Ciao a tutti i Guzzisti!!!..sono nicola e ho acquistato la mia prima guzzi!!!da anni la sognavo, quest'anno l'ho fatto! è un california stone del 2001...
Ora mi serve il vostro aiuto di Guzzisti esperti: alla moto farò un tagliando completo (olio motore, cambio, filtri vari, candele), devo cambiare anche olio freni, coppia conica e forcelle??...la moto ha 30000 km. Inoltre devo cambiare anche gomme e pastiglie dei freni, la vostra esperienza cosa mi consiglia??....considerate che sono praticamnete un novellino e con il cali farò delle tranquille passeggiate sul lago di garda godendomi l'inconfondibile canto del bicilindrico.......grazie mille.....e a presto!!!

A 30.000 Km hai quasi finito il rodaggio....
A quanto so io, la serie grossa ha solo bisogno di una buona manutenzione ordinaria... (appunto olio, filtri, candele, etc), a meno di difetti di fabbrica (ma se e' un 2001 gli eventuali richiami dovrebbe hgia' averli fatti).
Coppia conica e forcelle le cambi se sono sgranate (la prima) o storte (le seconde).

Se hai dei dubbi riguardo la qualita' della manutenzione fatta dal precedente proprietario fai un giro da un mecca fidato...
Se sei in zona Garda potresti fare una bella gita dal "guru" Agostini a Mandello...

Buona Guzzi a tutti

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ciao a tutti, devo fare il tagliando alla california di mio padre dato che tra poco la userò anche io (lui ci fa 1000km/anno io pensavo di farcene 1000000) vorrei fare una cosa completa anche se di km ne ha 25000. dove posso trovare i vari filtri guarnizioni ecc a buoni prezzi?

gazie

stucchi vende anche on-line

i filtri olio nella coppa sono facili da smontare per pulire/sostituire?

mi sapresti indicare come smontare il serbatoio?
grazie

Se cerchi on line, c'e' il "manuale d'uso e manutenzione" ed anche il "manuale d'officina".

Se vuoi fare da te, ti saranno utili.

buon divertimento e ... taaaanti kilometriinguzzi.

aaaa... dimenticavo: a settembre alle GMG, e' d'obbligo per una famiglia guzzista !!

riusciresti a linkarmi i manuali? io ho cercato ma ho trovato solo un pdf che si legge pochissimo, sembra "sbiadito"

Ciao
con il pc sono una pippa, e non ti posso citare la fonte espressamente xche' espressamente proibito farlo in questo forum. (se no il pippi mi bacchetta ancora).

pero' se su google scrivi: "manuale d'uso e manutenzione moto guzzi california" e "manuale d'officina moto guzzi california" ti porta dove vuoi.

trovi, leggi e stampi

con la benedizione del tinga.

ciautz

p.s. la california e' lamotopiubelladelmondo .

poche seghe... guzzitek.org, sezione manuali d'uso e manutenzione, oppure manuali d'officina...

appunto saputello

come ho detto di fare e' il primo link di google
piu facile di cosi'!

mi riferivo a quanto


e secondo me c'è da farsi poche seghe, quando serve un manuale d'officina, qualcuno te lo chiede e devi passare per forza per gughel perché sennò è proibito e si potrebbe andare a finire all'inferno...

novità?

eccomi qua, ho trovato un fantastico manuale da 680 pagine (anche se una si e una no sono è in francese/spagnolo) ma adesso che viene la brutta stagione mi serve solo capire dove comprare quello che mi serve e poi inizio una revisione completa.. ad esempio, se devo cambiare i cuscinetti ruota dove li posso ordinare? o più semplicemente la guarnizione della coppa dell'olio?

Casa del cuscinetto per i cuscinetti per guarnizione meglio ai ricambi per l'olio motore e per il cambio cardano io vado dalla casa del trattore. Se riesci portati il filtro olio e aria che... forse l'hanno in casa. Per altro chiedo che qualcosa troviamo.

Ricambi guzzi on line?
motogiovane, motoeuropa, ferrari di novara(telefonagli), agostini di mandello.
donde sei?
magari hai qualche guru guzzista li vicino .....
Se e' del 2001 dovrestie ssere al riparo dalle valvole idrauliche.
D'altro , i motori di quei tempi, erano esenti da pecche.

C'è crea c'è stucchi c?è il sito tedesco i mercatini dei forum motoguzzi insomma trovi ovunque

ho pronto l'elenco delle cose che mi servono:

- 3l olio motore "agip 4t super racing SAE 20W50
- filtro olio motore
-guarnizione coppa olio
-0,75l olio cambio "agip rotra MP SAE 80W90"
-0,23l olio cardano "agip rotra MP SAE 80W90"
-0,02l olio cardano "agip rocol ASO/R oppure MOLYKOTE TIPO A"
-?l olio freni "agip BRAKE FLUID DOT4"
- filtro aria
- filtro carburante
- 2 candele NGK BPR 6 ES

ora devo decidere se guardare su internet o andare direttamente nell'officina della concessionaria prendere il materiale

- registrazione valvole
- registrazione motorino avviamento
- olio sospensioni
- regolazione raggi ruota faccio fare dal mecca

voi dite che se vado direttamente i conce a comprare le cose spendo molto di più?

altro problema, ho guardato per le chiavi dinamometriche e costano uno sproposito!!

