò rimessaggio moto quest'inverno per diversi motivi :
1. Potenza è come il polonord .... Ghiaccio neve e freddo da cani .... se vivessi a napoli o a roma la questione sarebbe diversa .
2. 16.mila km in 4 mesi mi sembrano abbastanza per il 2009
3. Assicurazione ridotta a meno di 200 euri all'anno

Comprerò il cavalletto anteriore con i perni per gli steli forcella ..... Sapete che i piedi forcella della nostra moto sono forati apposta per poggiarci i perni cavalletto ????

Per quanto riguarda il cavalletto posteriore credo che preferirò quello con le "forchette" e i nottolini perchè è più stabile e semplice da alzare e poi sul forcellone post . ci sono le sedi per avvitare i nottolini ....

Anche io per gli stessi motivi la moto la fermo d'inverno......



Il cavalletto per il cannotto secondo me ti serve a poco.....

In effetti quello del canotto sembra eccessivo.... Le nostre forche dovrebbero avere la sede per inserire le punte coniche del cavalletto.... ore vado a controllare...

si, sono forati, difatti è eccessiva l'ipotesi di un cavalletto da mettere sul cristo, non serve ad uso rimessaggio

ce l'ho per la manutenzione alla catena e per cambio olio/filtro, coi nottolini e le forche, ed è comodissimo. consiglio di applicare -sulle forchette- uno strato di feltro di quello per le gambe delle sedie, adesivo, sulla faccia interna delle forche. impedisce di graffiare il forcellone durante la fase di aggancio e durante salita-discesa

ce l'hanno, ce l'hanno

mersìbucù

Si, proteggete le forchette..... io ho messo una bella coltre di nastro isolante!!!!

Ma può essere che avete dei nottolini dalle dimensioni sbagliate, perchè con i miei le forche del cavalletto posteriore sono abbastanza distanti dal forcellone per correre il rischio di rigarlo. Saluti

I nottolinio vanno bene, controllati più e più volte....

Cambia la distanza a seconda del cavalletto...

Poi il problema si verifica in caso di caduta accidentale della moto durante l'operazione di sollevamento o messa a terra....

Se ne era già parlato in passato, credo che chi usa i feltrini o altro lo faccia per evitare danni in caso di caduta nella fase di inserimento del cavalletto.....mentre, come dici tu, una volta su non grattano da nessuna parte.....