La domanda è:
ci sono giorni che la mia errina sembra piantata a terra molto molto bene piega che è una bellezza ed invece altri sembra molle sull'anteriore e non mi fido molto sembra quasi che sbanda su ogni curva...
E' una mia impressione oppure ha qualche problema di forcella?

sicuramente dipende dal tracciato ke gli fai fare e dal tuo stilee di giuda...nel senso le forcelle saranno tarate per un tipo di carico di giuda se tu andando a passegio su tratti rettilinei va bene e magari in tratti da curve e staccate spezza braccine ci dai dentro noterai un certo scompenso...credo ke er nn sai proprio tarata per una giuda super assassina..

secondo me dipende anche dalla temperature dell'asfalto e delle gomme...

E' una impressione infingarda che capita anche a me.. mi rendo conto che è anche dovuta al mio "giornaliero" modo di guidare.. non necessariamente a ciò che chiedo alla moto.. ma proprio a come sto io.

Saluti

Q8

Io ho un impressione

qunado faccio il pieno la moto mi sembra più piantata sull' anteriore
e resta cosi fino a meta serbatoio

secondo voi può essere o è solo una mia impressione ?

Beh è possibilissimo.. 15.5 litri di benza sono comunque importanti kilogrammi di massa che applicati sul serbatoio.. implicano delle forze sulla ciclistica.

Saluti

dai dai ....se ne devono macinare di km per scoprire più variabili possibili!!!
una cosa è certa: la taratura della forcella non cambia certo dall'oggi al domani!!!!
sai quante volte mi è capitato, pur facendo sempre lo stesso tragitto, di chiedermi il "perchè quella curva oggi non sono riuscita a farla come ieri??!!"
temperatura (non solo dell'aria), asfalto sporco, ma soprattutto il cervello non è un computer che pensa sempre allo stesso modo!!!!!

+KM = +ESPERIENZA= -KAZZATE!!!

Credo sia proprio questo il discorso!

oppure sei più leggero nel portafoglio e scarichi il posteriore

Ho capito ragazzi grazie a tutti per le delucidazioni, ho capito che quindi è solo un problema di testa......
ma un olio più denso ce lo metto comunque non si sa mai

Ottima formula matematica. Ma non hai messo le variabili..

ECCOLO, il kit della MATRIS, finalmente l'hanno inserito in qualche sito!!!!

Mi sta arrivando!!!

Link a pagina di Tagomotocorse.com

Wow.. non male.. ci farò un pensierino anche se sono Pro-Ohlins.. comunque aggiorna il Topic che avevo fatto io sulle molle..

Parliamo di Molle [Forcella e Mono]

Saluti

se vuoi migliorare l'anteriore basta sfilare di qualche millimetro le forcelle e vedrai che la moto cambia completamente........sentirai l'anteriore piu' preciso in curva

Comunque ho sentito di motociclisti che si rifanno l'anteriore, ma poi la sensazione di sicurezza del davanti ti porta a guidare in modo tale da mettere in crisi il posteriore. E allora giù ancora cash......

alla fine questa ER6 ci costera di più che comprarici
un f4 tamburini

si ma infatti questa politica di comprare un mezzo economicamente abbordabile.... e poi mollarci giù un fracco di quatrini...non la vedo tanto giusta.
anch'io ho acquistato le cllassiche cose, tipo: scarico, bilanceri, portatarga, freccie.... prossimamente appena la ritiro il manubrio.... ma arrivare a modificarla completamente. mi sembra una pazzia......
avrei puntato su una naked un pò più complessa........o pistaiola........

Personalmente anche se avessi preso una FZ1 o Z1000 stando sulle Jap.. o anche su un Italiana.. le modifiche le avrei fatte ugualmente. Quando hai tanti cavalli sotto alle chiappe.. soprattutto su una naked 4 cilindri 1000.. ti rendi conto che per spingere la ciclistica di serie non basta.. e ho sentito tanti.. e letto tante prove.. che la famigerata S4R che monta Ohlins di serie.. non è poi sto gran che come dicono.. ovvero che con quel che costa, dovrebbe essere meglio.. o addirittura che se compri a tue spese componentistica ohlins funziona meglio.. e ci credo eccome

Saluti

ribadisco anch'io ho fatte le modifiche classiche che più o meno tutti qui hanno fatto..... e anche chiaro che ognuno di noi è libero di spendere i soldini come meglio crede .... ma qui parliamo di modifiche tecniche.....che molto probabilmente un mezzo più costoso te lo da gia di serie...... tutto li........