Ciao, io sono Max... ...piacere!!!
Ti lascio due link dove puoi trovare tutto quello che ti serve:

Link a pagina di Stein-dinse-shop.com

Link a pagina di Stucchiluigi.it

Fatti un giro in internet. Segnati i prezzi e poi vai in concessionaria e confronta.
Okkio perche' , di solito, le concessionarie ufficiali, che hanno il magazzino ricambi, difficilmente accettano di montare ricambi che hai comprato da altri.
Quindi chiedigli se hai questa possibilita' prima di incorrere in disguidi piuttosto costosi....
Se invece fai tu, o hai un meccanico di fiducia esterno alla rete assistenza ufficiale Guzzi, ma che ne sa di Guzzi (sia inteso! )...allora il problema non si pone!!! Ciao!!!

P.s. : Oltre la chiave dinanometrica devi prendere la chiave snodata a catena per i filtri olio...ricordati (sempre se fai da te)....

l'intenzione era per il fai da te ma.. agostini mi ha fatto un preventivo da circo 190€ solo per i ricambi.. adesso mi faccio fare un preventivo dal mio meccanico di fiducia se mi chiede sui 60€ per la mano d'opera lo faccio fare..

ora l'olio consigliato da motoguzzi è il 4t super racing 10w60, ma è da prendere in considerazione il motul 7100 10w60 che, a prezzi inferiori, offre caratteristiche migliori.



sì, può andare ma, visto che



nel cardano ci va il 75w140 (consiglio il castrol mtx full syntetic) e che la quantità totale è di un litro e che non è più necessario usare il molykote, allora prendi un litro di castrol e godi come un riccio...



eh?

che gli vuoi registrare, al motorino d'avviamento?

la conce Agostini mi ha detto la stessa cosa che mi hai detto tu circa l'olio motore (cioè consigliato il 10W60) ma io mi sono limitato a ricopiare quanto diceva il libretto di uso e manutenzione, per l'olio cardano la concessionaria mi ha confermato l'80W90, quello che hai indicato tu è veramente molto più viscoso!!! mi sembra strano

per quanto riguarda il motorino anche qua ho riportato le indicazioni del libretto di UM

il libretto riporta informazioni vecchie, ormai superate dalle ultime circolari diffuse da MammaGuzzi ai concessionari e assistenza.

un 75w140 (fare caso al 75!) è un olio che, a leggere le specifiche, è più fluido dell'80w90 a freddo e più viscoso a caldo.

certo, d'inverno puoi anche usare un w90, che tanto le temperature stratosferiche che si raggiungono d'estate non le avrai mai ma, a parte una leggera (ma davvero impercettibile!) perdita di potenza gli ingranaggi saranno certamente più protetti col 140, visto che il velo di lubrificante è molto più difficile che si rompa, rispetto al w90.

io ho il 75w140 alla coppia conica e l'80w90 al cambio ma solo perché non ho trovato il castrol al negozio, nel momento in cui ho dovuto fare la spesa per il tagliando... e infatti i problemi si sentono tutti: lo shell helix che ho ora al cambio vale poco, specialmente a freddo... cambio bloccato nelle partenze sotto ai 10°, difficoltà a trovare il folle, qualche volta la marcia non entra e sfollo...

tutte cose che non mi sono mai capitate col castrol.

p.s.: indicami che libretto UM hai e a che pagina hai trovato la storia del motorino, che vado a controllare...

semplicemente è nella tabella "programma di manutanzione"

"motorino di avviamento e generatore" ogni 20k km se ne prescrive la manutenzione-controllo-regolazione

a te

il motorino d'avviamento non si "registra"... non c'è niente da registrare...


al massimo si controlla l'usura delle spazzole, si ingrassa l'alberino e il meccanismo d'innesto e si controlla che non ci sia ruggine all'interno...

quando ha problemi (mancati avviamenti, assorbimenti di corrente anomali, coppia insufficente per far girare il motore, rumori vari ed eventuali) si rimedia un kit di revisione e si revisiona, appunto, smontandolo pezzo per pezzo.

il motorino della mia (un valeo) solo d'inverno sembra che faccia fatica a far tornare a riposo l'alberino del pignone, ma probabilmente perché necessita di una ingrassatina... certo che per una minchiatina del genere non mi metto a smontare tutto, eh!
la moto ha sulle spalle 70000Km e tredici anni.

a ok, se l'operazione è macchinosa allora lascio perdere! le dinamomentriche costano troppo!!!

ragazzi come faccio a sapere se il filtro carburante ce l'ho esterno o interno al serbatoio? come lo riconosco? quello esterno costa più del doppio rispetto a quello interno..

ho smontato il serbatoio e dopo essere stato sommerso dalla benzina ho notato che ha diversi tubi sotto al filtro aria crepati, sapete cosa ci passa? uno di quelli crepati sembra collegarsi direttamente al telaio e ha un diametro di circa 30mm, ce li avranno in conce di ricambio?

scrivo ancora nella speranza che qualcuno risponda (forever alone), sto avendo problemi nello smontare il filtro della benzina nel senso che non riesco proprio a tirarlo via dato che non passa tra il telaio e la linguetta su cui è fissato

benza.
credo che sia il tubo che collega i due carburatori assieme.
oppure olio liquido ed è il tubo che parte dalla scatoletta di condensazione che sta sotto al canotto di sterzo e finisce nella parte posteriore della coppa olio.



non ho idea!
prova da stucchi... di solito ha tutto!

comunque sulla mia non ci sono tubi che si infilano nel telaio.
sui california e similari, invece, i tubi che terminano sul telaio sono due e portano entrambi olio.

innanzi tutto grazie, in conce mi hanno detto che è un tubo di sfiato dell'olio, 44€ e passa la paura..
ho rinunciato a cambiare il filtro della benzina perchè proprio non ne vuol sapere di uscire dal telaio, lo farò fare quando faccio regolare le valvole..