Ciao a tutti Bellezze!

E' un po' di tempo che non ci si sente eh!

Ho avuto una marea di casini in questo periodo.. ma le ultime 5 settimane me le son fatte di pura vacanza. Son anche riuscito a farmi un bel Tour di 2 Weeks in Croazia in Moto.

Visto che l'argomento credo interessi a tutti, visto che se ne parla per vari motivi (prestazioni, altezza sella, frenata) e visto che sarà la prossima modifica che apporterò alla mia N.. vi illustro qualche soluzione interessante a livello di Sospensioni..

Ammortizzatore posteriore:

Ohlins: 567,00€

A mio parere se si dovesse cambiare il Mono totale, Ohlins è la soluzione migliore.. Quel che è però certo è che non abbiamo sotto il culo 150CV e che cmq la spesa è più che consistente.
Di certo, anche se le prestazioni della Er6 non sono elevate, un ammortizzatore del genere lascia il segno.. e le differenze in positivo si sentono eccome.



Bitubo: Modello FXF11 Racing

Prezzi e Descrizione:
Link a pagina di Tagomotocorse.com



FG GUBELLINI: Modello FQE11

Prezzi e Descrizione:
Link a pagina di Tagomotocorse.com



Matris: Modello M05

Prezzi e Descrizione:
Link a pagina di Tagomotocorse.com



Matris: Modello M05 (con precarico idraulico e interasse variabile)

Prezzi e Descrizione:
Link a pagina di Tagomotocorse.com



Molle Forcella:

Ohlins: 124,00€



HyperPro: Con Olio



Molla Posteriore:

Hyperpro:



Kit Sospensioni: Molla + Molle Forcelle + Olio



... per quel che riguarda la HyperPro non sono riuscito a trovare i prezzi.. ho mandato una mail al dealer italiano e aspetto una risposta.

Cmq qui il sito: Link a pagina di Hyperpro.com

Io credo starò sul Kit della HyperPro, perchè credo sia il giusto compromesso per chi vuole migliorare sensibilmente la ciclistica della Er per un uso più sportivo senza spendere una follia in quanto non si sostituisce totalmente l'ammortizzatore. Certo.. il colore del Mollone è viola, ma lo faccio verniciare.

Saluti

Dimenticavo di dire.. che chi non avesse intenzione di sostituire le molle, può anche solo sostituire l'olio della forcella con uno più denso, come ho fatto io fino ad adesso. Con 30€ di spesa la stabilità migliora parecchio e anche la frenata.

Saluti

ciao tipo..è da un po' in effetti ke non ti facevi sentire..ci mankavano i tuoi topic super illustrati..ma sei l'uomo delle pagine gialle??
cmq grande!!

io sul mollone post sono un po' scettico..parer mio è un po' eccessivo la sostituzione, dato soprattutto dal prezzo del nuovo..mmm non so se è una spesa ke farò..
invece x l'olio sono davvero intenzionato..x le molle invece ci devo pensare..dovrei vedere come stanno esteticamente..

Io ho cambiato solo l'olio delle forcelle anteriori e devo dire che qualcosina ha guadagnato in stabilità in frenata... nulla di eccezionale per me, visto che il mio limite è anni luce prima di quello dell'errina.
Sicuramente ha guadagnato molto in vibrazioni dal terreno : se il fondo è un po' sconnesso si sente eccome... poi ho avuto l'impressione che le vibrazioni al manubrio fossero comunque maggiori, così ho tolto i bilancieri in ergal e rimesso quelli enormi originali (dopo averli modificati per il manubrio rizoma)... lo stile ci perde un poco ma almeno dopo 150km non ho le mani informicolate (più in la non so...)

Strano, io con cambio olio, manubrio rizoma e contrappesi rizoma non ho la minima vibrazione.. e non risento nemmeno del problema del terreno sconnesso..

Probabilmente si carica in maniera diversa il peso sull'anteriore.

Saluti

O forse son paranoico io (che è sempre un'ipotesi di cui tener conto)...

a me interessa il kit forcella... il mono originale mi sembra abbastanza a posto... problemi non me ne da'...


ciqozoaiza

Poi mi cazziate perchè volevo mettere pinze e pompa radiale alla mia errina.
Siete tutti dei........................................fetentoni!