Ed è proprio quello che ho escluso nel mio ragionamento.. se vai su una naked 1000 giappo.. queste grandi dotazioni tecniche non te le da comunque.. e per mettere a terra 130-140 cv se non di più, ti rendi conto che devi agire sulla ciclistica. Per le italiane invece.. sento dire da tutti che l'unica moto che ha veramente un'ottima ciclistica (stando sulle naked eh..) è la Tuono.. diffidare di Ducati Monster o MV Brutale.. perlomeno di serie.
Se vuoi scaricare tutta la potenza senza rischi devi spendere anche su quelle.. e per l'appunto la cosa grave è che devi farlo pure sulla S4R che monta già ohlins a un costo spropositato.. e non lo dico io.. lo dicono fior fior di riviste.

Saluti

sarà.....
ma rimango dell'opinione che nel momento in cui vorrò qualcosa di più tecnico cambierò moto.....per oggi l'errina mi soddisfa riesco "penso" ha sfruttarla per quello che è......

Posso capire tutte queste belle cose, ma alla fine, cosa sono se non modifiche estetiche????
Anche io ho cambiato specchietti, frecce, ma le cose serire quali sono?
Manubrio, gomme e forcelle!!! Altro? Non credo!!!

Quindi, permettetemi, preferisco spendere 190 euro per il kit forcelle piuttosto che 350 per uno scarico della SBK o ARROW, magari in titanio o carbonio, solo per avere un rumore più affascinate e una maggiore grinta ai bassi (ancora di più).
Per questo non accetto molto a cuor leggero critiche su questa cosa....senza rancore ovviamente....

Per me una moto è fatta di 3 cose, di cui 2 fondamentali (le prime):
1. ciclistica
2. motore
3. frocerie varie estetiche

La nostra ER è una bella moto per i miei gusti, ma, purtroppo, ha il suo punto debole proprio nelle forche, e nessuno qui mi può smentire, visto che non lo dico solo io, ma ci sono pile di riviste in merito!
Quindi, a mio parere, la modifica alle forcelle (già vedo che moltissimi hanno cambiato l'olio) è alla stregua di quella al manubrio.

Inoltre non credo di sconvolgere la ciclistica della moto con questo kit, mica ho cambiato pompanti e tutto!!! Solo delle molle progressive invece che lineari, e dei tappi che permettano la regolazione del precarico: non mi sembra una rivoluzione, quindi il mono posteriore credo che sarà finalmente degnamente assistito!

Ciaoooooooooo a tutti

ice il mio era un discorso generale.... tu entri nel particolare.... ok hai cambiato il tutto della martis...va bene....
ti fermerai li.......non credo!!!!!!!!!!!!
quindi non sono solo i 190,00 eurozzi.... ma piano piano diventeranno 1900,00 eurozzi.... questo era il discorso.
per quanto riguarda la bellezza del mezzo lo sappiamo quanto e bello..... ce lo siamo comprati.............
però se vai sul motore e ciclistica sai bene che la er non è una moto dove trovi queste caratteristiche....... o per lo meno non cosi performanti da farci accaponare la pelle......

ps: lo scarico è un G.P.R. e lo pagato veramente poco su ebay........

ma la mia era solo una domanda per la sicurezza poichè un mezzo trabballante davanti mi ispira poca fiducia tutto qui per il resto estetica e prestazioni va bene così anzi mi ci diverto molto e qualche soddisfazione vi garantisco che me la sono presa........ a buon intenditor poche parole

il mezzo (er-6) è traballante se ci vai per le strade come in pista ma quando l'hanno progettata hanno pensato a molteplici usi riuscendoci tranne però che andare in pista!!!!
rimane sempre una moto da 5500 €
poi se t'innamori di lei non vedendo nient'altro e ci vai tipo pista è un altro discorso......
ma anchìo per quell'uso li avrei optato per un altra moto.... ce ne sono tante!!!!
ad esempio la cagiva raptor tanto snobbata per linea e problemi d'assistenza ha il miglior bicilindrico medio e un telaio che le altre si sognano....eppure non la vendono neanche 5000€!!!!!!

Concordo per quello che riguarda la Raptor, pienamente!

Per quanto riguarda la mi erre, io non pretendo un uso pistaiolo, l'ho presa pensate per fare ogni giorno i 40 Km che mi separano dal luogo di lavoro, e ritorno, per la bellezza di 200 Km a settimana.
Però non disdegno le uscite finesettimanali per i colli qui attorno a Roma, con tutte quelle curve e paesaggi da sogno.
Per me la erre è una ottima moto, molto versatile, economica, bella!
Però resta il fatto che l'anteriore non mi rassicura molto, e spero, con le nuove molle, di avere delle sensazioni migliori di stabilità, soprattutto in frenata!!!

Ciaooooooooooooo a tutti

io sono d'accordo con Luca79. Un pò di modifichine ci stanno ma arrivati ad un certo punto........

grande Rugge........

comunque la raptor, parere personale è chiaro,è veramente brutta sembra un pezzo de ferro, e poi tutte queste caratteristiche così performanti non mi sembra che ne abbia in tutta italia ne avranno vendute 5 ........