eh magari..è a parte e comunque penso anche io di farci quell'impianto..

si infatti, ha comet gt125r ha la stessa forcella della 650, quindi presisposta per il secondo freno a disco, che infatti è dello stesso diametro. e poi si possono montare gli pneumatici più larghi come quelli della 650 perchè anke il forcellone mi pare sia lo stesso.

immagini visibili ai soli utenti registrati

in queste hanno messo il secondo disco, il silenziatore diverso e le freccie negli specchietti

secondo me il prezzo è molto alto

Sicuramente costa diversi soldi ma è comunque un'ottima moto che offre diverse soluzioni raffinate, è sicuramente il top tra le 125 stradali a 4t!

comunque sia siccome siamo nel topic dei freni...
ultimamente stavo pensando di mettere davvero il doppio disco davanti...
non tanto x la frenata che mi è già capitato di venire su col posteriore ivolontariamente anche se di poco perchè dopo ho lasciato la leva ma son sempre venuto su...
Lo volevo fare soprattutto x l'estetica! Ci stanno benissimo 2 dischi davanti! La avvicina ancora di + a una moto + grande !!!

Non sapete mica i prezzi o se si potrebbe fare da un qualsiasi meccanico?

Si però caspita questo è il topic dei freni!
Teniamo ordine regaz!
Pioneer rispondimi nella sezione giusta...

dj key sta dicendo che questo topic dovrebbe trattare l'argomento freni, per la potenza della moto o altre informazioni in merito a comet gt 125R ci sono altri topic.
E giustamente sostiene che siete andati OT.

E tutti i messaggi OT andrebbero cestinati..

forse è il caso che vi leggeste il Regolamento.

Colgo l'occasione per ricordare a tutti che i topic non sono una chat

Dunque secondo un sito che vende ricambi, i pezzi originali hanno i seguenti costi:
Disco freno anteriore: 145$
Pinza freno anteriore con pasticche: 85$
Vanno aggiunte le tubazioni di cui non ho trovato il prezzo, minuteria, olio e manodopera.
In più non so se c'è bisogno di cambiare anche la pompa.
Lo stesso sito vende anche il kit completo per il secondo disco ad un prezzo complessivo di 250$ senza la pompa e 300$ con quest ultima inclusa.
La pagina a cui mi sono rifatto è questa: Link a pagina di Richardhyosunggvgt.com

Per quanto riguarda gli pneumatici, prendo come esempio un paio di bridgestone BT56 misure 120/60 all'anteriore e 160/60 al posteriore, che sono il primo equipaggiamento della 650, il prezzo dovrebbe essere qualcosa più di 200 euro.

Ci tengo però a dire che queste modifiche, oltre ad essere illegali e ad invalidare la garanzia sono estremamente costose in rapporto ai vantaggi che si possono ottenere. Mentre la questione doppio disco può essere anche condivisa in parte, quella delle gomme non mi sento per niente di appoggiarla.
Spero di essere stato esauriente.

comunque se metti gomme più larghe sulla 125 la moto ti rallenta!!!!!!!!!

io sulla mia dietro ho messo pirelli supercorsa 150/60 al posto del 150/70

e ne ho ricavato un po più di velocità e manegevolezza....

esteticamente è f**a una gomma larga......ma non è pratica sulla 125

sarebbe vero se avessi più potenza da scaricare a terra! con una gomma atta a scaricare a terra la potenza di una settantina di cavalli, montata su un mezzo che ne deve scaricare 15 ottieni solo molto più attrito, perdendo in velocità e maneggevolezza.

comunque se metti gomme più larghe sulla 125 la moto ti rallenta!!!!!!!!!

io sulla mia dietro ho messo pirelli supercorsa 150/60 al posto del 150/70

e ne ho ricavato un po più di velocità e manegevolezza....

esteticamente è f**a una gomma larga......ma non è pratica sulla 125

meno attrito più velocità

meno attrito più velocità

le indicazioni che seguono indicano il tipo di pneumatico, esempio “160/60 ZR 17 (69 W)” dove:
-160, è la larghezza in millimetri della sezione trasversale del pneumatico,
-60, è il rapporto nominale d’aspetto che indica in percentuale il rapporto tra la larghezza e l’altezza del pneumatico
-R, indica che l’architettura del pneumatico è di tipo “radiale” ovvero che la carcassa è formata da una o più tele ad elementi radiali di rinforzo.