Si mi ricordo!

Hai gia fatto qualcosa all'impianto frenante?

Guarda che già coi tubi e l'olio forcella cambia parecchio, ma mi pare che tu avessi gia' cambiato qualcosa del genere..

Saluti

Non ho fatto una
Ho solo sfilato le forcelle per rimediare allo "sballozzo" alle alte velocità, ed avere una moto più consona al mio peso ed alla mia guida.
Risultato ben riuscito che però, mi ha messo alla frutta prima la gomma anteriore della osteriore, anche se per poco.
Per ora mi sono fermato qui!

Non ho fatto una
Ho solo sfilato le forcelle per rimediare allo "sballozzo" alle alte velocità, ed avere una moto più consona al mio peso ed alla mia guida.
Risultato ben riuscito che però, mi ha messo alla frutta prima la gomma anteriore della osteriore, anche se per poco.
Per ora mi sono fermato qui!

Sfilando le forcelle, ti è aumentato il feeling col pneumatico anteriore di serie? Suppongo che si è consumato di + perchè viene maggiormente caricato da questa modifica, quindi mi confermi che è diventato + solido il davanti?
(un italiano pessimo...)

Ecco.. qualcosa sulla forcella c'era.

Perchè l'intenzione di prendere una forcella di una 636 2003/4 a steli rovesciati e di sotituirla alla nostra cambiando ovviamente pinze freni e piastre mi era venuta.. ma la spesa cresce troppo.. si parlava di 1000/1300 euro.. e non si ha nemmeno la certezza che si abbia un riscontro positivo.. magari diventa troppo rigida all'anteriore, e cmq bisogna vedere le quote, e oltretutto con una così significativa modifica all'avantreno bisogna necessariamente rispondere col cambio del mono posteriore per non sbilanciare la ciclistica..

Saluti

leso ma hai messo i cavi in treccia?? che ci metti na foto x favore??? sono intenzionato..spero ke ci siano colorati almeno li caccio rossi ke spakkano..l'olio penso di farlo ankio..quanto ti hanno kiesto ke non mi rikordo?? x le molle aspetto qualkuno ke dika il risultato..

Per i tubi in treccia dai un occhiata sul post delle foto.. le ho aggiornate, con anche fianco sinistro e destro. Io li ho messi color acciaio.

Devo ancora pagarlo il meccanico.. anzi.. dovrei passar giu'

Per le molle ti farò sapere..

Saluti

davvero belli...se poi mi dici che migliorano anke mi sa proprio ke vado a kiedere..

Certo che migliora la frenata!

La potenza non cambia di fatto. Ma la gestibilità e la prontezza eccome!!

Saluti

Andiamo avanti.

MUPO Sospensioni: 504.00€ +IVA

Sito: Link a pagina di Mupo.it



WILBERS: 459 + IVA

Mono ammortizzatore ad emulsione con regolazione millimetrica della precarica molla e del registro in estensione (ritorno).
Disponibili con molla blu o nera.



WILBERS: 759 + IVA

Mono ammortizzatore ad emulsione con doppio registro in compressione 22 click alle alte e 22 click alle basse velocità.
Disponibili con molla blu o nera.



Tutti i prodotti Wilbers in:
Link a pagina di Rinolfi.it
Link a pagina di Wilbers.at

FG SPECIALPARTS



Per il modello FQE11 (base, con regolazione estensione e molla), vedere il primo post.. per gli altri modelli non ho trovato i prezzi.. c'è cmq tutto a quest link:
Link a pagina di Fgspecialparts.it

WP: 539 Iva Inclusa

WP è un eccellente azienda Olandese nel campo delle sospensioni. Seconda probabilmente solo a Ohlins. Prima senza alcun dubbio per le due ruote fuoristrada.

Ammortizzatore serie 4014 ad emulsione con regolazione idraulica del ritorno



WP: 852 Iva Inclusa

Ammortizzatore serie 4014 a doppia regolazione -alte e basse velocità- con vaschetta integrata e interasse variabile



Sito Rivenditore WP: Link a pagina di Xparts.net
Sito ufficiale WP: Link a pagina di Wpsuspension.com


Questo è tutto.


