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Gomme per moto 50cc - Leggere le sigle delle gomme e capire se sono da cambiare
in fondo anche sulle gomme auto da fuoristrada puro, soprattutto su quelle - diffusissime - ricostruite, non sempre è presente la dicitura M+S e allora dovrebbero costringere i proprietari a montare le catene se non vogliono rischiare di non essere risarciti in caso d'incidente?!?
tra l'altro tutti i veicoli a trazione posteriore (auto, moto, camion, ecc.) con le sole catene vanno avanti ma hanno una limitatissima capacità di frenata e di sterzata quindi non è tecnicamente garantita quella sicurezza di marcia alla quale fanno riferimento sentenze e Compagnie Assicuratrici!!
è un discorso da approfondire, non c'è nessun esperto di leggi in giro?
in fondo anche sulle gomme auto da fuoristrada puro, soprattutto su quelle - diffusissime - ricostruite, non sempre è presente la dicitura M+S e allora dovrebbero costringere i proprietari a montare le catene se non vogliono rischiare di non essere risarciti in caso d'incidente?!?
tra l'altro tutti i veicoli a trazione posteriore (auto, moto, camion, ecc.) con le sole catene vanno avanti ma hanno una limitatissima capacità di frenata e di sterzata quindi non è tecnicamente garantita quella sicurezza di marcia alla quale fanno riferimento sentenze e Compagnie Assicuratrici!!
è un discorso da approfondire, non c'è nessun esperto di leggi in giro?
) sul fatto che le gomme M+S vadano montate su tutte le ruote ma attenzione a non aspettarsi miracoli: trazione e frenata aumentano in maniera significativa ed un po' anche la tenuta in curva ma non è che montandole solo sull'asse motore ci si ammazza appena si parte!
o al contrario, non ricordo)...
perciò sarà politicamente scorretto quello che sto per dire ma non facciamola tanto lunga: guido da oltre 40anni e sicuramente più della metà dei chilometri che ho percorso (anche in gara) li ho fatti con gomme di tipo e/o marca diversa tra ant e post e molto spesso mi sono trovato meglio che con due uguali...
) sul fatto che le gomme M+S vadano montate su tutte le ruote ma attenzione a non aspettarsi miracoli: trazione e frenata aumentano in maniera significativa ed un po' anche la tenuta in curva ma non è che montandole solo sull'asse motore ci si ammazza appena si parte!
o al contrario, non ricordo)...
perciò sarà politicamente scorretto quello che sto per dire ma non facciamola tanto lunga: guido da oltre 40anni e sicuramente più della metà dei chilometri che ho percorso (anche in gara) li ho fatti con gomme di tipo e/o marca diversa tra ant e post e molto spesso mi sono trovato meglio che con due uguali...
credo non interessi a nessuno ma mi piace ricordare che quando correvo in Sport Production (una specie dell'attuale Superstock) nella classe "oltre 500" in un anno utilizzai vantaggiosamente gomme Metzeler, Michelin e Pirelli (su due moto diverse, una Honda ed una Ducati) quasi mai abbinate tra loro per marca ed anche col motard ho corso spesso con una Metzeler davanti ed una Dunlop dietro.
gli unici mezzi con cui ho usato SEMPRE gomme più o meno uguali e della stessa marca sono le 4x4 ed i furgoni che ho avuto. mi pare.
)
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e dice anche che si poteva risalire una salitina del vigneto sempre pieno di neve con quelle gomme..................io ho subito detto che si stava riferendo a delle gommeda enduro magari con i chiodi dentro e lui dicev di no che erano per le stradali e quindi ho iniziato a guardarlo così e poi ho fatto il "sorridi e annuisci" 
perchè second me si faceva troppe fantasie 
ditemi voi se esistono davvero......
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Esiste legge per la guida su neve? [gomme termiche, catene]