Saluti

Leso si sa qualcosa del kit forcella hyper-pro ?
perche' vorrei cambiare le forche..magari faccio il regalino di natale alla bimba


Ciaozoakzao

ti girano i soldi eh!!

skerzo dai..

Il Kit Forcella della HP credo consista solo nelle molle e nell'olio e il prezzo dovrebbe aggirarsi intorno ai 120 Euro..

A quel punto starei sulle molle Ohlins.. mentre è interessante, restando in HP, il kit completo con anche la molla posteriore.. del quale però non voglio sparare un prezzo fasullo.

In Ogni Caso: Link a pagina di Hyperpro.com

Dealer: info@aviaracing.it
Link a pagina di Aviaracing.it

A questa pagina c'è il catalogo HP..
Link a pagina di Hyperpro.com
..dove Fork è la forcella, Shock la molla del Mono, Combi il Kit.

Per i prezzi mandagli un'e-mail.. sia ad AviaRacing che a HP..

Sorry ma di più nn ho trovato

Saluti

Il mono lo lascio così..mi sembra che non sia poi tanto malvagio...
allora mi sa che vado sulle onlis..poi faccio mettere anche un olio adatto ( il mio conce ha quello shell , dovrebbe andare.. ).


Ciaozoaiza

Un saluto a tutti, è la prima volta che intervengo sul forum anche se vi seguo da un po di tempo.
Riguardo le modifiche per la forcella, ho trovato un kit di Andreani
(www.andreanigroup.com) completo di molle e pompanti, in pratica viene cambiato completamente tutto l'interno, ed inoltre diventa regolabile il precarico. L'unica controindicazione è che necessita di una tornitura internamente al fodero e quindi la modifica diventa irreversibile.
Ho interpellato un installatore autorizzato e il prezzo finale della modifica dovrebbe aggirarsi sui 450€ portandogli solo la forcella, qualcosa in piu portando la moto.
A suo parere la modifica trasforma completamente l'avantreno.
Qualcuno di voi ha piu notizie?

ciao a tutti! volevo chiedervi se è possibile montare delle forcelle a steli rovesciati!???

certo! basta avere qualche migliaio di euro da spendere e ci metti una bella ohlins da 50

Leso46 Alterego e Cyrano (cito quelli che più mi sono stati sotto in questo periodo)
oggi ho portato la mia belvetta dal chirurgo per qualche ritocco alla ciclistica eeesì preso forcelle pompanti della Ohlins (350euri ) come godooo

vabbè poi tubi treccia e gomme pirelli corsa pro (ooolà e che me frega delle michelin )

appena porto a casuccia la belvetta vi posto mireport e info dettagliate (ciò averrà tra due settimane perchè avrei in mente di mettere anche unpò di rimmel verde al sebatoio o giù di lì.. mo vediamo niente di preciso per ora)

grandissimo mk....aspetto con ansia le foto della bestia...
350 per le forcelle eh...mmmm...non so..magari ci faccio un pensierino prima dell'estate...devo prendere le gomme in primis..poi dicci come risulta la moto con il nuovo assetto..

complimentoni!!

azz sarà la prima cosa che farò dopo essermi fatto Marostica Asiago Marostica (sperando in un buon asfalto)

eh comunque si 350 euri son tanti ma sempre meno dei 55o per il mono (sempre Ohlins) e tu pensa che il mecca (molto di fiducia) ma ha detto che se se nto il posteriore scarico (ma non crede che questo sia possibile "o per lo meno con quel tipo di moto che ci ritroviamo noi non sarà così") mi consiglia vivamente il mono Ohlins (ecchettecredo)

mo vedremo e ve farò sapere

Bene dai.
350 e' aldifuori della mia portata. resto dell'idea che forse prendo solo molle ed olio... per circa 150 piu' lavoro..boh vediamo


Coaozpoapoza

io son tentato anche da questo kit forcella completo : Link a pagina di Dilone.biz

168 per molle , pompanti ed olio.

boh.. quasi quasi rischio... poi porto il tutto al tagliando dei 24.000 vedremo


coiaozoa